Để giữ vững phong độ trong cuộc đua công nghệ ô tô, Toyota chuẩn bị có động thái "chịu chơi" với dòng xe hybrid của mình: thay pin lithium-ion xịn sò hơn nhưng giá lại "dễ thở" hơn nè!
Từ khi mẫu Prius huyền thoại ra mắt cuối những năm 1990, Toyota chủ yếu dùng pin nickel-metal hydride (NiMH) cho các dòng xe hybrid. Nhưng giờ thì plot twist rồi nha! Mẫu RAV4 thế hệ mới đã "lên đời" dùng pin lithium-ion, và các mẫu hybrid khác của Toyota cũng sẽ lần lượt follow theo trend này.
Trong giai đoạn 2027-2028, Toyota dự kiến chuyển đổi năng lực sản xuất pin tại Nhật Bản để cung cấp cho khoảng 600.000 xe mới. Theo hãng, các cell pin thế hệ mới không chỉ giúp cải thiện hiệu suất mà còn có chi phí sản xuất thấp hơn nữa. Win-win luôn!
Theo Auto News, Toyota đang tiếp tục đẩy mạnh chiến lược xe hybrid trong bối cảnh ngày càng nhiều khách hàng "bỏ" ô tô động cơ đốt trong thuần túy để "theo đuổi" các mẫu xe có hệ thống truyền động điện hóa.
"Chúng tôi dự định từng bước chuyển từ pin nickel sang lithium, đồng thời mở rộng năng lực sản xuất. Điều này sẽ giúp giảm chi phí khoảng vài chục nghìn yen cho mỗi xe. Mục tiêu của chúng tôi là vừa cải thiện hiệu suất, vừa giảm giá thành", Takanori Azuma, Giám đốc kế toán của Toyota chia sẻ.
Toyota hiện chưa công bố chi tiết cụ thể về loại pin lithium-ion mới đang phát triển. Bên cạnh việc tự nghiên cứu cell pin, hãng cũng "bắt tay" hợp tác với một số nhà sản xuất pin, trong đó có CATL nổi tiếng.
Hãng xe Nhật được cho là đồng thời phát triển pin lithium-ion dạng lưỡng cực dành cho xe thuần điện, với phạm vi hoạt động được tuyên bố lên tới khoảng 1.000 km. Nghe mà muốn "đổ đèo" luôn á!
Ngoài ra, Toyota cũng đang nghiên cứu pin thể rắn - công nghệ "đỉnh của chóp". Loại pin này được kỳ vọng cho phép sạc từ 10% lên 80% trong chưa đầy 10 phút, đồng thời cung cấp phạm vi hoạt động lên tới khoảng 1.200 km. Xịn sò quá trời!
Những thay đổi về công nghệ pin diễn ra trong bối cảnh xe điện hóa ngày càng đóng vai trò quan trọng trong doanh số Toyota. Trong quý II, từ tháng 4-6, doanh số bán lẻ tổng thể của Toyota giảm 3,5%, xuống còn 2,55 triệu xe. Tuy nhiên, doanh số các mẫu xe điện hóa lại tăng 12%, đạt 1,41 triệu xe trong cùng kỳ. Impressive!
Tại Việt Nam, Toyota là thương hiệu "vô đối" ở mảng xe hybrid. Theo số liệu từ Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), trong 7 tháng đầu năm 2026, đã có 8.314 xe hybrid Toyota bán ra thị trường.
Nguồn: autopro.com.vn