Chị Amber Lombardi năm ngoái đi tậu xe với mục tiêu tìm được em "ngựa chiến" đủ sức kéo cả phòng khám nha khoa di động của mình. Bonus thêm nếu nó còn có thể cấp điện phục vụ việc khám bệnh nữa thì quá xịn!
Rồi chị tìm được chiếc Ford F-150 phiên bản hybrid – vừa rẻ, vừa tiết kiệm xăng cực đỉnh luôn.
"Mình không đủ tiền mua xe điện hoàn toàn. Xe hybrid theo đó là giải pháp hoàn hảo cho mình", chị Lombardi – CEO của Mainely Teeth ở Portland, Maine chia sẻ.
Hơn 25 năm trước, Toyota cho ra mắt Prius với kỳ vọng nó sẽ trở thành "main character" của cuộc cách mạng xanh. Nhưng vài năm sau, dòng hybrid bỗng bị "ngó lơ" khi các hãng xe đua nhau làm xe điện toàn phần.
Thế nhưng giờ đây, khi người dùng ngày càng thấy không ổn với giá xe điện "đắt như vàng" cộng với hệ thống sạc thiếu thốn khắp nơi, xe hybrid đang comeback mạnh mẽ! Theo GlobalData, doanh số xe lai tại Mỹ đã tăng hơn gấp đôi kể từ 2020 và đang hướng tới mốc tăng trưởng 35% trong năm nay.
Jeff Schuster, phó chủ tịch điều hành mảng ô tô của GlobalData cho biết: "Ngành công nghiệp ô tô không hoạt động kiểu bật công tắc là mọi thứ thay đổi liền được đâu. Xe hybrid chính là cầu nối để thị trường đại chúng tiến tới xe điện".
Để chiều lòng phân khúc khách hàng này, Ford đang tăng gấp đôi sản lượng F-150. Hãng còn hạ giá bán, giúp mẫu xe này rẻ hơn gần 10% so với phiên bản xăng thường. Ford đặt mục tiêu tăng gấp 4 lần doanh số xe hybrid trong 5 năm tới nữa cơ!
"Thật sự mà nói, chúng tôi rất shock về độ hot của xe hybrid", CEO Ford Jim Farley nói.
Với những khách hàng cần sức kéo mạnh như chị Amber Lombardi, xe hybrid là lựa chọn "chuẩn không cần chỉnh". GlobalData dự đoán doanh số xe hybrid của Toyota sẽ tăng 7,5% trong năm nay lên hơn 600.000 chiếc. Hiện khoảng 1/3 doanh số Toyota tại Mỹ là xe hybrid. Thậm chí một số mẫu chỉ có phiên bản xăng-điện thôi.
Theo Jack Hollism, giám đốc kinh doanh Toyota tại Mỹ, khu vực Sienna có danh sách chờ ít nhất 8 tháng và Toyota sẽ bán được nhiều xe hybrid hơn nữa trong tương lai. "Nếu bạn nhìn vào xe plug-in hybrid, nó thực sự đang phát triển rất nhanh. Chúng tôi có thể dễ dàng tăng gấp đôi doanh số".
Hyundai và Honda cũng là hai trong số những hãng sản xuất xe hybrid lớn, dự kiến chiếm 32% thị trường Mỹ trong năm nay. Xe hybrid chiếm gần 1/5 doanh số của Honda luôn.
"Xe hybrid đang đóng góp rất nhiều về doanh số. Thành quả đó sẽ giúp kế hoạch bán xe điện thành công", Mamadou Diallo, giám đốc kinh doanh Honda tại Mỹ nói và cho biết hãng thành công nhờ hệ thống động cơ kép mới giúp tăng mã lực và tiết kiệm xăng.
Sự phổ biến của xe lai không chỉ xảy ra ở Mỹ đâu nhé! GlobalData dự báo trên toàn cầu, doanh số xe hybrid dự kiến tăng 20% trong năm nay và tăng 71% trong 5 năm tới. Châu Á và Bắc Mỹ sẽ là 2 thị trường dẫn đầu.
Trước đây, tham vọng với xe hybrid của Toyota bị nhiều người chê là "lỗi thời", nhưng đáp lại, phía tập đoàn khẳng định việc sản xuất thêm nhiều xe lai không có nghĩa là hãng đang "dậm chân tại chỗ". Họ lập luận rằng chiến lược này là cách nhanh nhất để cắt giảm ô nhiễm không khí, trong bối cảnh nguyên liệu làm xe điện đang khan hiếm trầm trọng.
"Khi vật liệu pin và cơ sở hạ tầng sạc năng lượng tái tạo khan hiếm và đó là những gì sẽ diễn ra trong 10 đến 15 năm tới, chúng ta cần sử dụng tư duy hệ thống," Gill Pratt, chuyên gia tại Toyota cho biết. "Pin xe điện chỉ được đặt ở những nơi chúng hoạt động tốt nhất".
Được biết Toyota đang tăng gấp đôi sản lượng xe hybrid, song song với kế hoạch "chơi lớn" rót vốn làm xe điện.
"BEV là lựa chọn phù hợp ở châu Âu và Mỹ, nơi cơ sở hạ tầng đang được xây dựng và hệ thống điện luôn sẵn có cho đến thời điểm hiện tại. Tuy nhiên, sự lựa chọn này không phù hợp ở mọi khu vực vì giá vẫn còn cao", Chủ tịch Toyota Akio Toyoda cho biết.
Theo GlobalData, doanh số xe hybrid tại Mỹ sẽ đạt gần 1,4 triệu chiếc trong năm nay, so với gần 1,2 triệu xe điện hoàn toàn. Người Mỹ chấp nhận xe điện chậm hơn so với người tiêu dùng ở châu Âu và Trung Quốc vì nước này vẫn thiếu trạm sạc, giá lại cao ngất ngưởng.
Với các hãng xe, việc phát triển xe hybrid vừa giúp họ "đặt 1 chân" vào công cuộc điện khí hóa, lại vừa đáp ứng được nhu cầu của những tài xế tò mò về EV nhưng vẫn đang "e dè" chưa dám mua.
Theo Edmunds.com, giá trung bình cho một chiếc xe điện ở Mỹ trong tháng 8 là 59.752 USD, so với 45.567 USD của xe xăng. Điều này giải thích vì sao ngày càng nhiều người chuyển sang dùng xe hybrid giá mềm hơn.
"Xe điện sẽ là tương lai của chúng tôi, nhưng giờ chúng tôi chưa sẵn sàng để sử dụng nó", Kate Buckens đang sống tại vùng nông thôn Connecticut nói, đồng thời cho biết gia đình cô chỉ đi những quãng đường ngắn trong phạm vi 50km nên đã quyết định mua 1 chiếc Toyota Rav4 Prime hybrid.
Nguồn: soha.vn