Chỉ còn vài giờ nữa thôi là Toyota Hilux thế hệ mới chính thức ra mắt tại Việt Nam (29/1), mà một số đại lý đã bắt đầu "thả thính" mức giá dự kiến rồi đây! Và phải nói là con số này khá là "chill" đấy các bạn ơi
Cụ thể, phiên bản Hilux 4x2 MT (1 cầu, số sàn) - tức là bản "cơ bản nhất" được báo giá khoảng **650 triệu đồng**, thấp hơn hẳn so với mức 668 triệu của đời cũ. Move này được xem là chiêu "câu" khách hàng mua xe để đi làm, mà với nhóm này thì giá rẻ = deal ngon luôn!
Lên cao hơn tẹo, bản Pro 4x2 AT (1 cầu, số tự động) được báo giá khoảng **706 triệu đồng**, gần như giữ nguyên so với thế hệ trước. Mức giá này đặt Hilux vào thế "đối đầu" trực tiếp với Ford Ranger XLS (707 triệu), đồng thời lại "ngon" hơn Mitsubishi Triton Premium đang giá 782 triệu. Trong bối cảnh 1 cầu số tự động đang hot, bản Pro này được dự đoán sẽ là con "gà đẻ trứng vàng" về doanh số nếu nguồn hàng đủ đáp ứng nha!
Còn bản "xịn sò" nhất - Hilux TrailHunter 4x4 AT (2 cầu, số tự động) được tiết lộ giá khoảng **903 triệu đồng**. Nếu đúng thế thì đây là cú giảm giá "sốc" so với mức 999 triệu của đời cũ đấy! Và như vậy là rẻ hơn khá nhiều so với Ford Ranger Wildtrak đang niêm yết 979 triệu. Nhìn là thấy Toyota đang "chơi lớn" rồi còn gì
Tuy nhiên, có một tin không vui lắm là... nguồn cung hơi "khan hiếm" các bạn ạ Bản thấp nhất gần như không có xe giao ngay, còn bản TrailHunter thì số lượng cực kỳ giới hạn. Những xe có thể giao trước Tết đều đã có "chủ" rồi, còn ai đặt từ giờ thì nhiều khả năng phải "hẹn gặp lại" sau Tết mới nhận được xe.
Nhìn chung, mức giá dự kiến của Hilux được đánh giá là "hời" hơn hẳn so với trước, cho thấy Toyota đang quyết tâm tăng sức cạnh tranh với Triton và bám đuổi Ranger. Năm 2024, Ford Ranger bán được 18.692 xe, Mitsubishi Triton đạt 4.303 xe, trong khi Toyota Hilux chỉ bán 3.501 xe. Với chiến lược giá mới này, Hilux được kỳ vọng sẽ "comeback" mạnh mẽ, vượt mặt Triton và rút ngắn khoảng cách với "ông trùm" Ford Ranger
Về động cơ, tham khảo từ thị trường Thái Lan, máy dầu 2.8L mới cho công suất 204 mã lực. Phiên bản số tự động 6 cấp đạt mô-men xoắn 500 Nm, trong khi bản số sàn 6 cấp có mô-men xoắn thấp hơn, ở mức 420 Nm. Riêng bản Trailhunter cho Việt Nam được hé lộ sẽ có thêm các "món đồ chơi" off-road như chế độ lái đa địa hình và phanh đĩa cho cả 4 bánh luôn nha!
Về tiện nghi, sự chênh lệch giữa các phiên bản khá rõ ràng. Bản Trailhunter "full option" với hai màn hình 12,3 inch, ghế lái chỉnh điện 10 hướng, hệ thống âm thanh 8 loa, sạc không dây, ổ cắm điện 220V, phanh tay điện tử và vô-lăng trợ lực điện. Bản Hilux Pro thì "vừa vừa thôi" với ghế lái chỉnh cơ, màn hình 7 inch sau vô-lăng kết hợp màn hình trung tâm 9 inch, âm thanh 8 loa, phanh tay cơ và vô-lăng trợ lực dầu. Còn bản tiêu chuẩn thì có màn hình trung tâm 9 inch nhưng đồng hồ analog kèm màn hình nhỏ, hệ thống âm thanh 4 loa thôi nha.
Nguồn: soha.vn
Cụ thể, phiên bản Hilux 4x2 MT (1 cầu, số sàn) - tức là bản "cơ bản nhất" được báo giá khoảng **650 triệu đồng**, thấp hơn hẳn so với mức 668 triệu của đời cũ. Move này được xem là chiêu "câu" khách hàng mua xe để đi làm, mà với nhóm này thì giá rẻ = deal ngon luôn!
Lên cao hơn tẹo, bản Pro 4x2 AT (1 cầu, số tự động) được báo giá khoảng **706 triệu đồng**, gần như giữ nguyên so với thế hệ trước. Mức giá này đặt Hilux vào thế "đối đầu" trực tiếp với Ford Ranger XLS (707 triệu), đồng thời lại "ngon" hơn Mitsubishi Triton Premium đang giá 782 triệu. Trong bối cảnh 1 cầu số tự động đang hot, bản Pro này được dự đoán sẽ là con "gà đẻ trứng vàng" về doanh số nếu nguồn hàng đủ đáp ứng nha!
Còn bản "xịn sò" nhất - Hilux TrailHunter 4x4 AT (2 cầu, số tự động) được tiết lộ giá khoảng **903 triệu đồng**. Nếu đúng thế thì đây là cú giảm giá "sốc" so với mức 999 triệu của đời cũ đấy! Và như vậy là rẻ hơn khá nhiều so với Ford Ranger Wildtrak đang niêm yết 979 triệu. Nhìn là thấy Toyota đang "chơi lớn" rồi còn gì
Tuy nhiên, có một tin không vui lắm là... nguồn cung hơi "khan hiếm" các bạn ạ Bản thấp nhất gần như không có xe giao ngay, còn bản TrailHunter thì số lượng cực kỳ giới hạn. Những xe có thể giao trước Tết đều đã có "chủ" rồi, còn ai đặt từ giờ thì nhiều khả năng phải "hẹn gặp lại" sau Tết mới nhận được xe.
Nhìn chung, mức giá dự kiến của Hilux được đánh giá là "hời" hơn hẳn so với trước, cho thấy Toyota đang quyết tâm tăng sức cạnh tranh với Triton và bám đuổi Ranger. Năm 2024, Ford Ranger bán được 18.692 xe, Mitsubishi Triton đạt 4.303 xe, trong khi Toyota Hilux chỉ bán 3.501 xe. Với chiến lược giá mới này, Hilux được kỳ vọng sẽ "comeback" mạnh mẽ, vượt mặt Triton và rút ngắn khoảng cách với "ông trùm" Ford Ranger
Về động cơ, tham khảo từ thị trường Thái Lan, máy dầu 2.8L mới cho công suất 204 mã lực. Phiên bản số tự động 6 cấp đạt mô-men xoắn 500 Nm, trong khi bản số sàn 6 cấp có mô-men xoắn thấp hơn, ở mức 420 Nm. Riêng bản Trailhunter cho Việt Nam được hé lộ sẽ có thêm các "món đồ chơi" off-road như chế độ lái đa địa hình và phanh đĩa cho cả 4 bánh luôn nha!
Về tiện nghi, sự chênh lệch giữa các phiên bản khá rõ ràng. Bản Trailhunter "full option" với hai màn hình 12,3 inch, ghế lái chỉnh điện 10 hướng, hệ thống âm thanh 8 loa, sạc không dây, ổ cắm điện 220V, phanh tay điện tử và vô-lăng trợ lực điện. Bản Hilux Pro thì "vừa vừa thôi" với ghế lái chỉnh cơ, màn hình 7 inch sau vô-lăng kết hợp màn hình trung tâm 9 inch, âm thanh 8 loa, phanh tay cơ và vô-lăng trợ lực dầu. Còn bản tiêu chuẩn thì có màn hình trung tâm 9 inch nhưng đồng hồ analog kèm màn hình nhỏ, hệ thống âm thanh 4 loa thôi nha.
Nguồn: soha.vn