KẹoNgọtXinhXắn
New member
Hãng xe Nhật Bản Toyota vừa mở bán mẫu bán tải chạy điện đầu tiên Hilux BEV tại Anh và Úc, nhưng thông số công bố khiến cộng đồng xe hơi "ngã ngửa" vì tụt dốc so với bản máy dầu truyền thống.
Sau bao nhiêu năm chờ đợi, Toyota cuối cùng cũng cho ra mắt phiên bản thuần điện của dòng bán tải huyền thoại Hilux tại thị trường Vương quốc Anh và Úc. Thuộc thế hệ thứ 9 và được định hướng phục vụ các doanh nghiệp vận tải trong thành phố, Hilux BEV đang khiến dân tình tranh cãi gay gắt vì... yếu hơn hẳn bản xăng dầu
Động cơ điện khỏe nhưng pin thì... "hơi ít"
Hilux BEV được trang bị cụm pin lithium-ion làm mát bằng nước dung lượng 59,2 kWh nằm dưới sàn xe. Pin này cấp năng lượng cho hệ thống dẫn động 4 bánh toàn thời gian với 2 mô-tơ điện, cho ra công suất 278 mã lực và mô-men xoắn 468 Nm - nghe có vẻ ngon nhưng đợi đã!
Xe vẫn giữ được hệ thống kiểm tra đa địa hình điện tử và trục bánh xe tải nặng, lội nước sâu 700 mm như bản thường. Tuy nhiên để "nhét" cụm pin vào, khoảng sáng gầm xe đã bị "cắt" xuống còn 212 mm - thấp hơn hẳn so với trước đây
Điểm yếu chí mạng: tầm hoạt động ngắn khó tin
Đây mới là phần khiến fan Toyota "đứng hình". Theo chuẩn WLTP của châu Âu, Hilux BEV chỉ chạy được 257 km đường hỗn hợp sau một lần sạc đầy - con số này tăng lên khoảng 379 km nếu chỉ "lăn bánh" trong phố.
Chưa hết, khả năng kéo rơ-moóc của xe chỉ còn 1.678 kg - giảm hơn một nửa so với bản máy dầu luôn á Tải trọng thùng sau cũng chỉ khoảng 715 kg.
May mà xe hỗ trợ sạc nhanh DC 125 kW, giúp bạn "hồi máu" từ 10% lên 80% trong 30 phút. Nhưng liệu có đủ để bù lại những thiếu sót kia? 
Thua xa đối thủ Trung - Hàn, còn không bằng xe hybrid
So với các mẫu bán tải điện từ Trung Quốc hay Hàn Quốc, Hilux BEV đang "lép vế" khá nhiều về tầm hoạt động. Thậm chí các dòng xe plug-in hybrid (PHEV) giờ còn hấp dẫn hơn vì vừa chạy điện trong phố, vừa có động cơ xăng "back up" cho đường dài - best of both worlds luôn!
Giá bán cao nhưng hiệu suất... thua thiệt
Toyota Hilux BEV có giá khởi điểm 51.500 USD tại Úc và 56.500 USD tại Anh (chưa thuế). Với mức giá và thông số như vậy, khó mà thuyết phục được những ai thường xuyên chở đồ nặng hoặc chạy đường dài.
Nguồn: soha.vn
Sau bao nhiêu năm chờ đợi, Toyota cuối cùng cũng cho ra mắt phiên bản thuần điện của dòng bán tải huyền thoại Hilux tại thị trường Vương quốc Anh và Úc. Thuộc thế hệ thứ 9 và được định hướng phục vụ các doanh nghiệp vận tải trong thành phố, Hilux BEV đang khiến dân tình tranh cãi gay gắt vì... yếu hơn hẳn bản xăng dầu
Động cơ điện khỏe nhưng pin thì... "hơi ít"
Hilux BEV được trang bị cụm pin lithium-ion làm mát bằng nước dung lượng 59,2 kWh nằm dưới sàn xe. Pin này cấp năng lượng cho hệ thống dẫn động 4 bánh toàn thời gian với 2 mô-tơ điện, cho ra công suất 278 mã lực và mô-men xoắn 468 Nm - nghe có vẻ ngon nhưng đợi đã!
Xe vẫn giữ được hệ thống kiểm tra đa địa hình điện tử và trục bánh xe tải nặng, lội nước sâu 700 mm như bản thường. Tuy nhiên để "nhét" cụm pin vào, khoảng sáng gầm xe đã bị "cắt" xuống còn 212 mm - thấp hơn hẳn so với trước đây
Điểm yếu chí mạng: tầm hoạt động ngắn khó tin
Đây mới là phần khiến fan Toyota "đứng hình". Theo chuẩn WLTP của châu Âu, Hilux BEV chỉ chạy được 257 km đường hỗn hợp sau một lần sạc đầy - con số này tăng lên khoảng 379 km nếu chỉ "lăn bánh" trong phố.
Chưa hết, khả năng kéo rơ-moóc của xe chỉ còn 1.678 kg - giảm hơn một nửa so với bản máy dầu luôn á Tải trọng thùng sau cũng chỉ khoảng 715 kg.
May mà xe hỗ trợ sạc nhanh DC 125 kW, giúp bạn "hồi máu" từ 10% lên 80% trong 30 phút. Nhưng liệu có đủ để bù lại những thiếu sót kia?
Thua xa đối thủ Trung - Hàn, còn không bằng xe hybrid
So với các mẫu bán tải điện từ Trung Quốc hay Hàn Quốc, Hilux BEV đang "lép vế" khá nhiều về tầm hoạt động. Thậm chí các dòng xe plug-in hybrid (PHEV) giờ còn hấp dẫn hơn vì vừa chạy điện trong phố, vừa có động cơ xăng "back up" cho đường dài - best of both worlds luôn!
Giá bán cao nhưng hiệu suất... thua thiệt
Toyota Hilux BEV có giá khởi điểm 51.500 USD tại Úc và 56.500 USD tại Anh (chưa thuế). Với mức giá và thông số như vậy, khó mà thuyết phục được những ai thường xuyên chở đồ nặng hoặc chạy đường dài.
Nguồn: soha.vn