Chào các bác tài xế! Toyota vừa tung ra phiên bản C-HR GR Sport 2027 với diện mạo xịn sò hơn hẳn, mâm 20 inch cực ngầu và khung gầm được tune lại để "so kè" với Hyundai Kona trong làng SUV hạng B đây này!
10 năm một chặng đường của "chiến mã" C-HR
Toyota C-HR giờ đã bước sang tuổi 10 kể từ khi lần đầu xuất hiện vào 2016. Sau cả thập kỷ, em xe này đã "thả thính" thành công hơn 2,1 triệu khách hàng trên toàn cầu luôn! Để kỷ niệm cột mốc xịn xò này, Toyota quyết định nâng cấp bản GR Sport 2027 tại thị trường châu Âu, tập trung vào ngoại hình, trang bị và khả năng "phóng như bay"
Ngoại hình mới cực bắt mắt
Điểm nhận diện "cháy" nhất phải kể đến màu sơn Onyx Grey dạng nhám mới toanh, kết hợp với các chi tiết màu đen ở cản trước, nóc xe và phía sau. Bộ mâm hợp kim 20 inch cũng xài tông xám nhám, "to hơn đứa em" 19 inch trước đây. Cách mix màu này giúp C-HR GR Sport trông "tough" hơn hẳn mà không cần đại tu toàn bộ thiết kế
Nội thất vẫn giữ "vibe" GR Sport
Bên trong, Toyota vẫn giữ những đặc trưng của bản GR Sport với ghế bọc da đen có đường chỉ đỏ cực chất. Màn hình HUD (hiển thị thông tin trên kính lái) giờ đã thành trang bị tiêu chuẩn rồi nha! Khách hàng còn có thể "quẩy" thêm cửa sổ trời toàn cảnh và hệ thống âm thanh JBL xịn xò. Những "món đồ chơi" này giúp C-HR duy trì lợi thế khi đặt cạnh Hyundai Kona đấy
Sức mạnh hybrid đa dạng
Toyota C-HR GR Sport 2027 vẫn giữ nguyên hai lựa chọn động cơ hybrid. Bản HEV tiêu chuẩn kết hợp động cơ hybrid 1.8L, cho công suất 138 mã lực, trong khi bản hybrid 2.0L đạt 178 mã lực. Cao cấp nhất là biến thể PHEV với công suất 220 mã lực và khả năng chạy thuần điện 66 km theo chuẩn WLTC
Riêng bản PHEV còn được trang bị hệ thống định vị địa lý thông minh, tự động chuyển sang chế độ chạy điện 100% khi vào các khu vực phát thải thấp ở các thành phố châu Âu. Đây là điểm cộng đáng kể khi Hyundai Kona cũng đang "quẩy" trong phân khúc SUV cỡ B tại châu Âu!
Vận hành được "chăm chút" kỹ càng
Dù không tăng công suất so với C-HR thường, bản GR Sport vẫn được Toyota "vuốt ve" kỹ về cảm giác lái. Hệ thống giảm xóc Frequency Selective Control (FSC) do team GR tinh chỉnh, kết hợp bộ giảm chấn động lực ở thanh chống trước và trợ lực lái điện được "tune" lại. Những thay đổi này giúp xe xử lý "mượt mà" hơn, tạo điểm khác biệt với Hyundai Kona cùng phân khúc ️
Thiết kế riêng biệt cho châu Âu
Toyota C-HR thế hệ thứ hai ra mắt từ 2023 và đến giờ chưa có đợt facelift nào. Phiên bản châu Âu dùng khung gầm TNGA-C, giống Corolla, Corolla Cross và Prius. Khác với bản Mỹ, xe ở châu Âu không chạy thuần điện mà tập trung vào hybrid và plug-in hybrid.
Thiết kế C-HR châu Âu cũng khác biệt so với bản Mỹ, đặc biệt ở phần cửa sổ sau khá nhỏ, tạo nên kiểu dáng đặc trưng của mẫu SUV này. Với định hướng đó, Toyota C-HR tiếp tục giữ vị trí riêng bên cạnh Hyundai Kona, Volkswagen T-Roc và các SUV cỡ B khác.
Thị trường châu Âu - "mảnh đất vàng" của C-HR
Châu Âu hiện là thị trường quan trọng nhất của Toyota C-HR, "ăn" khoảng 1,2 triệu xe trong tổng số hơn 2,1 triệu chiếc bán được toàn cầu. Việc tung bản GR Sport 2027 không chỉ để kỷ niệm 10 năm, mà còn giúp Toyota duy trì sức hút trước Hyundai Kona. Trong cuộc đua này, Kona nổi bật với thiết kế hiện đại, còn C-HR "flex" với hệ thống hybrid đỉnh cao
Toyota đã bắt đầu nhận đơn đặt hàng C-HR 2027 tại nhiều thị trường châu Âu rồi nè! Bên cạnh những nâng cấp cho GR Sport, danh mục phiên bản cũng được đơn giản hóa. Hyundai Kona sẽ tiếp tục là đối thủ "đáng gờm" của C-HR trong giai đoạn tiếp theo tại châu Âu đây!
Nguồn: techz.vn