Chuyện gì đang nóng lên ở Quảng Ninh đây mọi người ơi! Một dự án cảng biển "khủng" đang được bàn bạc kỹ càng và hứa hẹn sẽ làm thay đổi cả bản đồ logistics Việt Nam đó nha!
Quảng Ninh họp bàn với đối tác Mỹ về dự án cảng Con Ong - Hòn Nét
Theo Cổng thông tin điện tử tỉnh Quảng Ninh, ngày 2/4 vừa rồi, ông Bùi Văn Khắng - Chủ tịch UBND tỉnh đã có buổi làm việc với ông Eric R. Dawicki - Chủ tịch kiêm Giám đốc Viện Nghiên cứu Hàng hải Đông Bắc Mỹ để bàn về dự án đầu tư cảng Con Ong - Hòn Nét. Nghe xịn sò chưa nè!
Dựa trên quy hoạch của tỉnh và quy hoạch hệ thống cảng biển Việt Nam, các sở ngành và Viện Nghiên cứu Hàng hải Đông Bắc Mỹ đã cùng nhau đánh giá, phân tích tiềm năng và đưa ra đề xuất thu hút đầu tư cảng Con Ong - Hòn Nét theo hình thức PPP (hợp tác công tư).
Đối tác Mỹ có đề xuất tỉnh tăng cường không gian hậu cần cảng cho logistics và công nghiệp sạch, chia các phân khu chức năng với ưu tiên về dịch vụ nữa đó!
Tại buổi làm việc, ông Eric R. Dawicki bày tỏ mong muốn được nghiên cứu đầu tư xây dựng cảng Con Ong - Hòn Nét phát triển theo hướng toàn cầu, trở thành cảng biển đồng bộ, hiện đại hàng đầu Việt Nam, đóng vai trò cửa ngõ quan trọng trong thương mại giữa Việt Nam và Mỹ. Wow, tham vọng to đấy!
Kết thúc cuộc họp, Chủ tịch UBND tỉnh Bùi Văn Khắng yêu cầu các sở, ngành, địa phương phối hợp chặt chẽ với Viện Nghiên cứu Hàng hải Đông Bắc Mỹ để cụ thể hóa, bổ sung và tiếp tục nghiên cứu các ý tưởng triển khai đầu tư xây dựng cảng.
Cần xác định rõ chức năng, mục tiêu, quy mô, phân khu chi tiết, công trình công năng, quỹ đất bố trí... để làm cơ sở lập quy hoạch và lựa chọn hình thức đầu tư. Trong quá trình triển khai ý tưởng quy hoạch cũng cần có lộ trình, tiến độ cụ thể; phải đánh giá kỹ hiện trạng khu vực, tình hình các dự án đã và đang chuẩn bị đầu tư, bổ sung hạ tầng giao thông kết nối. Đồng thời xác định rõ hệ thống luồng tuyến, hậu cần cảng, chức năng sử dụng đất...
Về đề nghị từ đại diện Viện Nghiên cứu Hàng hải Đông Bắc Mỹ, ông Khắng hoàn toàn đồng tình, thống nhất và đề nghị Viện tiếp tục nghiên cứu, sớm triển khai các chủ trương đầu tư cảng Con Ong - Hòn Nét phát triển theo hướng toàn cầu, trở thành cảng biển đồng bộ, hiện đại hàng đầu Việt Nam. Điều này sẽ góp phần quan trọng trong việc hiện thực hóa các hợp tác, hiệp định quan hệ giữa Việt Nam và Mỹ nha!
Quảng Ninh sẽ tiếp tục đồng hành cùng nhà đầu tư, hỗ trợ tối đa về thủ tục hành chính, hoàn thiện hạ tầng để đảm bảo các điều kiện phát triển cảng thuận lợi nhất, tích cực phối hợp để nhà đầu tư sớm triển khai đầu tư. Đúng là "ngon ăn ngon nói" luôn!
Xây dựng Con Ong - Hòn Nét thành cảng "khủng long" đón được tàu hơn 200.000 tấn!
UBND tỉnh Quảng Ninh cho biết, theo quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam, khu vực cảng Con Ong - Hòn Nét được xác định là cảng biển nhóm 1 với nhiều lợi thế vượt trội: độ sâu tự nhiên khoảng -9,1m, ít bị tác động của sóng lớn do nằm trong Vịnh Bái Tử Long, ít bị sa bồi và thuận lợi cho việc bốc xếp, chuyển tải hàng hóa. Thiên thời địa lợi nhân hòa luôn á!
Quảng Ninh xác định kinh tế biển là một trong những động lực quan trọng để thúc đẩy tăng trưởng bền vững, nâng cao năng lực cạnh tranh của nền kinh tế. Trong đó, cảng Con Ong - Hòn Nét là động lực, ưu tiên đầu tư và thực hiện theo mô hình hợp tác PPP nhằm từng bước kiến tạo hệ sinh thái kinh tế biển đa ngành theo hướng tăng trưởng xanh, hiện đại và bền vững.
Với vị trí đặc biệt quan trọng, cảng Con Ong - Hòn Nét là cảng ưu việt nhất khi kết nối thuận lợi với hầu hết các khu vực của Việt Nam. Vì vậy, tỉnh Quảng Ninh đã ưu tiên nguồn lực, phát huy lợi thế vị trí khi triển khai đường cao tốc nối cảng với các sân bay, cửa khẩu quốc tế và các trung tâm kinh tế, công nghiệp của cả vùng Bắc Bộ; quy hoạch đường sắt kết nối đến cảng nhằm nâng cao năng lực vận tải đường bộ... Kết nối khắp nơi là đây! ️
Theo Quy hoạch chi tiết phát triển vùng đất, vùng nước cảng biển Quảng Ninh được Bộ Xây dựng phê duyệt ngày 19/6/2025, bến cảng Con Ong - Hòn Nét thuộc nhóm các dự án bến cảng biển được ưu tiên đầu tư.
Đến năm 2030, bến cảng sẽ có 2 cầu cảng tổng hợp, container, rời với tổng chiều dài 950m. Bến cảng có thể tiếp nhận tàu tổng hợp, container trọng tải đến 100.000 tấn hoặc lớn hơn khi đủ điều kiện, tàu hàng rời trọng tải đến 200.000 tấn hoặc lớn hơn khi đủ điều kiện, đáp ứng nhu cầu hàng hóa thông qua từ 4,5 triệu tấn đến 6 triệu tấn. Con số "khủng" thật đấy!
Tầm nhìn đến năm 2050, bến cảng Con Ong - Hòn Nét có quy mô dự kiến phát triển khoảng 18 cầu cảng đáp ứng nhu cầu tăng trưởng hàng hóa. Tưởng tượng cảnh đó xem, hú hồn!
Vào đầu năm 2026, UBND tỉnh Quảng Ninh cho biết các cảng biển của Quảng Ninh đã phát huy tốt năng lực nội tại khi liên tục tiếp nhận các tàu lớn, trong đó tàu lớn nhất có trọng tải 120.000 tấn tại khu neo Hòn Nét - Cẩm Phả hay các tàu tổng hợp, container, rời có trọng tải đến 85.000 tấn giảm tải tại cầu bến. Tự hào quá đi mất!
Quảng Ninh được ví như một nước Việt Nam thu nhỏ vì có cả biển đảo, đồng bằng, trung du, đồi núi... Phấn đấu đến năm 2030, địa phương tiến tới xây dựng, phát triển tỉnh trở thành một trung tâm kinh tế biển bền vững của cả nước trên cơ sở phát triển du lịch - dịch vụ kết nối khu vực và quốc tế; đầu tư xây dựng hệ thống cảng biển nước sâu, các âu tàu du lịch đẳng cấp quốc tế gắn với phát triển kinh tế chuỗi khu kinh tế, khu đô thị biển - ven biển cận kề và là một trong những trung tâm logistics trọng điểm của cả nước.
Nguồn: soha.vn
Quảng Ninh họp bàn với đối tác Mỹ về dự án cảng Con Ong - Hòn Nét
Theo Cổng thông tin điện tử tỉnh Quảng Ninh, ngày 2/4 vừa rồi, ông Bùi Văn Khắng - Chủ tịch UBND tỉnh đã có buổi làm việc với ông Eric R. Dawicki - Chủ tịch kiêm Giám đốc Viện Nghiên cứu Hàng hải Đông Bắc Mỹ để bàn về dự án đầu tư cảng Con Ong - Hòn Nét. Nghe xịn sò chưa nè!
Dựa trên quy hoạch của tỉnh và quy hoạch hệ thống cảng biển Việt Nam, các sở ngành và Viện Nghiên cứu Hàng hải Đông Bắc Mỹ đã cùng nhau đánh giá, phân tích tiềm năng và đưa ra đề xuất thu hút đầu tư cảng Con Ong - Hòn Nét theo hình thức PPP (hợp tác công tư).
Đối tác Mỹ có đề xuất tỉnh tăng cường không gian hậu cần cảng cho logistics và công nghiệp sạch, chia các phân khu chức năng với ưu tiên về dịch vụ nữa đó!
Tại buổi làm việc, ông Eric R. Dawicki bày tỏ mong muốn được nghiên cứu đầu tư xây dựng cảng Con Ong - Hòn Nét phát triển theo hướng toàn cầu, trở thành cảng biển đồng bộ, hiện đại hàng đầu Việt Nam, đóng vai trò cửa ngõ quan trọng trong thương mại giữa Việt Nam và Mỹ. Wow, tham vọng to đấy!
Kết thúc cuộc họp, Chủ tịch UBND tỉnh Bùi Văn Khắng yêu cầu các sở, ngành, địa phương phối hợp chặt chẽ với Viện Nghiên cứu Hàng hải Đông Bắc Mỹ để cụ thể hóa, bổ sung và tiếp tục nghiên cứu các ý tưởng triển khai đầu tư xây dựng cảng.
Cần xác định rõ chức năng, mục tiêu, quy mô, phân khu chi tiết, công trình công năng, quỹ đất bố trí... để làm cơ sở lập quy hoạch và lựa chọn hình thức đầu tư. Trong quá trình triển khai ý tưởng quy hoạch cũng cần có lộ trình, tiến độ cụ thể; phải đánh giá kỹ hiện trạng khu vực, tình hình các dự án đã và đang chuẩn bị đầu tư, bổ sung hạ tầng giao thông kết nối. Đồng thời xác định rõ hệ thống luồng tuyến, hậu cần cảng, chức năng sử dụng đất...
Về đề nghị từ đại diện Viện Nghiên cứu Hàng hải Đông Bắc Mỹ, ông Khắng hoàn toàn đồng tình, thống nhất và đề nghị Viện tiếp tục nghiên cứu, sớm triển khai các chủ trương đầu tư cảng Con Ong - Hòn Nét phát triển theo hướng toàn cầu, trở thành cảng biển đồng bộ, hiện đại hàng đầu Việt Nam. Điều này sẽ góp phần quan trọng trong việc hiện thực hóa các hợp tác, hiệp định quan hệ giữa Việt Nam và Mỹ nha!
Quảng Ninh sẽ tiếp tục đồng hành cùng nhà đầu tư, hỗ trợ tối đa về thủ tục hành chính, hoàn thiện hạ tầng để đảm bảo các điều kiện phát triển cảng thuận lợi nhất, tích cực phối hợp để nhà đầu tư sớm triển khai đầu tư. Đúng là "ngon ăn ngon nói" luôn!
Xây dựng Con Ong - Hòn Nét thành cảng "khủng long" đón được tàu hơn 200.000 tấn!
UBND tỉnh Quảng Ninh cho biết, theo quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam, khu vực cảng Con Ong - Hòn Nét được xác định là cảng biển nhóm 1 với nhiều lợi thế vượt trội: độ sâu tự nhiên khoảng -9,1m, ít bị tác động của sóng lớn do nằm trong Vịnh Bái Tử Long, ít bị sa bồi và thuận lợi cho việc bốc xếp, chuyển tải hàng hóa. Thiên thời địa lợi nhân hòa luôn á!
Quảng Ninh xác định kinh tế biển là một trong những động lực quan trọng để thúc đẩy tăng trưởng bền vững, nâng cao năng lực cạnh tranh của nền kinh tế. Trong đó, cảng Con Ong - Hòn Nét là động lực, ưu tiên đầu tư và thực hiện theo mô hình hợp tác PPP nhằm từng bước kiến tạo hệ sinh thái kinh tế biển đa ngành theo hướng tăng trưởng xanh, hiện đại và bền vững.
Với vị trí đặc biệt quan trọng, cảng Con Ong - Hòn Nét là cảng ưu việt nhất khi kết nối thuận lợi với hầu hết các khu vực của Việt Nam. Vì vậy, tỉnh Quảng Ninh đã ưu tiên nguồn lực, phát huy lợi thế vị trí khi triển khai đường cao tốc nối cảng với các sân bay, cửa khẩu quốc tế và các trung tâm kinh tế, công nghiệp của cả vùng Bắc Bộ; quy hoạch đường sắt kết nối đến cảng nhằm nâng cao năng lực vận tải đường bộ... Kết nối khắp nơi là đây! ️
Theo Quy hoạch chi tiết phát triển vùng đất, vùng nước cảng biển Quảng Ninh được Bộ Xây dựng phê duyệt ngày 19/6/2025, bến cảng Con Ong - Hòn Nét thuộc nhóm các dự án bến cảng biển được ưu tiên đầu tư.
Đến năm 2030, bến cảng sẽ có 2 cầu cảng tổng hợp, container, rời với tổng chiều dài 950m. Bến cảng có thể tiếp nhận tàu tổng hợp, container trọng tải đến 100.000 tấn hoặc lớn hơn khi đủ điều kiện, tàu hàng rời trọng tải đến 200.000 tấn hoặc lớn hơn khi đủ điều kiện, đáp ứng nhu cầu hàng hóa thông qua từ 4,5 triệu tấn đến 6 triệu tấn. Con số "khủng" thật đấy!
Tầm nhìn đến năm 2050, bến cảng Con Ong - Hòn Nét có quy mô dự kiến phát triển khoảng 18 cầu cảng đáp ứng nhu cầu tăng trưởng hàng hóa. Tưởng tượng cảnh đó xem, hú hồn!
Vào đầu năm 2026, UBND tỉnh Quảng Ninh cho biết các cảng biển của Quảng Ninh đã phát huy tốt năng lực nội tại khi liên tục tiếp nhận các tàu lớn, trong đó tàu lớn nhất có trọng tải 120.000 tấn tại khu neo Hòn Nét - Cẩm Phả hay các tàu tổng hợp, container, rời có trọng tải đến 85.000 tấn giảm tải tại cầu bến. Tự hào quá đi mất!
Quảng Ninh được ví như một nước Việt Nam thu nhỏ vì có cả biển đảo, đồng bằng, trung du, đồi núi... Phấn đấu đến năm 2030, địa phương tiến tới xây dựng, phát triển tỉnh trở thành một trung tâm kinh tế biển bền vững của cả nước trên cơ sở phát triển du lịch - dịch vụ kết nối khu vực và quốc tế; đầu tư xây dựng hệ thống cảng biển nước sâu, các âu tàu du lịch đẳng cấp quốc tế gắn với phát triển kinh tế chuỗi khu kinh tế, khu đô thị biển - ven biển cận kề và là một trong những trung tâm logistics trọng điểm của cả nước.
Nguồn: soha.vn