Teen346d31a6
New member
Nghe tin này mà dân Bắc Ninh phải muốn nhảy lên quá nè! Tỉnh nhà đang chuẩn bị đầu tư thêm loạt tuyến đường trọng điểm xịn sò để kết nối với các tỉnh bên cạnh. Cụ thể là tuyến đường Vành đai V - Vùng Thủ đô (CT.39) nối thẳng sang Thái Nguyên, còn quốc lộ 31 đoạn từ Km42 – Km99 và quốc lộ 279 đoạn từ Km37 – Km93 thì kết nối luôn với Lạng Sơn. Đi đâu cũng ez mode từ giờ! ️
Phải nói là Bắc Ninh hiện tại đang "lên hương" ầm ầm, là một trong những tỉnh phát triển hạ tầng và đô thị nhanh nhất miền Bắc luôn các bạn ơi! Nhờ có cả tá dự án khủng đang được triển khai. Trong đó phải kể đến tuyến đường Vành đai 4 Vùng Thủ đô đoạn qua Bắc Ninh - cái này giúp kết nối trực tiếp với Hà Nội và các tỉnh xung quanh, mở ra cơ hội phát triển bất động sản đô thị và công nghiệp cực mạnh luôn.
Tiếp theo là dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng, đoạn qua Bắc Ninh dài 3,76 km với diện tích chiếm dụng khoảng 40,54ha. Chưa hết nhé, còn có dự án đường kết nối sân bay Gia Bình với Thủ đô Hà Nội nữa, đoạn qua tỉnh dài khoảng 27,7 km. Con đường này được thiết kế theo tiêu chuẩn đường cấp I đồng bằng, 10 làn xe cơ giới cộng với hệ thống đường bên dọc theo 2 bên, quy mô 4 làn xe. Tổng đầu tư sơ bộ lên tới hơn 47.607 tỷ đồng luôn nha - con số khủng vl!
Tuy nhiên, không phải con đường nào cũng trải hoa hồng đâu các bạn ơi Lãnh đạo tỉnh Bắc Ninh chia sẻ là đang gặp khó khăn trong công tác quy hoạch phân khu đô thị để xác định các dự án phục vụ đầu tư xây dựng Cảng hàng không quốc tế Gia Bình, tuyến đường kết nối sân bay, và các chức năng lớn phục vụ sân bay. Lý do là vì chưa tổ chức lập, phê duyệt quy hoạch chung đô thị nên việc xác định các chỉ tiêu quy hoạch, áp dụng tiêu chuẩn, quy chuẩn gặp khó khăn. Mà việc xác định thời kỳ quy hoạch cũng chưa rõ ràng nữa.
Ngoài ra, cao tốc Hà Nội - Bắc Giang tuy đã có hệ thống đường gom hai bên nhưng chưa đạt quy mô đồng bộ và không liên tục. Đoạn từ Hà Nội đến cầu Như Nguyệt, xe máy vẫn phải chạy trên đường cao tốc - nguy hiểm vãi! Đoạn từ cầu Như Nguyệt đến nút giao với QL31 dài khoảng 14km có thiết kế các hầm chui dân sinh với khẩu độ rất nhỏ từ 2,5m+3,0m nên thường xuyên xảy ra ùn tắc - ai đi qua cũng biết cái nỗi khổ này rồi đúng không?
Các tuyến quốc lộ 279, quốc lộ 31 qua Bắc Ninh địa hình khó khăn, có nhiều đoạn mới đạt quy mô đường cấp IV miền núi thôi, không đáp ứng được nhu cầu đi lại của người dân, đặc biệt là việc vận chuyển vải thiều, nông sản ở Lục Nam, Lục Ngạn, Sơn Động. Mùa vải đến là anh em nông dân đau đầu luôn!
Tuyến đường cao tốc Vành đai V - Thủ đô (CT.39) được xác định trong quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050, có vai trò cực kỳ quan trọng đối với sự phát triển kinh tế xã hội của Bắc Ninh và các khu vực tuyến đi qua. Nhưng mà hiện tại quy hoạch kết cấu hạ tầng đường bộ thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 chưa được phê duyệt làm cơ sở triển khai đầu tư xây dựng dự án. Đợi hoài chưa thấy approved!
Từ những khó khăn, vướng mắc trên, UBND tỉnh Bắc Ninh đã đề nghị Bộ trưởng Bộ Xây dựng đồng thuận để tỉnh báo cáo Thủ tướng cho phép lập đồ án quy hoạch chung đô thị Bắc Ninh đến năm 2050, tầm nhìn đến năm 2075. Bộ Xây dựng cũng được đề nghị sớm chỉ đạo các cơ quan chuyên môn nghiên cứu, tham gia ý kiến về quy hoạch để đảm bảo tiến độ triển khai dự án Cảng Hàng không quốc tế Gia Bình và các dự án liên quan theo chỉ đạo của lãnh đạo Đảng, Nhà nước.
Tỉnh cũng đề nghị Bộ trưởng đồng thuận để UBND tỉnh Bắc Ninh cho phép các địa phương triển khai song song quy hoạch chung xã; lập mới, điều chỉnh các quy hoạch phân khu cùng với quá trình lập, trình thẩm định, phê duyệt quy hoạch chung đô thị Bắc Ninh (sẽ trình phê duyệt sau khi quy hoạch chung đô thị được phê duyệt). Ngoài ra còn đề nghị sớm trình Chính phủ tham mưu Quốc hội ban hành nghị quyết về phân loại đô thị; luật sửa đổi, bổ sung một số điều của luật quy hoạch đô thị và nông thôn. Lựa chọn tỉnh Bắc Ninh là địa phương thực hiện thí điểm số hóa cơ sở dữ liệu về phát triển đô thị trong giai đoạn tới - nghe xịn không?
Xem xét, thực hiện đầu tư các tuyến đường trọng điểm để kết nối các tỉnh giáp ranh Bắc Ninh như tuyến đường Vành đai V - Vùng Thủ đô (CT.39) kết nối tỉnh Thái Nguyên; tuyến đường quốc lộ 31 đoạn từ Km42 – Km99, quốc lộ 279 đoạn từ Km37 – Km93 kết nối tỉnh Lạng Sơn.
Chỉ đạo Công ty Cổ phần đầu tư BOT Hà Nội - Bắc Giang đẩy nhanh tiến độ triển khai đầu tư đồng bộ dự án nâng cấp, mở rộng tuyến cao tốc Hà Nội – Bắc Giang trong giai đoạn 2026 – 2030...
Và tin vui là Thứ trưởng Bộ Xây dựng Lê Anh Tuấn đã nhất trí với những đề xuất của tỉnh Bắc Ninh về đầu tư một số tuyến đường giao thông trên địa bàn rồi nha! Ông cho rằng, việc đầu tư đường Vành đai V sẽ giao cho tỉnh đầu tư 57km đoạn qua địa bàn. Các tuyến quốc lộ khác như 31, 279 cũng đã phân cấp cho tỉnh quản lý, tỉnh cần chủ động đề xuất đầu tư, triển khai thực hiện để đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân.
Bộ trưởng Bộ Xây dựng cũng đề nghị UBND tỉnh Bắc Ninh và Công ty CP Đầu tư BOT Hà Nội - Bắc Giang phối hợp mở rộng đường cao tốc Hà Nội – Bắc Giang theo hình thức BOT. UBND tỉnh Bắc Ninh cần sớm đầu tư nâng cấp đường gom hai bên đường cao tốc thành đường đô thị, giải quyết dứt điểm ùn tắc giao thông tại các khu công nghiệp.
Nguồn: soha.vn
Phải nói là Bắc Ninh hiện tại đang "lên hương" ầm ầm, là một trong những tỉnh phát triển hạ tầng và đô thị nhanh nhất miền Bắc luôn các bạn ơi! Nhờ có cả tá dự án khủng đang được triển khai. Trong đó phải kể đến tuyến đường Vành đai 4 Vùng Thủ đô đoạn qua Bắc Ninh - cái này giúp kết nối trực tiếp với Hà Nội và các tỉnh xung quanh, mở ra cơ hội phát triển bất động sản đô thị và công nghiệp cực mạnh luôn.
Tiếp theo là dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng, đoạn qua Bắc Ninh dài 3,76 km với diện tích chiếm dụng khoảng 40,54ha. Chưa hết nhé, còn có dự án đường kết nối sân bay Gia Bình với Thủ đô Hà Nội nữa, đoạn qua tỉnh dài khoảng 27,7 km. Con đường này được thiết kế theo tiêu chuẩn đường cấp I đồng bằng, 10 làn xe cơ giới cộng với hệ thống đường bên dọc theo 2 bên, quy mô 4 làn xe. Tổng đầu tư sơ bộ lên tới hơn 47.607 tỷ đồng luôn nha - con số khủng vl!
Tuy nhiên, không phải con đường nào cũng trải hoa hồng đâu các bạn ơi Lãnh đạo tỉnh Bắc Ninh chia sẻ là đang gặp khó khăn trong công tác quy hoạch phân khu đô thị để xác định các dự án phục vụ đầu tư xây dựng Cảng hàng không quốc tế Gia Bình, tuyến đường kết nối sân bay, và các chức năng lớn phục vụ sân bay. Lý do là vì chưa tổ chức lập, phê duyệt quy hoạch chung đô thị nên việc xác định các chỉ tiêu quy hoạch, áp dụng tiêu chuẩn, quy chuẩn gặp khó khăn. Mà việc xác định thời kỳ quy hoạch cũng chưa rõ ràng nữa.
Ngoài ra, cao tốc Hà Nội - Bắc Giang tuy đã có hệ thống đường gom hai bên nhưng chưa đạt quy mô đồng bộ và không liên tục. Đoạn từ Hà Nội đến cầu Như Nguyệt, xe máy vẫn phải chạy trên đường cao tốc - nguy hiểm vãi! Đoạn từ cầu Như Nguyệt đến nút giao với QL31 dài khoảng 14km có thiết kế các hầm chui dân sinh với khẩu độ rất nhỏ từ 2,5m+3,0m nên thường xuyên xảy ra ùn tắc - ai đi qua cũng biết cái nỗi khổ này rồi đúng không?
Các tuyến quốc lộ 279, quốc lộ 31 qua Bắc Ninh địa hình khó khăn, có nhiều đoạn mới đạt quy mô đường cấp IV miền núi thôi, không đáp ứng được nhu cầu đi lại của người dân, đặc biệt là việc vận chuyển vải thiều, nông sản ở Lục Nam, Lục Ngạn, Sơn Động. Mùa vải đến là anh em nông dân đau đầu luôn!
Tuyến đường cao tốc Vành đai V - Thủ đô (CT.39) được xác định trong quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050, có vai trò cực kỳ quan trọng đối với sự phát triển kinh tế xã hội của Bắc Ninh và các khu vực tuyến đi qua. Nhưng mà hiện tại quy hoạch kết cấu hạ tầng đường bộ thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 chưa được phê duyệt làm cơ sở triển khai đầu tư xây dựng dự án. Đợi hoài chưa thấy approved!
Từ những khó khăn, vướng mắc trên, UBND tỉnh Bắc Ninh đã đề nghị Bộ trưởng Bộ Xây dựng đồng thuận để tỉnh báo cáo Thủ tướng cho phép lập đồ án quy hoạch chung đô thị Bắc Ninh đến năm 2050, tầm nhìn đến năm 2075. Bộ Xây dựng cũng được đề nghị sớm chỉ đạo các cơ quan chuyên môn nghiên cứu, tham gia ý kiến về quy hoạch để đảm bảo tiến độ triển khai dự án Cảng Hàng không quốc tế Gia Bình và các dự án liên quan theo chỉ đạo của lãnh đạo Đảng, Nhà nước.
Tỉnh cũng đề nghị Bộ trưởng đồng thuận để UBND tỉnh Bắc Ninh cho phép các địa phương triển khai song song quy hoạch chung xã; lập mới, điều chỉnh các quy hoạch phân khu cùng với quá trình lập, trình thẩm định, phê duyệt quy hoạch chung đô thị Bắc Ninh (sẽ trình phê duyệt sau khi quy hoạch chung đô thị được phê duyệt). Ngoài ra còn đề nghị sớm trình Chính phủ tham mưu Quốc hội ban hành nghị quyết về phân loại đô thị; luật sửa đổi, bổ sung một số điều của luật quy hoạch đô thị và nông thôn. Lựa chọn tỉnh Bắc Ninh là địa phương thực hiện thí điểm số hóa cơ sở dữ liệu về phát triển đô thị trong giai đoạn tới - nghe xịn không?
Xem xét, thực hiện đầu tư các tuyến đường trọng điểm để kết nối các tỉnh giáp ranh Bắc Ninh như tuyến đường Vành đai V - Vùng Thủ đô (CT.39) kết nối tỉnh Thái Nguyên; tuyến đường quốc lộ 31 đoạn từ Km42 – Km99, quốc lộ 279 đoạn từ Km37 – Km93 kết nối tỉnh Lạng Sơn.
Chỉ đạo Công ty Cổ phần đầu tư BOT Hà Nội - Bắc Giang đẩy nhanh tiến độ triển khai đầu tư đồng bộ dự án nâng cấp, mở rộng tuyến cao tốc Hà Nội – Bắc Giang trong giai đoạn 2026 – 2030...
Và tin vui là Thứ trưởng Bộ Xây dựng Lê Anh Tuấn đã nhất trí với những đề xuất của tỉnh Bắc Ninh về đầu tư một số tuyến đường giao thông trên địa bàn rồi nha! Ông cho rằng, việc đầu tư đường Vành đai V sẽ giao cho tỉnh đầu tư 57km đoạn qua địa bàn. Các tuyến quốc lộ khác như 31, 279 cũng đã phân cấp cho tỉnh quản lý, tỉnh cần chủ động đề xuất đầu tư, triển khai thực hiện để đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân.
Bộ trưởng Bộ Xây dựng cũng đề nghị UBND tỉnh Bắc Ninh và Công ty CP Đầu tư BOT Hà Nội - Bắc Giang phối hợp mở rộng đường cao tốc Hà Nội – Bắc Giang theo hình thức BOT. UBND tỉnh Bắc Ninh cần sớm đầu tư nâng cấp đường gom hai bên đường cao tốc thành đường đô thị, giải quyết dứt điểm ùn tắc giao thông tại các khu công nghiệp.
Nguồn: soha.vn