Ơ kìa, ai ngờ được chiếc tàu sân bay siêu xịn USS Gerald Ford lại bị "nướng" bởi chính máy bay chiến đấu của mình Hoá ra sàn tàu không được thiết kế để chịu nổi nhiệt độ cực khủng từ luồng khí thải của tiêm kích F-35C đâu các bạn ơi!
Theo trang 19FortyFive (1945) thì vụ này drama lắm luôn. Nhiệt độ luồng khí thải từ máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm F-35C cao vượt mức chịu đựng của vật liệu làm sàn tàu sân bay USS Gerald Ford rồi.
"Chiếc dẫn đầu trong lớp tàu sân bay tối tân trị giá 13 tỷ USD của Hải quân Mỹ không thể phóng máy bay chiến đấu F-35C Lightning II - loại tiêm kích tàng hình tiên tiến dành cho hàng không mẫu hạm mới nhất", báo cáo cho biết.
Tháng 5 vừa rồi, con tàu này mới trở về Mỹ sau chuyến đi tới khu vực xung đột Ả Rập - Israel, với 326 ngày lênh đênh trên biển. Và suốt thời gian đó, USS Gerald Ford phải nhờ cậy đến tiêm kích F/A-18 Super Hornet đời cũ thôi, vì không dám dùng F-35C
Lý do thì đơn giản mà cũng... kinh khủng: nhiệt độ khí thải của F-35 lên tới 3.600 độ F (tức là 1.982 độ C luôn các bạn êi ). Nóng thế này thì sàn tàu phải có lớp phủ chịu nhiệt xịn hơn và hệ thống làm mát được nâng cấp mới ổn.
May mà công việc sửa chữa cũng không quá phức tạp nha! Trước đó các tàu đổ bộ tấn công của Mỹ đã từng được sửa đổi để chịu được luồng khí thải trực diện (góc 90 độ) từ động cơ tiêm kích F-35B rồi. Giờ chỉ cần áp dụng kinh nghiệm này sang tàu sân bay để chúng đủ sức tiếp nhận F-35C với luồng khí thải chéo xuống phía dưới thôi.
Nguồn: soha.vn