Thụy Điển đang "toang" vụ thiếu phi công chiến đấu khi vừa gia nhập NATO

GaNgok

New member
8e3af25ec37067469161.jpg


Tranh chấp lao động cộng với lương bổng ít ỏi, chế độ lại kém, cơ hội thăng tiến thì có hạn – combo "sấp mặt" này đang khiến các phi công chiến đấu Thụy Điển đe dọa "bỏ việc" hàng loạt luôn các bạn ơi

203f6b6ff00e25eba800.jpg


3199c725ecdc2965dce9.jpg


Các phi công lái máy bay chiến đấu JAS 39 E Gripen của Thụy Điển. Ảnh: ML

Câu chuyện "drama" giữa các phi công và lãnh đạo quốc phòng kéo dài cả thập kỷ giờ sắp lên đến "đỉnh điểm" rồi nè. Tưởng tượng đi, gần NỬA số phi công chiến đấu của Thụy Điển đã sẵn sàng nghỉ việc hoặc xin nghỉ phép dài hạn vào mùa Thu này, đúng lúc nước này chuẩn bị gia nhập NATO luôn

Đó là nhận định của Tiến sĩ Jan Kallberg, nghiên cứu viên cao cấp thuộc chương trình Quốc phòng và An ninh Xuyên Đại Tây Dương tại Trung tâm Phân tích Chính sách châu Âu (CEPA), giảng viên tại Đại học George Washington và Đại học New York ngày 30/8 trên trang web của CEPA.

Theo ông Kallberg, nhiều phi công của lực lượng không quân Thụy Điển đang đòi được hưởng chế độ tốt hơn và đe dọa "bỏ" hàng loạt sang khu vực tư nhân. Chuyện này bắt đầu căng từ khi Chiến tranh Lạnh kết thúc, lúc Thụy Điển cắt giảm chi tiêu quốc phòng vì thấy nguy cơ chiến tranh thấp. Chi tiêu quốc phòng của nước này giảm từ khoảng 3% GDP năm 1990 xuống chỉ còn 0,9% vào năm 2015 – giảm sốc luôn á!

Chế độ, lương bổng và cơ hội thăng tiến của các phi công trong lực lượng không quân Thụy Điển giảm dần từ đó. Đặc biệt năm 2016, Thụy Điển điều chỉnh quy định nghỉ hưu, nâng tuổi phục vụ của phi công lên đáng kể, áp dụng cho những người sinh năm 1988 trở về trước. Thay vì nghỉ hưu ở tuổi 55, các phi công phải ngồi làm việc văn phòng cho đến... 67 tuổi mới được nghỉ Ai chịu nổi!

Còn nhiều vấn đề nữa nha! Các phi công của lực lượng không quân Thụy Điển, giống như nhiều đồng nghiệp châu Âu, được trả lương khác xa so với phi công Mỹ. Họ không nhận trợ cấp nhà ở và thường ở trong một đơn vị suốt sự nghiệp.

Vì vậy, khi phi công lập gia đình với người địa phương và mua nhà, họ trở thành cư dân địa phương luôn. Nếu sau đó lực lượng không quân quyết định đóng căn cứ hoặc chuyển đơn vị, chi phí di chuyển sẽ do phi công tự túi tiền ra. Chính phủ có thể giới thiệu công ty chuyển nhà, nhưng toàn bộ chi phí khác như bán nhà, trả tiền môi giới và mua nhà mới chủ yếu thuộc về cá nhân phi công phải lo

Đây chính là điều đã xảy ra vào những năm 1990, khi Không quân Thụy Điển tuyên bố đóng cửa một loạt căn cứ, buộc các phi công và thành viên trong lực lượng không quân phải tự bỏ tiền túi ra di chuyển. Những người bị ảnh hưởng bởi chính sách này đã nghỉ hưu rồi, nhưng "vết thương lòng" về sự ngờ vực đó vẫn còn đấy.

Người đứng đầu lực lượng không quân Thụy Điển đã thừa nhận vấn đề và cam kết 56,5 triệu USD để giải quyết. Nhưng các phi công cho rằng con số này "không đủ ăn" luôn

Thụy Điển hiện cam kết tăng chi tiêu quốc phòng từ 1,3% GDP hiện tại lên 2%, tức là tăng một nửa. Điều đó có thể đồng nghĩa với việc mở lại một số căn cứ, nhưng sẽ dẫn đến một làn sóng di chuyển nhân sự mới. Gần đây, căn cứ không quân F-16 ở khu vực ngoại ô của Uppsala đã được kích hoạt trở lại sau 17 năm ngừng hoạt động. Do đó, các phi công hiện đang đóng tại một trong những căn cứ máy bay chiến đấu lớn hơn ở vùng nông thôn phải đối mặt với viễn cảnh mua nhà ở Uppsala đắt hơn khoảng 3 LẦN đó nha

Ngoài ra, các phi công Thụy Điển không có gói hỗ trợ nghỉ hưu liên quan đến quốc phòng như ở Mỹ và Anh; thay vào đó, họ dựa vào hệ thống hưu trí của Thụy Điển, một gói lớn hơn do chính phủ tài trợ tương tự như an sinh xã hội của Mỹ. Vì vậy, đối với phi công bị buộc phải nhận công việc văn phòng quân sự, sẽ không có lợi ích thực sự nào liên quan đến các khoản thanh toán khi nghỉ hưu trong tương lai, vì họ đã làm việc trong khoảng thời gian cần thiết để đủ điều kiện rồi.

Trong khi đó, các phi công của lực lượng không quân Thụy Điển, sau khi hoàn thành khóa đào tạo của các hãng hàng không thương mại, có cơ hội kiếm thêm ít nhất 50% thu nhập, nếu không muốn nói là gấp đôi, khi làm việc cho bất kỳ hãng hàng không nào của Liên minh châu Âu (EU). Ví dụ, hãng hàng không Lufthansa và KLM của Đức trả lương cao gấp BA LẦN so với mức hỗ trợ họ nhận được từ Không quân Thụy Điển ✈️

Nguồn: soha.vn
 
Back
Top