"Đôi khi anh ấy làm việc đến 3 giờ sáng, sau đó thức dậy lúc 6 giờ để bắt đầu lại. Khi cảm thấy mệt mỏi, anh ấy sẽ ngủ một giấc ngắn trên xe máy và sẵn sàng quay lại làm việc ngay khi có đơn hàng" - lời chia sẻ đầy xót xa từ một đồng nghiệp của nạn nhân.
Câu chuyện thương tâm về anh shipper 55 tuổi người Trung Quốc vừa qua đời khi đang ngủ trưa trên xe máy điện sau 18 tiếng làm việc không nghỉ đã khiến cộng đồng mạng dậy sóng, đặt ra hàng loạt câu hỏi về quyền lợi và phúc lợi của những người làm nghề ship hàng trên khắp đại lục, theo South China Morning Post.
## Kết thúc cực buồn của "vua kỷ luật"
Vụ việc xảy ra tại Hàng Châu, tỉnh Chiết Giang, miền đông Trung Quốc, được lan truyền rộng rãi qua một đoạn video vào ngày 6/9.
Clip ghi lại cảnh anh shipper họ Yuan đã tử vong trong lúc đang nghỉ ngơi trên chiếc xe điện sau một ngày làm việc quá sức với vô vàn đơn hàng.
Một nhân chứng cho hay, anh Yuan đã gục xuống nghỉ tạm trên xe vào khoảng 9 giờ tối ngày 5/9 cho đến khi một tài xế giao hàng khác phát hiện anh đã qua đời vào lúc 1 giờ sáng hôm sau. Đau lòng quá!
Yang Yang - một đồng nghiệp thân thiết với nạn nhân chia sẻ với báo chí rằng, anh Yuan nổi tiếng tại công ty với biệt danh "vua kỷ luật" vì siêu chăm chỉ, làm việc không ngừng nghỉ.
Nhờ vậy mà công việc giao hàng đã giúp anh Yuan kiếm được từ 500-600 Nhân dân tệ (1,7-2 triệu đồng)/ngày và thu nhập có thể vượt quá 700 tệ vào những ngày mưa.
"Đôi khi anh ấy làm việc đến 3 giờ sáng, sau đó thức dậy lúc 6 giờ để bắt đầu lại. Khi cảm thấy mệt mỏi, anh ấy sẽ ngủ một giấc ngắn trên xe máy điện và sẵn sàng quay lại làm việc ngay khi có đơn hàng", Yang kể.
## Gãy chân vẫn ship, vì con nên phải cố
Zhao Hua - một đồng nghiệp khác tiết lộ thêm những góc khuất khắc nghiệt trong công việc ship hàng tại Trung Quốc. Một tháng trước khi qua đời, anh Yuan đã bị gãy chân do tai nạn giao thông khi đang đi làm. Thế nhưng, anh chỉ nghỉ có 10 ngày rồi lại lao vào làm việc tiếp. Mạnh mẽ quá mức!
Zhao cho biết, anh Yuan chuyển từ tỉnh Hồ Bắc ở miền trung Trung Quốc đến Hàng Châu để kiếm sống nhưng chủ yếu là để gần gũi chăm sóc con trai 16 tuổi đang sống và học ở đây. Ngoài ra, anh còn có một người con trai lớn hơn đã lập gia đình và có con.
Ngày 9/9, Văn phòng quận Xianlin thuộc quận Yuhang đã đưa ra tuyên bố chính thức xác nhận rằng anh Yuan đã "ngã gục và tử vong mặc dù đã được cấp cứu".
"Nền tảng giao đồ ăn, công ty bảo hiểm và gia đình đã đạt được thỏa thuận. Các sắp xếp tiếp theo đang được thực hiện theo cách có trật tự", thông báo nêu rõ.
## Cộng đồng mạng dậy sóng
Vụ việc đã gây nên sự phẫn nộ cực lớn trên mạng xã hội. "Lại một 'vua giao hàng' nữa ngã xuống. Thật sự không có cách nào tránh khỏi những thảm kịch này sao?", một người viết.
"Ông ấy đã ngoài 50 tuổi, là trụ cột gia đình, làm việc ngày đêm. Mong ông ấy yên nghỉ. Tôi hy vọng kiếp sau, ông ấy sẽ không phải chạy đua với thời gian như thế này nữa", một người khác bình luận đầy cảm xúc.
## Con số biết nói
Được biết, số lượng nhân viên giao đồ ăn tại Trung Quốc đã vượt quá 10 triệu vào năm ngoái, trong đó Meituan và Ele.me - hai nền tảng lớn nhất - lần lượt sử dụng 7,45 triệu và 4 triệu tài xế giao hàng.
Sun Ping, nhà nghiên cứu tại Viện Báo chí và Truyền thông, Viện Hàn lâm Khoa học Xã hội Trung Quốc, phát hiện rằng từ năm 2018 đến năm 2021, giờ làm việc của những người giao hàng toàn thời gian đã tăng đáng kể. Năm 2018, khoảng 36,5% nhóm này làm việc hơn 10 tiếng/ngày; đến năm 2021, con số này đã tăng lên 62,6%. Kinh khủng!
Sự gia tăng về lực lượng lao động và giờ làm việc, cùng với cạnh tranh khốc liệt, đã làm gia tăng mối quan tâm của công chúng về quyền lợi hợp pháp của tài xế giao hàng.
Trong một trường hợp khác ở Hàng Châu vào ngày 12/8, một shipper đã bị nhân viên bảo vệ tịch thu chìa khóa xe điện vì băng qua vành đai xanh của khu dân cư để tiết kiệm thời gian di chuyển. Trong lúc tuyệt vọng vì sợ chậm trễ, anh shipper đã quỳ xuống xin được trả lại chìa khóa, khiến nhiều nhân viên giao hàng khác tụ tập lại phản đối, yêu cầu nhân viên bảo vệ xin lỗi.
Nguồn: soha.vn
Câu chuyện thương tâm về anh shipper 55 tuổi người Trung Quốc vừa qua đời khi đang ngủ trưa trên xe máy điện sau 18 tiếng làm việc không nghỉ đã khiến cộng đồng mạng dậy sóng, đặt ra hàng loạt câu hỏi về quyền lợi và phúc lợi của những người làm nghề ship hàng trên khắp đại lục, theo South China Morning Post.
## Kết thúc cực buồn của "vua kỷ luật"
Vụ việc xảy ra tại Hàng Châu, tỉnh Chiết Giang, miền đông Trung Quốc, được lan truyền rộng rãi qua một đoạn video vào ngày 6/9.
Clip ghi lại cảnh anh shipper họ Yuan đã tử vong trong lúc đang nghỉ ngơi trên chiếc xe điện sau một ngày làm việc quá sức với vô vàn đơn hàng.
Một nhân chứng cho hay, anh Yuan đã gục xuống nghỉ tạm trên xe vào khoảng 9 giờ tối ngày 5/9 cho đến khi một tài xế giao hàng khác phát hiện anh đã qua đời vào lúc 1 giờ sáng hôm sau. Đau lòng quá!
Yang Yang - một đồng nghiệp thân thiết với nạn nhân chia sẻ với báo chí rằng, anh Yuan nổi tiếng tại công ty với biệt danh "vua kỷ luật" vì siêu chăm chỉ, làm việc không ngừng nghỉ.
Nhờ vậy mà công việc giao hàng đã giúp anh Yuan kiếm được từ 500-600 Nhân dân tệ (1,7-2 triệu đồng)/ngày và thu nhập có thể vượt quá 700 tệ vào những ngày mưa.
"Đôi khi anh ấy làm việc đến 3 giờ sáng, sau đó thức dậy lúc 6 giờ để bắt đầu lại. Khi cảm thấy mệt mỏi, anh ấy sẽ ngủ một giấc ngắn trên xe máy điện và sẵn sàng quay lại làm việc ngay khi có đơn hàng", Yang kể.
## Gãy chân vẫn ship, vì con nên phải cố
Zhao Hua - một đồng nghiệp khác tiết lộ thêm những góc khuất khắc nghiệt trong công việc ship hàng tại Trung Quốc. Một tháng trước khi qua đời, anh Yuan đã bị gãy chân do tai nạn giao thông khi đang đi làm. Thế nhưng, anh chỉ nghỉ có 10 ngày rồi lại lao vào làm việc tiếp. Mạnh mẽ quá mức!
Zhao cho biết, anh Yuan chuyển từ tỉnh Hồ Bắc ở miền trung Trung Quốc đến Hàng Châu để kiếm sống nhưng chủ yếu là để gần gũi chăm sóc con trai 16 tuổi đang sống và học ở đây. Ngoài ra, anh còn có một người con trai lớn hơn đã lập gia đình và có con.
Ngày 9/9, Văn phòng quận Xianlin thuộc quận Yuhang đã đưa ra tuyên bố chính thức xác nhận rằng anh Yuan đã "ngã gục và tử vong mặc dù đã được cấp cứu".
"Nền tảng giao đồ ăn, công ty bảo hiểm và gia đình đã đạt được thỏa thuận. Các sắp xếp tiếp theo đang được thực hiện theo cách có trật tự", thông báo nêu rõ.
## Cộng đồng mạng dậy sóng
Vụ việc đã gây nên sự phẫn nộ cực lớn trên mạng xã hội. "Lại một 'vua giao hàng' nữa ngã xuống. Thật sự không có cách nào tránh khỏi những thảm kịch này sao?", một người viết.
"Ông ấy đã ngoài 50 tuổi, là trụ cột gia đình, làm việc ngày đêm. Mong ông ấy yên nghỉ. Tôi hy vọng kiếp sau, ông ấy sẽ không phải chạy đua với thời gian như thế này nữa", một người khác bình luận đầy cảm xúc.
## Con số biết nói
Được biết, số lượng nhân viên giao đồ ăn tại Trung Quốc đã vượt quá 10 triệu vào năm ngoái, trong đó Meituan và Ele.me - hai nền tảng lớn nhất - lần lượt sử dụng 7,45 triệu và 4 triệu tài xế giao hàng.
Sun Ping, nhà nghiên cứu tại Viện Báo chí và Truyền thông, Viện Hàn lâm Khoa học Xã hội Trung Quốc, phát hiện rằng từ năm 2018 đến năm 2021, giờ làm việc của những người giao hàng toàn thời gian đã tăng đáng kể. Năm 2018, khoảng 36,5% nhóm này làm việc hơn 10 tiếng/ngày; đến năm 2021, con số này đã tăng lên 62,6%. Kinh khủng!
Sự gia tăng về lực lượng lao động và giờ làm việc, cùng với cạnh tranh khốc liệt, đã làm gia tăng mối quan tâm của công chúng về quyền lợi hợp pháp của tài xế giao hàng.
Trong một trường hợp khác ở Hàng Châu vào ngày 12/8, một shipper đã bị nhân viên bảo vệ tịch thu chìa khóa xe điện vì băng qua vành đai xanh của khu dân cư để tiết kiệm thời gian di chuyển. Trong lúc tuyệt vọng vì sợ chậm trễ, anh shipper đã quỳ xuống xin được trả lại chìa khóa, khiến nhiều nhân viên giao hàng khác tụ tập lại phản đối, yêu cầu nhân viên bảo vệ xin lỗi.
Nguồn: soha.vn