Tin sốc cho team mê xe cũ nè! Từ giờ xe cũ nhập khẩu có thể sẽ... tuyệt chủng tại Việt Nam rồi đó các bạn ơi
Theo dự thảo mới nhất từ Bộ Tài chính công bố ngày 1/9, thuế nhập khẩu ô tô cũ sắp tăng khủng khiếp luôn. Trong khi đó, thuế linh kiện ô tô lại giảm mạnh, giúp xe lắp ráp trong nước rẻ hơn. Plot twist đây rồi!
Bà Nguyễn Thị Thanh Hằng - Phó Vụ trưởng Vụ Chính sách thuế (Bộ Tài chính) cho biết đây là hai điểm đáng chú ý nhất trong dự thảo nghị định thay thế Nghị định số 122/2016, được công bố tại họp báo vừa qua.
**Xe cũ sắp đắt "điên đảo" luôn á**
Cụ thể nha các bạn, thuế nhập khẩu xe dưới 9 chỗ, dung tích xi lanh dưới 1 lít sẽ tăng lên 10.000 USD/chiếc - tăng tận 5.000 USD so với hiện tại luôn!
Còn xe có dung tích từ 1 lít trở lên thì phải chịu thuế hỗn hợp còn phức tạp hơn nữa. Kiểu xe SUV, thể thao có dung tích từ 1 lít đến dưới 2,5 lít phải chịu mức: Giá tính thuế nhân 200% hoặc 150%, cộng thêm 10.000 USD nữa. Nghe xong chỉ muốn "adios" thôi
Với xe 10-15 chỗ có dung tích dưới 2,5 lít thì: Giá tính thuế nhân với thuế suất xe mới cùng loại, cộng thêm 10.000 USD...
Giới kinh doanh xe nhập khẩu tính ra thuế mới cao gấp đôi hiện tại luôn ấy chứ! Thế là xe cũ có khi đắt hơn xe mới rồi, ai mà mua nổi
Ông Duy Minh - chủ đại lý ô tô ở TP.HCM cho biết: "Giá ô tô cũ nhập khẩu sẽ tăng hơn cả trăm triệu đồng/chiếc khi thuế tăng lên đó!"
Ông Minh tính luôn cho mọi người nghe nè: Một xe cũ dung tích động cơ 1 lít nhập từ Hàn Quốc hiện giá tính thuế là 5.000 USD. Theo thuế hiện tại là 5.000 USD thì giá xe ra 10.000 USD. Nhưng với thuế mới là 10.000 USD/chiếc thì giá xe nhảy lên 15.000 USD luôn!
"Cộng thêm các loại thuế, phí khác nữa thì giá xe này vượt 23.000 USD rồi, tương đương hơn 600 triệu đồng. Trong khi xe mới cùng loại chỉ 400-500 triệu thôi. Vậy là xe cũ đắt hơn xe mới rồi đó!" - ông Minh nói thẳng luôn.
Bà Nguyễn Thị Hiền - phụ trách ô tô đã qua sử dụng của Toyota cũng khẳng định xe cũ nhập khẩu sẽ bị "bít cửa" hoàn toàn nếu thuế tăng như vậy.
Bà Hiền lấy ví dụ xe Camry 2,5 lít nhập từ Mỹ, giá tính thuế 20.000 USD. Theo công thức cũ, thuế sẽ là: 20.000 USD × 70% + 5.000 USD = 19.000 USD. Nhưng theo mức mới thì: 20.000 USD x 70% x 150% + 10.000 USD = 31.000 USD luôn! Chênh lệch khủng khiếp
"Đấy là chưa kể xe cũ nhập khẩu còn phải chịu thuế tiêu thụ đặc biệt 50%, thuế VAT 10% và nhiều chi phí khác. Giá xe cũ đến tay người mua có thể cao gấp ba lần hiện nay!" - bà Hiền nhấn mạnh.
**Tin vui cho team xe nội địa nè!**
Ngược lại với xe cũ, xe sản xuất trong nước sắp được hưởng lợi đây! Bà Nguyễn Thị Thanh Hằng cho biết Bộ Tài chính đưa ra hai phương án giảm thuế nhập khẩu linh kiện ô tô trong 5 năm từ 2018-2022 cho xe chở người dưới 9 chỗ và xe tải dưới 5 tấn.
Phương án 1: Giảm thuế nhập khẩu của 163 dòng thuế linh kiện ô tô về 0% luôn.
Phương án 2: Giảm thuế của 19 dòng thuế linh kiện như động cơ, hộp số, cụm truyền động, bơm cao áp từ mức 3%-50% về 0%.
"Việc này sẽ giúp ngành công nghiệp ô tô và công nghiệp phụ trợ phát triển; tạo ra thị trường ô tô giá rẻ, chất lượng cao" - đại diện Bộ Tài chính giải thích.
Tuy nhiên, nhiều ý kiến đề nghị nên giảm thuế thêm cho cả xe trên 2 lít chứ không chỉ xe dưới 2 lít như đề xuất ban đầu.
"Các DN cho rằng xe dưới 2 lít là dòng chủ lực của Indonesia, Thái Lan rồi. Nếu Việt Nam cũng chỉ ưu đãi dòng này thì khó cạnh tranh lắm. Nếu khuyến khích thêm xe 2,5 lít, Việt Nam có thể xuất ngược xe vào các nước ASEAN được đó!" - bà Hằng thông tin thêm.
**Hàng loạt dòng thuế giảm về 0% trong năm tới**
Theo Bộ Tài chính, giai đoạn 2018-2025, phần lớn các hiệp định thương mại sẽ cắt giảm sâu và xóa bỏ thuế quan, giảm về 0%. Ví dụ như Hiệp định Thương mại hàng hóa ASEAN sẽ có 98,26% số dòng thuế về 0% vào năm 2018; ASEAN-Trung Quốc sẽ có 90% số dòng thuế về 0% vào năm 2018.
Đặc biệt, thuế nhập khẩu ô tô nguyên chiếc từ các nước ASEAN sẽ giảm xuống 0% ngay từ 1/1/2018 luôn nha!
Dự kiến nghị định thay thế Nghị định số 122 sẽ có hiệu lực từ 1/1/2018. Riêng nội dung thuế linh kiện ô tô có hiệu lực sớm hơn từ 1/10/2017.
Nguồn: soha.vn