Tin hot từ đầu năm 2018 nè: thuế nhập khẩu ô tô từ các nước ASEAN về Việt Nam sẽ giảm xuống còn 0% luôn á! Đây là mức giảm "thần thánh" nhất từ trước đến giờ của thị trường xe hơi Việt Nam đấy. Nghe vậy nên giờ nhiều bạn đang "nín thở" chờ đợi để mua xe giá hời nè
Thuế nhập khẩu ô tô giảm về 0% nghĩa là sao?
Nói thật là mình là quốc gia có thu nhập bình quân đầu người khá khiêm tốn, nhưng giá xe hơi lại thuộc hàng "chát" nhất thế giới luôn - gấp hơn 2 lần các nước phát triển và khoảng 1,5 lần so với hàng xóm trong khu vực. Nên việc sở hữu một chiếc xế hộp với người Việt mình thực sự không phải dạng "easy" đâu
Tại sao vậy? Vì mỗi chiếc xe về đến nước mình phải "cõng" đủ thứ thuế: thuế nhập khẩu, thuế tiêu thụ đặc biệt, thuế VAT... nặng hết nấc! Nhưng mà giờ có tin vui là thuế nhập khẩu ô tô từ các nước ASEAN đã giảm từ 40% xuống 30% rồi, giúp mỗi chiếc xe giảm được khoảng 120 triệu đồng luôn!
Nhờ vậy mà lượng xe nhập khẩu từ ASEAN tăng đột biến. Tính chung 4 tháng đầu năm nay cả nước nhập khoảng 35.000 ô tô các loại, tăng gần 20% so với cùng kỳ năm ngoái đấy!
Trong khi đó, kim ngạch nhập khẩu ô tô nguyên chiếc lại giảm hơn 20% so với cùng kỳ năm 2016. Cụ thể trong 4 tháng đầu năm nay tổng kim ngạch là 688 triệu USD, giảm 6% so với cùng kỳ năm trước.
Đặc biệt là từ ngày 1/1/2018, thuế nhập khẩu các dòng xe dưới 9 chỗ từ ASEAN về Việt Nam sẽ giảm từ 30% về 0% hẳn luôn nha!
Theo các chuyên gia, khi thuế nhập khẩu ô tô giảm thì kéo theo những loại thuế khác cũng giảm như thuế giá trị gia tăng và thuế tiêu thụ đặc biệt. Nhiều người đang mơ ước sẽ được sở hữu ô tô với giá bằng thị trường Thái Lan, Malaysia...
Có nên "hóng" để mua được ô tô giá rẻ không?
Nhiều người nghĩ rằng thuế nhập khẩu mới giảm 10% mà giá xe đã giảm cả chục triệu rồi. Vậy nếu thuế về 0% vào năm sau thì giá xe sẽ giảm thêm, có khi lên đến cả trăm triệu luôn! Vì thế mà thị trường ô tô đang có hướng "đóng băng" vì tâm lý chờ giá xe rẻ hơn nữa mới xuống tiền.
Tuy nhiên, theo nhiều chuyên gia thì dù thuế nhập khẩu về 0% nhưng trong năm 2018 tới, giá xe hơi trong nước cũng khó giảm sâu lắm đâu
Lý do là ngoài thuế nhập khẩu, mình còn rất nhiều "rào cản" thuế quan và phi thuế quan khác, và chúng không chịu ảnh hưởng của hiệp định thương mại tự do hay các cam kết quốc tế đâu nhé!
Kiểu như thuế tiêu thụ đặc biệt, thuế giá trị gia tăng, phí trước bạ, hạn ngạch nhập khẩu, phí đường bộ,... Việc thay đổi các loại thuế và phí này có thể làm thay đổi giá xe nhập khẩu một cách rõ rệt, và mình chưa biết được kết quả cuối cùng ra sao nữa.
Hơn nữa, với dòng xe phổ thông giá 500-600 triệu đồng/chiếc, khi thuế nhập khẩu giảm 10% như vừa rồi, giá bán ra chỉ giảm được khoảng 20 triệu đồng/chiếc thôi.
Loại cao cấp hơn thì giảm đến 50-100 triệu đồng tùy loại. Ví dụ mẫu xe Yaris nhập từ Thái Lan về cảng Việt Nam hiện giá khoảng 400 triệu đồng, đến tay khách hàng hơn 660 triệu đồng.
Nếu giảm thuế nhập khẩu về 0% tính trên giá nhập tại cảng thì giá mẫu xe này đến tay người tiêu dùng giảm khoảng 20-30 triệu đồng, tức còn khoảng 630-640 triệu đồng; mức giảm này không cao lắm đâu nha!
Vậy nên thuế nhập khẩu ô tô trong khu vực ASEAN về 0% thì nó chỉ ảnh hưởng nhiều đối với phân khúc xe cao cấp, dung tích xi lanh trên 3.0, có giá bán vài tỷ đồng trở lên, lúc đó mới thấy rõ chênh lệch về thuế nhập khẩu.
Quan trọng nhất là để được hưởng ưu đãi thuế suất trong khu vực ASEAN, một mẫu xe bắt buộc phải đạt tỷ lệ nội địa hóa phụ tùng 40%.
Đây là chi tiết ít được đề cập khi các hãng xe công bố thông số kỹ thuật, nên không dễ xác định và nếu có thì lượng xe đạt tiêu chuẩn này ở Việt Nam cũng không nhiều, mỗi hãng xe thường chỉ có 1-2 mẫu. Nghĩa là chỉ rất ít mẫu xe nhập từ ASEAN được giảm thuế và có thể giảm giá thực sự.
Riêng với dòng xe bán tải (phần lớn nhập khẩu từ Thái Lan) dù có tỉ lệ nội địa hóa cao, nhưng hiện tại dòng xe này nhập vào Việt Nam đang được hưởng mức thuế nhập khẩu thấp (5%) rồi. Do đó sang năm khi thuế về 0% thì giá xe bán tải giảm cũng không đáng kể lắm.
Nguồn: soha.vn