Ê, có bao giờ bạn tự hỏi khi xe "toang" giữa cao tốc thì phải làm gì chưa? Host Trên Ghế vừa có trải nghiệm "hú hồn" khi chiếc Mazda CX-8 bất ngờ xì lốp, và đây là cơ hội để test luôn dịch vụ cứu hộ VETC xem có ổn không nè!
Dưới đây là nội dung chương trình Trên Ghế 221 phát sóng ngày 10/1 trên HTV9.
Host Nguyễn Đăng của chương trình đã có dịp "đụng độ" với dịch vụ cứu hộ VETC sau một drama ngoài kịch bản. Nhân tiện nhắc luôn, cuối năm 2025, Công ty TNHH Thu phí tự động VETC đã chính thức ra mắt dịch vụ cứu hộ giao thông 24/7 trên toàn quốc, thêm một tiện ích xịn xò cho ae bên cạnh việc thu phí không dừng.
Khi xe bạn "chết" giữa cao tốc thì sao?
Host Nguyễn Đăng kể: "Số Trên Ghế hôm nay có thể nói là khá đặc biệt luôn ý. Lúc đang quay một video khác thì chiếc xe đột nhiên bị xì lốp sau bên trái nghiêm trọng. Mọi người vào xe sẽ thấy ngay thông số áp suất lốp hiển thị trên màn hình nha."
Tệ hơn nữa là chiếc xe này lại không có lốp dự phòng Theo cấu hình gốc thì có đấy, nhưng vì đây là xe mượn nên có thể chủ xe đã tháo ra dùng cho việc khác rồi. Thế là không có bánh để thay tại chỗ.
May quá là chiếc Mazda CX-8 này đã đăng ký sẵn gói dịch vụ cứu hộ của VETC rồi. Thế là host quyết định test luôn dịch vụ này xem có "xịn" như quảng cáo không!
Lưu ý quan trọng: Phải mua gói trước 3 ngày nha!
Trước khi gọi cứu hộ qua app VETC, bạn phải mua gói cứu hộ trước đó. Gói này giá 299.000 đồng/năm (giữ nguyên giá từ lúc ra mắt đến giờ). Nhưng điểm cần chú ý nhất là: phải mua trước 3 ngày mới dùng được nha! Tức là từ lúc mua đến lúc kích hoạt là 72 giờ.
Host Nguyễn Đăng cũng đã mua gói này cho xe riêng của mình rồi. Còn chiếc CX-8 này thì chủ xe cũng đăng ký trước đó. Điểm thú vị là host muốn xem trong trường hợp mượn xe của người khác, xe đã có gói cứu hộ sẵn thì VETC có hỗ trợ không. Và đây là lúc anh quyết định gọi thử!
Quy trình gọi cứu hộ thế nào?
Sau khi kết nối, host trình bày tình huống: xe rách lốp, không có lốp dự phòng, đang dừng trên Đại lộ Thăng Long chiều về Hà Nội. Nhân viên tổng đài check lại thông tin: biển số xe, số điện thoại, Zalo...
Ngay sau đó, nhân viên VETC yêu cầu gửi qua Zalo các thông tin: hình ảnh tổng thể xe, biển số, hình ảnh sự cố, ảnh màn hình tablo, định vị vị trí và địa chỉ gara muốn kéo về.
Host đánh giá khá cao khâu tiếp nhận: "Bước tiếp nhận thông tin ban đầu khá nhanh và nhân viên hỗ trợ nhiệt tình. Toàn bộ quá trình sau đó được thực hiện qua Zalo để tiện gửi hình ảnh và vị trí."
Sau khi cung cấp đầy đủ thông tin, host gửi kèm hình ảnh lốp xe đang xì (áp suất lốp chỉ còn khoảng 1,1 và vẫn đang tụt), màn hình hiển thị odo, vị trí hiện tại và điểm đến là Mazda Hà Đông - cách khoảng 7 km.
Lưu ý về quãng đường miễn phí 100km ️
Điểm quan trọng: dịch vụ cứu hộ VETC miễn phí trong phạm vi 100km. Nhưng 100km này tính thế nào? Từ vị trí xe cứu hộ đến chỗ xe gặp nạn rồi kéo về gara, hay chỉ tính từ vị trí xe gặp sự cố đến nơi sửa chữa?
Thông tin này trên website VETC chưa ghi rõ, nên host dự định hỏi kỹ lại khi xe cứu hộ tới nơi.
Ứng dụng cũng có lưu ý: nếu khách hàng tự tìm được đơn vị cứu hộ khác trước khi xe VETC xuất phát thì cần báo lại cho nhân viên. Trong lúc chờ, bạn có thể ngồi trong xe hoặc ở vị trí nào an toàn.
Với trường hợp trên cao tốc, cần đưa xe vào làn khẩn cấp, bật đèn cảnh báo hazard và đặt vật cảnh báo phía sau để đảm bảo an toàn nha!
Thời gian chờ: Điểm trừ lớn nhất!
Lúc gọi cứu hộ là khoảng 11h09. Ban đầu host kỳ vọng xe cứu hộ sẽ tới trong 20-30 phút. Nhưng thực tế... đến 12h23, tức gần 1 tiếng rưỡi sau xe cứu hộ mới đến!
Đúng là hơi lâu, nhưng trong tình huống trên cao tốc thì việc có người đến hỗ trợ vẫn là điều quan trọng nhất. Sau khi hoàn tất thủ tục, chiếc CX-8 được chuẩn bị kéo về xưởng dịch vụ Mazda Yên Nghĩa, cách khoảng 7km.
Host cùng anh Dương - tài xế xe cứu hộ - lên xe di chuyển về gara. Trên đường đi, host hỏi lại về chính sách 100km và được xác nhận: quãng đường miễn phí được tính từ vị trí xe gặp nạn kéo về gara, không tính quãng đường xe cứu hộ đi đến.
Host nhận xét: "100km là quãng đường khá hợp lý và đủ dùng trong hầu hết các tình huống, kể cả khi xe gặp sự cố trên cao tốc." Nếu vượt quá 100km thì trả thêm: 22.000 đồng/km ban ngày và 27.000 đồng/km ban đêm.
Nhân viên cứu hộ chia sẻ kinh nghiệm
Host Đăng Nguyễn có trao đổi với anh Dương - nhân viên cứu hộ:
Anh có phải nhân viên của VETC không?
"Thực ra chúng tôi làm cứu hộ từ trước cả VETC. VETC là đơn vị khởi nghiệp sau này, những ngày đầu chắc chắn còn nhiều khó khăn. Trong những trường hợp VETC không còn xe ở gần hoặc không kịp điều xe, họ sẽ nhờ đến những đơn vị cứu hộ bên ngoài như chúng tôi."
Anh Dương giải thích thêm: "Những trường hợp như xe hỏng lốp, không có lốp dự phòng, không thể dùng xe sàn thông thường để kéo thì bắt buộc phải cần đội ngũ có kinh nghiệm."
Về loại xe cứu hộ:
"Xe tôi sử dụng gọi là xe gấp. Xe này rất đa năng, trong những trường hợp bất khả kháng, không có xe nào kéo được thì xe này vẫn xử lý được. Nguyên lý là tôi nhấc đầu xe lên và lắp bánh phụ, đảm bảo bánh xe của khách hàng hoàn toàn không chạm đất."
Anh Dương cho biết các dòng xe sang như Maybach hay xe to hơn nữa anh vẫn xử lý được hết. "Các dòng xe sang thường có hệ thống khóa rất phức tạp: vô-lăng khóa, không vào được số, phanh khóa cả bốn bánh... Những trường hợp như vậy bắt buộc phải dùng đúng loại xe cứu hộ như thế này."
Xe nào được hỗ trợ?
VETC hiện cung cấp dịch vụ cứu hộ cho các mẫu xe từ 16 chỗ trở xuống, trọng tải tối đa 2,5 tấn. Kể cả VinFast VF 9 (xe điện rất nặng) vẫn nằm trong khả năng hỗ trợ miễn là dưới 2,5 tấn.
Hầu hết xe phổ thông hiện nay, kể cả xe sang, trọng lượng không vượt quá 2,5 tấn. Vì thế gần như toàn bộ xe gia đình đều có thể yên tâm sử dụng gói dịch vụ này!
Tại sao chờ lâu thế?
Anh Dương giải thích: "Trên cao tốc không bao giờ có chuyện 'đòi vào là vào ngay' được. Thực tế là nhiều đoạn không hề có đường lên hay đường quay đầu. Mình phải đi đúng theo hệ thống đường bộ, không thể đi ngang hay tắt được."
"Trên cao tốc, có khi một nút ra cách nhau 30-40 km. Đi qua rồi lại phải quay đầu, cả đi cả về mất 40-50 phút là chuyện rất bình thường. Nên thời gian tiếp cận trên cao tốc thường sẽ lâu hơn so với trong đô thị."
Cuối cùng, chiếc xe cũng được đưa tới Mazda Yên Nghĩa. Xe cứu hộ đánh xe vào trong xưởng để kỹ thuật viên kiểm tra lốp và xử lý tiếp. Các chi phí sửa chữa, thay thế tại xưởng do chủ xe thanh toán, còn toàn bộ chi phí cứu hộ, kéo xe và đưa xe vào xưởng được VETC hỗ trợ theo gói dịch vụ.
Kết luận: Có nên dùng không? 
Qua trải nghiệm thực tế lần này, đây là một tình huống ngoài kịch bản nhưng lại cho cái nhìn khá rõ về cách dịch vụ cứu hộ VETC vận hành thực tế.
Điểm cộng:
• Quy trình tiếp nhận nhanh, nhân viên nhiệt tình
• Miễn phí 100km (tính từ vị trí gặp nạn đến gara)
• Giá 299k/năm khá hợp lý
• Hỗ trợ đa dạng loại xe dưới 2,5 tấn
Điểm trừ:
• Thời gian chờ khá lâu (1.5 tiếng trong trường hợp này)
• Phải mua gói trước 3 ngày mới dùng được
Nguồn: genk.vn
Dưới đây là nội dung chương trình Trên Ghế 221 phát sóng ngày 10/1 trên HTV9.
Host Nguyễn Đăng của chương trình đã có dịp "đụng độ" với dịch vụ cứu hộ VETC sau một drama ngoài kịch bản. Nhân tiện nhắc luôn, cuối năm 2025, Công ty TNHH Thu phí tự động VETC đã chính thức ra mắt dịch vụ cứu hộ giao thông 24/7 trên toàn quốc, thêm một tiện ích xịn xò cho ae bên cạnh việc thu phí không dừng.
Khi xe bạn "chết" giữa cao tốc thì sao?
Host Nguyễn Đăng kể: "Số Trên Ghế hôm nay có thể nói là khá đặc biệt luôn ý. Lúc đang quay một video khác thì chiếc xe đột nhiên bị xì lốp sau bên trái nghiêm trọng. Mọi người vào xe sẽ thấy ngay thông số áp suất lốp hiển thị trên màn hình nha."
Tệ hơn nữa là chiếc xe này lại không có lốp dự phòng Theo cấu hình gốc thì có đấy, nhưng vì đây là xe mượn nên có thể chủ xe đã tháo ra dùng cho việc khác rồi. Thế là không có bánh để thay tại chỗ.
May quá là chiếc Mazda CX-8 này đã đăng ký sẵn gói dịch vụ cứu hộ của VETC rồi. Thế là host quyết định test luôn dịch vụ này xem có "xịn" như quảng cáo không!
Lưu ý quan trọng: Phải mua gói trước 3 ngày nha!
Trước khi gọi cứu hộ qua app VETC, bạn phải mua gói cứu hộ trước đó. Gói này giá 299.000 đồng/năm (giữ nguyên giá từ lúc ra mắt đến giờ). Nhưng điểm cần chú ý nhất là: phải mua trước 3 ngày mới dùng được nha! Tức là từ lúc mua đến lúc kích hoạt là 72 giờ.
Host Nguyễn Đăng cũng đã mua gói này cho xe riêng của mình rồi. Còn chiếc CX-8 này thì chủ xe cũng đăng ký trước đó. Điểm thú vị là host muốn xem trong trường hợp mượn xe của người khác, xe đã có gói cứu hộ sẵn thì VETC có hỗ trợ không. Và đây là lúc anh quyết định gọi thử!
Quy trình gọi cứu hộ thế nào?
Sau khi kết nối, host trình bày tình huống: xe rách lốp, không có lốp dự phòng, đang dừng trên Đại lộ Thăng Long chiều về Hà Nội. Nhân viên tổng đài check lại thông tin: biển số xe, số điện thoại, Zalo...
Ngay sau đó, nhân viên VETC yêu cầu gửi qua Zalo các thông tin: hình ảnh tổng thể xe, biển số, hình ảnh sự cố, ảnh màn hình tablo, định vị vị trí và địa chỉ gara muốn kéo về.
Host đánh giá khá cao khâu tiếp nhận: "Bước tiếp nhận thông tin ban đầu khá nhanh và nhân viên hỗ trợ nhiệt tình. Toàn bộ quá trình sau đó được thực hiện qua Zalo để tiện gửi hình ảnh và vị trí."
Sau khi cung cấp đầy đủ thông tin, host gửi kèm hình ảnh lốp xe đang xì (áp suất lốp chỉ còn khoảng 1,1 và vẫn đang tụt), màn hình hiển thị odo, vị trí hiện tại và điểm đến là Mazda Hà Đông - cách khoảng 7 km.
Lưu ý về quãng đường miễn phí 100km ️
Điểm quan trọng: dịch vụ cứu hộ VETC miễn phí trong phạm vi 100km. Nhưng 100km này tính thế nào? Từ vị trí xe cứu hộ đến chỗ xe gặp nạn rồi kéo về gara, hay chỉ tính từ vị trí xe gặp sự cố đến nơi sửa chữa?
Thông tin này trên website VETC chưa ghi rõ, nên host dự định hỏi kỹ lại khi xe cứu hộ tới nơi.
Ứng dụng cũng có lưu ý: nếu khách hàng tự tìm được đơn vị cứu hộ khác trước khi xe VETC xuất phát thì cần báo lại cho nhân viên. Trong lúc chờ, bạn có thể ngồi trong xe hoặc ở vị trí nào an toàn.
Với trường hợp trên cao tốc, cần đưa xe vào làn khẩn cấp, bật đèn cảnh báo hazard và đặt vật cảnh báo phía sau để đảm bảo an toàn nha!
Thời gian chờ: Điểm trừ lớn nhất!
Lúc gọi cứu hộ là khoảng 11h09. Ban đầu host kỳ vọng xe cứu hộ sẽ tới trong 20-30 phút. Nhưng thực tế... đến 12h23, tức gần 1 tiếng rưỡi sau xe cứu hộ mới đến!
Đúng là hơi lâu, nhưng trong tình huống trên cao tốc thì việc có người đến hỗ trợ vẫn là điều quan trọng nhất. Sau khi hoàn tất thủ tục, chiếc CX-8 được chuẩn bị kéo về xưởng dịch vụ Mazda Yên Nghĩa, cách khoảng 7km.
Host cùng anh Dương - tài xế xe cứu hộ - lên xe di chuyển về gara. Trên đường đi, host hỏi lại về chính sách 100km và được xác nhận: quãng đường miễn phí được tính từ vị trí xe gặp nạn kéo về gara, không tính quãng đường xe cứu hộ đi đến.
Host nhận xét: "100km là quãng đường khá hợp lý và đủ dùng trong hầu hết các tình huống, kể cả khi xe gặp sự cố trên cao tốc." Nếu vượt quá 100km thì trả thêm: 22.000 đồng/km ban ngày và 27.000 đồng/km ban đêm.
Nhân viên cứu hộ chia sẻ kinh nghiệm
Host Đăng Nguyễn có trao đổi với anh Dương - nhân viên cứu hộ:
Anh có phải nhân viên của VETC không?
"Thực ra chúng tôi làm cứu hộ từ trước cả VETC. VETC là đơn vị khởi nghiệp sau này, những ngày đầu chắc chắn còn nhiều khó khăn. Trong những trường hợp VETC không còn xe ở gần hoặc không kịp điều xe, họ sẽ nhờ đến những đơn vị cứu hộ bên ngoài như chúng tôi."
Anh Dương giải thích thêm: "Những trường hợp như xe hỏng lốp, không có lốp dự phòng, không thể dùng xe sàn thông thường để kéo thì bắt buộc phải cần đội ngũ có kinh nghiệm."
Về loại xe cứu hộ:
"Xe tôi sử dụng gọi là xe gấp. Xe này rất đa năng, trong những trường hợp bất khả kháng, không có xe nào kéo được thì xe này vẫn xử lý được. Nguyên lý là tôi nhấc đầu xe lên và lắp bánh phụ, đảm bảo bánh xe của khách hàng hoàn toàn không chạm đất."
Anh Dương cho biết các dòng xe sang như Maybach hay xe to hơn nữa anh vẫn xử lý được hết. "Các dòng xe sang thường có hệ thống khóa rất phức tạp: vô-lăng khóa, không vào được số, phanh khóa cả bốn bánh... Những trường hợp như vậy bắt buộc phải dùng đúng loại xe cứu hộ như thế này."
Xe nào được hỗ trợ?
VETC hiện cung cấp dịch vụ cứu hộ cho các mẫu xe từ 16 chỗ trở xuống, trọng tải tối đa 2,5 tấn. Kể cả VinFast VF 9 (xe điện rất nặng) vẫn nằm trong khả năng hỗ trợ miễn là dưới 2,5 tấn.
Hầu hết xe phổ thông hiện nay, kể cả xe sang, trọng lượng không vượt quá 2,5 tấn. Vì thế gần như toàn bộ xe gia đình đều có thể yên tâm sử dụng gói dịch vụ này!
Tại sao chờ lâu thế?
Anh Dương giải thích: "Trên cao tốc không bao giờ có chuyện 'đòi vào là vào ngay' được. Thực tế là nhiều đoạn không hề có đường lên hay đường quay đầu. Mình phải đi đúng theo hệ thống đường bộ, không thể đi ngang hay tắt được."
"Trên cao tốc, có khi một nút ra cách nhau 30-40 km. Đi qua rồi lại phải quay đầu, cả đi cả về mất 40-50 phút là chuyện rất bình thường. Nên thời gian tiếp cận trên cao tốc thường sẽ lâu hơn so với trong đô thị."
Cuối cùng, chiếc xe cũng được đưa tới Mazda Yên Nghĩa. Xe cứu hộ đánh xe vào trong xưởng để kỹ thuật viên kiểm tra lốp và xử lý tiếp. Các chi phí sửa chữa, thay thế tại xưởng do chủ xe thanh toán, còn toàn bộ chi phí cứu hộ, kéo xe và đưa xe vào xưởng được VETC hỗ trợ theo gói dịch vụ.
Kết luận: Có nên dùng không?
Qua trải nghiệm thực tế lần này, đây là một tình huống ngoài kịch bản nhưng lại cho cái nhìn khá rõ về cách dịch vụ cứu hộ VETC vận hành thực tế.
Điểm cộng:
• Quy trình tiếp nhận nhanh, nhân viên nhiệt tình
• Miễn phí 100km (tính từ vị trí gặp nạn đến gara)
• Giá 299k/năm khá hợp lý
• Hỗ trợ đa dạng loại xe dưới 2,5 tấn
Điểm trừ:
• Thời gian chờ khá lâu (1.5 tiếng trong trường hợp này)
• Phải mua gói trước 3 ngày mới dùng được
Nguồn: genk.vn