TitGirl5065
New member
## Apple Car sẽ khiến Elon Musk và Tesla "khó sống" đấy các bạn ơi!
Theo Bloomberg thì plot twist đây rồi: thách thức lớn nhất của Tesla không phải là những hãng xe truyền thống đâu nhé!
Mà chính là... Apple - một công ty tech thuần túy! Hai "người anh em" cùng ở California này sắp có màn drama căng đét khi Apple chuẩn bị dạy cho Tesla một hoặc hai bài học về việc giao hàng đúng hẹn và giữ chữ tín với khách hàng. Gợi ơn!
## "Kẻ thù hoàn hảo" xuất hiện rồi nè!
Suốt mấy năm qua, tin đồn Apple làm xe điện cứ bay khắp nơi. Nhiều người còn confirm luôn là team Apple Car đã được thành lập từ lâu và đang âm thầm "nấu" project này. Tuy nhiên dự án này có vẻ chưa được "chăm sóc" đúng mực, dẫn đến phải lay off nhân viên và đổi hướng. Nhưng mà tháng trước, Apple chính thức "xác nhận" - họ sắp drop chiếc Apple Car đầu tiên luôn! Tin này làm ngay cả fan cứng của Táo Khuyết cũng phải shock á!
Economics Daily News của Đài Loan lập tức báo rằng các nhà cung cấp linh kiện xe điện như Hota Industrial đã nhận được yêu cầu từ Apple là phải tăng tốc sản xuất linh kiện cho Apple Car trước khi ra mắt vào tháng 9 tới. Còn Reuters thì cho biết Apple đã set mốc năm 2024 để tung chiếc xe tự lái hoàn chỉnh với công nghệ pin siêu xịn từ nguồn "bí mật" chưa được spoil.
Sau hơn một thập kỷ "ấp ủ", việc Apple Car comeback vào thời điểm này quả là có ghê! Lý do được đồn đoán nhiều nhất nằm ở cuộc cải tổ leadership nội bộ Apple.
Giám đốc AI John Giannandrea đang take over mảng xe tự lái - dấu hiệu cho thấy Apple coi phần mềm và hệ thống là main character. Trước đó, Bob Mansfield - phó chủ tịch phụ trách kỹ thuật phần cứng mới là người cầm đầu nhé.
Một yếu tố khác ít người để ý là: Foxconn - "ông trùm" lắp ráp iPhone cho Apple - giờ cũng đang làm ô tô luôn!
Foxconn công bố kế hoạch nhảy vào mảng sản xuất xe điện từ tháng 1 và ra mắt nền tảng xe mở riêng vào tháng 10. Họ cho biết sẽ bắt đầu xuất xưởng bộ công cụ phát triển EV đầu tiên vào tháng 4, cho phép bất kỳ developer nào cũng có thể chế tạo xe trên hệ thống điện và khung gầm này.
Điểm này đặc biệt quan trọng đây! Dựa trên các tín hiệu đó, nhiều chuyên gia nhận định Apple sẽ sản xuất Apple Car bằng cách áp dụng bí kíp làm smartphone vào thiết kế ô tô và sản xuất theo mô hình phân công lao động ngang. Có nghĩa là Apple sẽ focus hết vào thiết kế xe và thuê ngoài sản xuất giống như đang làm với iPhone - chỉ design rồi thuê các đối tác như Hon Hai Precision Industry lo phần còn lại.
Với Apple Car, Apple được cho là dồn toàn lực cho công việc thiết kế tổng thể (bao gồm cả công nghệ xe tự lái) và sẽ thuê ngoài sản xuất. Cách tiếp cận này có thể làm lung lay mô hình kinh doanh "hội nhập theo chiều dọc" hiện tại của ngành ô tô - tức là các hãng xe sẽ tham gia toàn bộ từ thiết kế đến sản xuất.
Có thể cuộc cách mạng thực sự tiếp theo trong ô tô sẽ bỏ qua Musk khi ông vẫn mãi bám vào tưởng tượng rằng một thương hiệu xe cũng nên là nhà sản xuất.
Thực ra, mô hình kinh doanh phân công lao động ngang cũng đang dần nổi lên ở thị trường ô tô Trung Quốc rồi. Và trong kỷ nguyên mới này - khi thương hiệu và việc sản xuất xe có vẻ phải tách bạch ra - thì CEO Elon Musk của Tesla lại từng công khai phản đối kịch liệt mô hình này.
Musk từng nói: "Ô tô phức tạp hơn điện thoại hoặc đồng hồ thông minh nhiều. Bạn không thể chỉ đến nhà cung cấp như Foxconn và nói: Hãy chế tạo cho tôi một chiếc ô tô".
Tuy nhiên, các chuyên gia cho rằng Elon Musk nghĩ "quá đơn giản" rồi. Tim Cook không phải chỉ gửi fax tới Thâm Quyến để đặt hàng làm linh kiện iPhone đâu nhé! Để có được iPhone như ngày nay, nó đã được thiết kế từ 5 năm trước, và các cuộc thảo luận với đối tác sản xuất diễn ra 2 năm trước khi chính thức ra mắt. Chưa kể điện thoại thông minh cũng là thiết bị cực kỳ tinh vi, khó khăn vì kích thước nhỏ, phải tăng tốc sản xuất nhanh và lượng sản xuất khủng.
Ngoài ra phải admit rằng khó khăn suốt nhiều năm của Elon Musk và Tesla không phải là nhu cầu thị trường thấp mà là họ không thể sản xuất kịp để đáp ứng nhu cầu. Riêng về vấn đề này, Tim Cook làm tốt hơn nhiều: Họ luôn giao sản phẩm chất lượng tốt nhất và đúng deadline cho khách.
Bản thân Musk gần đây thừa nhận: "Tesla có vấn đề nghiêm trọng là nhu cầu luôn cao hơn khả năng sản xuất". Câu này nghe qua kiểu flex nhưng thực chất không phải vậy. Các chuyên gia nhìn nhận theo hướng Musk đang không tận dụng được lợi thế mình có và sự thật là Tesla thiết kế giỏi nhưng lại struggle trong việc sản xuất xe điện.
Hai thập kỷ trước, Steve Jobs đã nhận ra sức mạnh của Apple không nằm ở việc sản xuất máy Mac mà là ở việc thiết kế và quảng bá chúng.
Dell, HP, Sony và hàng chục công ty khác trong lĩnh vực tech cũng rút ra kết luận tương tự. Xe hơi thì khác, nếu đi theo truyền thống thì chắc chắn không thể thuê ngoài.
Musk tự tưởng tượng mình là người đã phát triển ngành công nghiệp ô tô với xe chỉ chạy bằng điện và mô hình kinh doanh bán hàng trực tiếp. Các nhà đầu tư dường như nghĩ điều đó đảm bảo đưa Tesla trở thành công ty có giá trị thứ 9 trên thế giới. Nhưng có thể cuộc cách mạng thực sự tiếp theo trong ô tô sẽ lướt qua Musk khi ông vẫn mãi bám vào tưởng tượng rằng một thương hiệu xe cũng nên là nhà sản xuất.
Nguồn: soha.vn