Xuất phát từ thực tế đào tạo và huấn luyện học viên hàng ngày, Học viện Phòng không – Không quân vừa cho ra lò một thiết bị tra, nạp ống giảm chấn càng đáp máy bay Su-22M cực xịn!
Chủ nhân của sáng kiến này chính là Thiếu tá QNCN Nguyễn Thành Nam, Kỹ thuật viên thuộc Đại đội 7, Trung tâm Huấn luyện thực hành, Học viện Phòng không – Không quân (PKKQ). Anh đã nghiên cứu và cho ra đời thiết bị tra, nạp ống giảm chấn càng đáp máy bay chiến đấu Su-22M từ chính những trải nghiệm thực tế trong công việc.
Sáng kiến này không chỉ giúp fix được những điểm yếu của phương pháp và thiết bị tra, nạp đời cũ, mà còn nâng cao đáng kể hiệu quả huấn luyện cho các bạn học viên chuyên ngành kỹ thuật hàng không đặc chủng tại học viện nữa đó!
Vấn đề từ thiết bị cũ: Quá nhiều "drama"
Theo chia sẻ của Thiếu tá QNCN Nguyễn Thành Nam, việc tra, nạp dầu thủy lực AMG-10 và khí Ni-tơ vào ống giảm chấn càng đáp máy bay chiến đấu Su-22M được coi là khoa mục siêu quan trọng. Nó thường xuyên được thực hiện trong quá trình khai thác, sử dụng và huấn luyện kỹ thuật hàng không đặc chủng tại các đơn vị.
Tuy nhiên, thiết bị tra, nạp tiêu chuẩn dành cho máy bay Su-22M được sản xuất từ thời Liên Xô, sau nhiều năm cày cuốc đã xuống cấp và bộc lộ nhiều nhược điểm khá "đau đầu".
Cụ thể, thiết bị tra, nạp đời cũ không có đồng hồ đo áp suất để bơm khí Ni-tơ, xả dầu thừa trong ống giảm chấn của càng đáp máy bay Su-22M. Điều này khiến việc tra, nạp dầu thủy lực phải ước lượng bằng kinh nghiệm và mắt thường của kỹ thuật viên thôi – kiểu "bắt cá hai tay" ấy!
Quá trình này thường không thể hoàn thành ngay trong lần nạp, xả đầu tiên, mà phải lặp đi lặp lại nhiều lần. Hậu quả là giảm tuổi thọ thiết bị, tiêu hao nhiều dầu thủy lực và công sức của kỹ thuật viên. Thêm nữa, thiết bị xả, nạp cũ từ thời Liên Xô nên rất khó tìm kiếm linh kiện, phụ tùng thay thế để đảm bảo yêu cầu kỹ thuật. Trong quá trình sử dụng có thể gây ra các yếu tố mất an toàn do thiết bị đã quá cũ kỹ.
Thiết bị mới: Level up toàn diện!
Dựa trên quy trình bảo dưỡng sẵn có, Thiếu tá QNCN Nguyễn Thành Nam đã đưa ra sáng kiến về thiết bị nạp, xả mới căn cứ vào quy chiếu công nghệ của máy bay Su-22M để đơn giản hóa quy trình và tăng hiệu quả thực hiện khoa mục này.
Điểm cộng lớn là toàn bộ phụ tùng và trang bị cấu tạo nên thiết bị nạp, xả mới của Thiếu tá QNCN Nguyễn Thành Nam đều là loại dễ kiếm trên thị trường, giá thành rẻ và dễ dàng trang bị trên quy mô lớn. Ngon – bổ – rẻ là đây!
Thiết bị nạp, xả mới có cấu tạo như hộp kỹ thuật kín với các khoang chứa dầu thủy lực AMG-10 và khí Ni-tơ kết hợp cùng các vòi thủy lực được thiết kế phù hợp với các van trên ống giảm chấn trên máy bay Su-22M.
Điểm đột phá của thiết bị là dù vẫn sử dụng hệ thống bơm tạo áp suất bằng tay, nhưng đã có đồng hồ đo áp suất giúp đảm bảo lượng khí và dầu thủy lực được bơm vào ống giảm chấn đúng và đủ áp suất tiêu chuẩn. Ngoài ra, thiết bị cũng có van xả áp để đảm bảo thiết bị không bị quá áp suất gây nổ vỡ bình chứa, mất an toàn trong quá trình sử dụng – safety first nhé! ️
Kết quả thực tế: Quá ổn áp!
Trong quá trình sử dụng thực tế, thiết bị nạp, xả mới đã chứng minh hiệu quả nâng cao công tác đảm bảo vũ khí trang bị kỹ thuật tại xưởng bảo đảm kỹ thuật, Trung tâm Huấn luyện thực hành, Học viện PKKQ. Thiết bị kiểm soát được lượng dầu thủy lực AMG-10 và khí Ni-tơ trong ống giảm chấn đúng yêu cầu kỹ thuật, giảm thời gian công tác và đảm bảo an toàn trong quá trình sử dụng.
Nguồn: soha.vn