Tưởng đâu vào hè là lúc các hãng xe "flex" hết mình sau thời gian "ngủ đông", ai dè Covid-19 lại đảo lộn toàn bộ kế hoạch luôn rồi!
Dịch Covid-19 diễn biến phức tạp khiến thị trường ô tô toàn cầu "lao đao" không phanh được. Thị trường xe hơi Việt Nam cũng "hứng đòn" nặng nề, cả về phía nhập khẩu lẫn lắp ráp xe luôn.
Không chỉ vậy, tình hình kinh doanh của các đại lý, showroom bán xe tư nhân cũng đang "khóc thét" khi xe khó về, khách hàng thì dè chừng không dám mua sắm trong thời điểm nhạy cảm này nữa.
**Nguồn cung xe nhập khẩu đang thu hẹp dần**
Thái Lan vốn là nơi cung cấp một lượng xe "khủng" cho thị trường Việt Nam. Tỷ lệ xe du lịch nhập từ đây chiếm gần nửa luôn đó!
Theo số liệu của Tổng cục Hải quan, có tới gần 75.000 chiếc ô tô được nhập về từ Thái Lan trong năm 2019. Nhiều hãng xe lớn đặt nhà máy tại đây và hầu hết xe nhập từ Thái Lan về đều được hưởng ưu đãi thuế nhập khẩu nội khối ASEAN.
Nhưng nguồn cung xe từ Thái Lan bắt đầu "lên đèn đỏ" khi các nhà máy lớn lần lượt thông báo tạm đóng cửa vì Covid-19. Toyota, Honda và Ford đều phải ngừng hoạt động lắp ráp xe tại quốc gia này rồi.
Điều này đồng nghĩa với việc có thể gián đoạn nguồn cung các mẫu xe hot như Toyota Camry, Honda CR-V, HR-V, Civic, Accord, Ford Ranger, Everest... Trong đó, CR-V, Ranger và Everest là những mẫu xe "đắt như tôm tươi" tại Việt Nam đấy.
Tại Mỹ, nhiều hãng xe lớn như GM, FCA hay Ford cũng tuyên bố đóng cửa nhà máy. Trong đó, Ford ảnh hưởng trực tiếp tới Việt Nam khi có mẫu Explorer nhập khẩu từ thị trường này.
Hãng Toyota cũng đã cho ngừng hoạt động một phần các nhà máy đặt ở miền Trung Nhật Bản trước sự bùng phát của dịch bệnh và ngay cả nhân viên của công ty đã có kết quả dương tính với Covid-19. Hiện tại, các mẫu xe Toyota nhập khẩu từ Nhật có Land Cruiser, Land Cruiser Prado và các dòng Lexus "xịn sò".
Không chỉ các doanh nghiệp phân phối ô tô chính hãng, những đơn vị nhập khẩu xe nhỏ lẻ cũng bị ảnh hưởng nặng nề bởi Covid-19. Theo chia sẻ của một nhân viên công ty chuyên về kho vận, Covid-19 làm chậm các hoạt động vận chuyển đường biển. Các container hàng hoá gặp "drama" khi về đến Việt Nam.
**Xe lắp ráp cũng "khóc ròng"**
Hàng loạt doanh nghiệp lớn quyết định tạm đóng cửa nhà máy, ngừng mọi hoạt động lắp ráp ô tô trong nước. Một số hãng đặt ra 2 tuần đầu tháng 4 để thử thách, trong khi có hãng chưa xác định thời gian hoạt động trở lại và phải "nghe ngóng" diễn biến dịch bệnh cũng như thông báo từ Chính phủ.
Ford là doanh nghiệp đầu tiên công bố đóng dây chuyền lắp ráp xe tại Việt Nam. Mọi hoạt động tạm ngừng từ ngày 26/3 và việc này được dự kiến có thể kéo dài tới vài tuần. Ford hiện có dòng EcoSport và Tourneo lắp ráp trong nước.
Sau Ford, "ông lớn" Toyota cũng tuyên bố ngừng hoạt động lắp ráp ô tô từ ngày 30/3. Toyota Việt Nam chưa xác định thời gian cho dây chuyền hoạt động trở lại. Các mẫu xe lắp ráp trong nước đang chiếm tỷ lệ lớn trong danh mục sản phẩm của Toyota và đều là xe bán chạy như tôm tươi, như Vios, Fortuner và Innova.
TC Motor, đơn vị cung cấp xe Hyundai chính hãng, và Honda Việt Nam cũng bắt đầu tạm dừng hoạt động sản xuất ô tô. Trước mắt, 2 doanh nghiệp này đưa ra thời hạn dự kiến từ ngày 1/4 đến hết ngày 15/4.
Tuỳ vào tình hình dịch bệnh và chỉ thị từ Chính phủ mà các doanh nghiệp có quyết định mở cửa nhà máy trở lại hay không. Hiện tại, TC Motor đang lắp tất cả các dòng xe Hyundai, còn Honda Việt Nam có sản phẩm City là chủ lực.
Mặc dù đã có những động thái nhằm duy trì hoạt động sản xuất, đảm bảo nguồn cung xe cho thị trường nhưng các doanh nghiệp cũng không khỏi "lo sốt vó" khi thiếu linh kiện lắp ráp xe. TC Motor cho biết một số linh kiện lắp xe được nhập từ Hàn Quốc nên không tránh khỏi bị ảnh hưởng.
Nguồn: soha.vn