Ai cũng nghĩ thuế nhập khẩu ô tô từ ASEAN về 0% cộng với thuế tiêu thụ đặc biệt giảm thì giá xe năm 2018 sẽ "xịt keo" xuống thôi rồi, nhưng plot twist là... không như mơ luôn các bạn ơi
Giá xe vẫn cứng đơ
Tổng cục Hải quan update là năm 2017 cả nước nhập 97.213 chiếc xe nguyên con về, trị giá gần 2,2 tỷ USD, giảm 13,6% về số lượng và giảm 6,1% về giá trị so với 2016.
Do thuế nhập khẩu và các hãng trong nước chạy đua giảm giá, xe con (dưới 9 chỗ) nhập về giảm sút khá mạnh. Cả năm chỉ có 38.832 xe được về Việt Nam, giá trị đạt gần 718 triệu USD.
Nghịch lý là so với 2016, số lượng xe dưới 9 chỗ giảm tới 9.916 chiếc, nhưng giá trị lại tăng thêm khoảng 30 triệu USD Tính bình quân 2017, một xe dưới 9 chỗ có giá gần 18.500 USD/xe (chưa tính thuế), trong khi 2016 chỉ hơn 14.100 USD/xe thôi.
Câu hỏi đặt ra là 2018 giá xe sẽ đi về đâu khi có cả núi chính sách mới? Không chỉ thuế nhập khẩu từ ASEAN về 0% (với tỷ lệ nội địa hóa từ 40% trở lên) đâu nha.
Luật Thuế tiêu thụ đặc biệt có hiệu lực từ 1/1/2018 cũng có nhiều điểm "spicy" tác động đến thị trường. Cụ thể, thuế này giảm cho xe cỡ nhỏ và tăng với xe "xịn" hơn. Kiểu xe động cơ 2.5-3L sẽ ăn thuế 60%, cao hơn mức 55% hiện hành. Thế là xe sang tăng giá cả trăm triệu/chiếc luôn
Ngược lại, xe du lịch từ 9 chỗ trở xuống dùng động cơ từ 2.0L trở xuống sẽ được giảm thuế tiêu thụ đặc biệt.
Ví dụ xe dùng động cơ từ 1.5L trở xuống áp dụng thuế 35%, giảm 5% so với trước. Thanks to điều chỉnh này, mua xe cỡ nhỏ sẽ được hưởng lợi đấy.
Với combo yếu tố trên, dân tình mong giá xe giảm để mua chạy Tết nhưng thực tế là... úp mở vãi
Hàng về chậm, giá khó xuống
Trưởng phòng kinh doanh một showroom trên đường Nguyễn Văn Cừ (Hà Nội) bật mí, xe nhập từ ASEAN vốn được kỳ vọng giảm giá khủng nhất nhưng hiện tất cả xe bán trên thị trường đều làm thủ tục nhập khẩu, thông quan trước 1/1/2018 rồi.
Vì vậy các xe này vẫn chịu thuế nhập khẩu cũ 30% chứ chưa được hưởng thuế 0% theo quy định mới.
Để đảm bảo nguồn cung dịp Tết Nguyên đán, các doanh nghiệp phải lên kế hoạch nhập và thông quan trước 2018. Vì vậy toàn bộ xe bán ra giờ là xe không được ưu đãi thuế 0% nhé.
Ông Trần Tấn Trung, Tổng giám đốc Audi Việt Nam phân tích, thực tế chỉ có khoảng 20 chủng loại xe được sản xuất, lắp ráp trong ASEAN, nhưng mẫu xe đạt tỷ lệ nội địa hóa nội khối (40%) và có đủ sản lượng để được hưởng thuế suất ưu đãi theo điều kiện kinh doanh, nhập khẩu của Việt Nam không nhiều lắm.
Hơn nữa, xe cao cấp được sản xuất trong khu vực không nhiều, chủ yếu vẫn từ châu Âu. Do đó sẽ không có nhiều biến động khi cạnh tranh vào thời điểm thuế nhập khẩu xe nguyên chiếc từ ASEAN về 0% đầu 2018.
Đáng chú ý nhất, Nghị định 116/2017/NĐ-CP (Nghị định 116) thắt chặt các quy định về điều kiện sản xuất lắp ráp, nhập khẩu và kinh doanh dịch vụ bảo hành, bảo dưỡng ô tô của Chính phủ có hiệu lực từ 17/10/2017 sẽ khiến giá xe khó lòng giảm tại Việt Nam.
Cụ thể, Nghị định 116 yêu cầu các hãng xe nhập khẩu phải cung cấp cho cơ quan quản lý chất lượng đủ loại giấy tờ như: bản sao giấy chứng nhận chất lượng, kiểu loại xe nhập khẩu cấp bởi cơ quan có thẩm quyền nước ngoài; bản chính phiếu kiểm tra chất lượng xuất xưởng của doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp ở nước ngoài; tài liệu về kết quả đánh giá điều kiện đảm bảo chất lượng của doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp nước ngoài đối với nhà máy sản xuất ra kiểu loại xe đó...
Đặc biệt là việc kiểm tra theo quy định với từng lô xe về cảng (kiểm tra khí thải và chất lượng an toàn kỹ thuật)...
Hàng sắp khan hiếm lắm rồi
Move mới nhất, liên doanh Honda Việt Nam vừa công bố giá bán lẻ cho CR-V thế hệ mới.
Cụ thể, phiên bản cao cấp CR-V L giá 1,256 tỷ đồng và CR-V E giá 1,136 tỷ đồng. Như vậy giá bán lẻ của CR-V đã cao hơn dự kiến ban đầu của Honda Việt Nam rồi đấy.
Honda Việt Nam cho biết do Nghị định 116 của Chính phủ có một số quy định gây khó khăn cho hoạt động nhập khẩu nên cho đến giờ Honda Việt Nam vẫn chưa thể nhập CR-V mới với thuế 0%. Do đó giá bán lẻ của CR-V cao hơn dự kiến.
Theo Honda Việt Nam, giá bán lẻ chính thức của CR-V dựa trên thuế nhập khẩu 30% đối với lô 750 chiếc được nhập trước tháng 1/2018.
Trong khi đó, do vướng mắc trong quy định của Nghị định 116 về những quy định "khó đỡ" trong nhập khẩu ô tô, nhiều mẫu xe của Toyota, Ford, Chevrolet chưa thể nhập vào Việt Nam từ tháng 1/2018.
Hay hãng Toyota Việt Nam (TMV), toàn bộ xe nhập khẩu trong 2018 sẽ đều bị ảnh hưởng, đáng kể nhất là Fortuner, Yaris và Wigo. Toyota Fortuner chỉ còn số lượng ít xe đã nhập về để bán từ giờ đến tháng 4/2018.
Hàng loạt mẫu xe nhập khẩu hot như Fortuner, Yaris hay Wigo sắp tới chưa thể đem về đại lý để giao cho khách trước Tết Mậu Tuất do mỗi lô xe nhập về cần lấy mẫu cho Cục Đăng kiểm Việt Nam thử nghiệm và kiểm tra trong 1-2 tháng.
Nhiều hãng xe khác cũng confirm là chắc chắn hàng sẽ khan hiếm ngay trong quý I/2018. Khi hàng khan, dự báo sẽ có những biến động khó lường về giá đấy các bạn ơi.
Về lý do khiến xe nhập khan hàng, một số chuyên gia kinh tế cho rằng trước khi Nghị định 116 được ban hành, nhiều hãng xe có ô tô nhập từ ASEAN đã lên kế hoạch dừng nhập từ khoảng tháng 10 để chờ sang 1/1/2018 hưởng ưu đãi thuế nhập khẩu về 0% mới tiếp tục đặt hàng.
Nguồn: soha.vn