SocDeThuongNgoan
New member
Theo chuyên gia Đoàn Anh Dũng, thị trường xe cũ năm 2024 ghi nhận nhiều điểm nổi bật bao gồm: Lượng người tham gia tăng đột biến, các mẫu xe Trung Quốc giữ giá hơn và thị trường xe điện đã qua sử dụng đang dần hình thành.
Dưới đây là phần trao đổi giữa host Đăng Việt và khách mời Đoàn Anh Dũng về chủ đề: Thị trường xe cũ năm 2024.
Trong năm 2024, thị trường xe cũ tại Việt Nam có gì hot, thưa anh?
Thị trường xe cũ luôn là một thị trường có nhiều drama lắm nha! Thị trường xe mới thì có số liệu từ hãng xe, từ VAMA, từ các đơn vị uy tín. Còn thị trường xe cũ thì phức tạp hơn nhiều, khó mà có thống kê chính xác lắm.
Đây là thị trường luôn bị ảnh hưởng từ đủ thứ: kinh tế, thị trường xe mới, chính sách giảm lệ phí trước bạ và còn nhiều yếu tố khác nữa.
Riêng năm 2024 có một điểm khác biệt rất lớn so với mấy năm trước, đó là số lượng người nhảy vào thị trường xe cũ tăng vùn vụt! Theo thống kê của team mình, từ khi bắt đầu tham gia thị trường xe cũ vào năm 2013 với tên gọi banxehoi.com đến bây giờ là oto.com.vn, 5 năm gần đây mỗi năm có khoảng 3.500-5.000 người hoạt động mua bán xe cũ thôi. Nhưng năm 2024 con số này nhảy vọt lên tới 8.000 người luôn!
Vấn đề này mình thấy đến từ hai lý do chính nè.
Thứ nhất, thị trường xe cũ có thêm nhiều hệ thống, đơn vị lớn nhảy vào chơi. Một số hãng xe cũng đã bán xe cũ như Toyota Sure và THACO cũng đã bắt đầu tham gia. Ngoài ra, mình được biết thương hiệu Hyundai của tập đoàn Thành Công cũng đã có kế hoạch rồi. Một chuỗi mua bán xe cũ cũng rất lớn mới xuất hiện tại Việt Nam là Carpla thuộc Tasco nữa.
Thứ hai, kinh nghiệm của mình cho thấy việc nhân lực của thị trường xe cũ tăng đột biến là do ảnh hưởng từ thị trường xe mới. Cách đây khoảng 2-3 năm, từ sau khi hết dịch Covid-19, thị trường xe mới luôn tăng về số lượng mẫu xe ra mắt, số xe bán ra đến lực lượng tư vấn bán hàng chính hãng. Sau vài năm bán xe mới chính hãng, lực lượng này có xu hướng chuyển từ bán xe mới sang bán xe cũ. Đơn giản là kinh nghiệm đã có rồi, chuyển sang xe cũ dễ hơn!
Vậy đâu là mẫu xe cũ hot hit nhất trong năm vừa qua?
Mỗi năm, mình thường thống kê top 10 mẫu xe được tìm kiếm nhiều nhất. Trong đó, những cái tên đứng đầu vẫn là những mẫu xe quen thuộc như Toyota Vios, Toyota Innova, Kia Morning, Hyundai i10, Honda City - những anh em "ruột" trong làng xe cũ rồi!
Tuy nhiên, năm vừa qua, danh sách top 10 xe này mình đã phải kéo dài thành top 15 luôn. Vì sao ư? Bởi vì trước đây nhiều mẫu xe không được quan tâm lắm giờ lại được săn đón. Đó là Ford Everest, Honda CR-V hay những mẫu xe Trung Quốc nha!
Mình nhận thấy, thị trường xe Việt bắt đầu chấp nhận những mẫu xe Trung Quốc đã qua sử dụng rồi đó! Những năm trước, thị trường này rất nhỏ. Thậm chí, team mình còn đo lường độ trượt giá của từng mẫu xe, kết quả cho thấy các mẫu xe Trung Quốc ít mất giá hơn trước. Một số mẫu xe thậm chí còn giữ giá hơn xe Nhật nữa cơ!
Ví dụ nè, một chiếc MG ZS mua mới chi phí lăn bánh khoảng hơn 500 triệu đồng nhưng vẫn có thể bán lại ở mức 420-430 triệu đồng. Trong khi một chiếc Toyota Vios mua mới chi phí lăn bánh khoảng 600 triệu đồng nhưng sau 1 năm bán đi đã lỗ 100 triệu luôn. Tính ra thì xe Tàu lại ngon hơn đó nha!
Ngoài ra, team mình còn một chỉ số đo lường là tốc độ thanh khoản (tức là bán nhanh hay chậm ý). Ở các năm trước đây, các salon mất 10-15 ngày để bán một mẫu xe phổ thông cho khách hàng. Nhưng năm vừa qua, khi thị trường chậm, thời gian để bán một mẫu xe tương tự là 17-24 ngày.
Tuy nhiên, đối với một số mẫu xe Trung Quốc, dù trước đây mất 15-25 ngày mới bán được nhưng hiện nay thời gian rút xuống chỉ còn 10-12 ngày. Con số này nhanh hơn các mẫu xe Nhật luôn đó! Hai mẫu MG5 và MG ZS chỉ cần có xe bán là sẽ có khách mua ngay. Hoặc các mẫu xe Lynk & Co cũng đã có người tìm hiểu nhưng thị trường xe cũ chưa có dòng xe này nên chưa biết thế nào.
Vậy anh cùng team đã thực hiện báo cáo này như thế nào, các số liệu đưa ra có đáng tin không?
Báo cáo này được thống kê bởi đơn vị của chúng mình, là nền tảng mua bán ô tô cũ trực tuyến Oto.com.vn. Team mình có 10 năm kinh nghiệm hoạt động trong lĩnh vực này rồi nha, không phải dạng vừa đâu!
Việc đo lường kết quả sẽ theo những thông số mà team mình có được dựa trên các thông tin đăng tải. Bên cạnh đó, mình có thêm kết quả từ các đối tác nhiều năm kinh nghiệm cũng hoạt động trong lĩnh vực này gồm Chợ tốt và Bốn bánh. Chúng mình cung cấp số liệu của nhau để các bên cùng kiểm tra chéo, đảm bảo độ chính xác.
Tuy nhiên, báo cáo này vẫn sẽ có sai số chút ít thôi. Điều này xảy ra khi chủ cũ thực hiện giao dịch mua bán trực tiếp với chủ mới mà không thông qua các sàn xe cũ hoặc các đơn vị chuyên kinh doanh xe cũ. Mấy giao dịch kiểu này thì không thể track được rồi!
Thông thường, các salon xe cũ khi đăng tải xe để bán sẽ đăng trên rất nhiều nền tảng và website khác nhau luôn.
Team mình cũng sẽ đo lường được thời gian thanh khoản của một chiếc xe, tức là thời gian từ khi đăng bài bán xe đến khi xe đã được bán xong. Về tốc độ trượt giá, mình sẽ so sánh giá rao bán của mẫu xe đó bây giờ so với những năm trước đó.
Về lượt liên hệ, khi khách hàng để lại số điện thoại, nếu phát sinh cuộc gọi, hệ thống của mình sẽ ghi nhận được. Ngoài ra, mọi nền tảng website trực tuyến đều có thanh tìm kiếm, hiển thị số lượt tìm kiếm của khách hàng. Nhờ đó, team mình biết được mẫu xe nào nhiều người quan tâm nhất!
Vậy trong tất cả những thông tin vừa rồi, báo cáo mà anh đưa ra có điều gì khiến người dùng cần quan tâm về thị trường xe đã qua sử dụng trong năm qua?
Như đã nói, 3 vấn đề mà mình thấy nổi bật nhất bao gồm: số lượng người tham gia vào thị trường xe cũ tăng đột biến, top 15 xe được tìm kiếm nhiều nhất, tính thanh khoản của xe Trung Quốc tốt hơn trước.
Thêm một thông tin quan trọng nữa nè, đó chính là dung lượng thị trường xe điện đã qua sử dụng tại Việt Nam. Đây mới là điểm thú vị đây!
Bắt đầu từ vài năm trước, những mẫu xe điện như VinFast lần lượt ra thị trường từ VF 3 đến VF 9. Trong khi đó, đối với thị trường xe cũ, năm 2024 ghi nhận sự hình thành của thị trường xe điện đã qua sử dụng luôn rồi!
Các thống kê cho thấy số lượng lượt tìm kiếm, số lượng khách hàng hỏi mua xe điện cũ tăng lên đáng kể. Theo bộ phận chăm sóc khách hàng thông tin lại, rất nhiều khách hàng đã bình luận, gửi tin nhắn và gọi điện để tìm hiểu về xe điện cũ. Hầu hết mọi người đều quan tâm đến chất lượng, chính sách bảo hành, vấn đề sạc pin và mấy thứ liên quan đến pin...
Ngoài ra, khách hàng cũng có những sự so sánh giữa xe điện của hãng này và hãng khác nhưng chủ yếu vẫn là VinFast. Bởi vì, thương hiệu này đang chiếm một tỷ lệ lớn lượng xe điện bán ra thị trường mà. Những câu hỏi team mình thường gặp nhất đấy là sạc pin, độ bền cũng như chi phí thay pin - những câu hỏi then chốt với xe điện đúng không nào!
Đây là một dấu hiệu tích cực cho thấy thị trường xe điện đã qua sử dụng đang dần được nhiều người quan tâm, khi cách đây 1 năm không xảy ra điều này. Có thể nói là một bước tiến mới của thị trường xe cũ Việt Nam đó!
Nguồn: soha.vn
Dưới đây là phần trao đổi giữa host Đăng Việt và khách mời Đoàn Anh Dũng về chủ đề: Thị trường xe cũ năm 2024.
Trong năm 2024, thị trường xe cũ tại Việt Nam có gì hot, thưa anh?
Thị trường xe cũ luôn là một thị trường có nhiều drama lắm nha! Thị trường xe mới thì có số liệu từ hãng xe, từ VAMA, từ các đơn vị uy tín. Còn thị trường xe cũ thì phức tạp hơn nhiều, khó mà có thống kê chính xác lắm.
Đây là thị trường luôn bị ảnh hưởng từ đủ thứ: kinh tế, thị trường xe mới, chính sách giảm lệ phí trước bạ và còn nhiều yếu tố khác nữa.
Riêng năm 2024 có một điểm khác biệt rất lớn so với mấy năm trước, đó là số lượng người nhảy vào thị trường xe cũ tăng vùn vụt! Theo thống kê của team mình, từ khi bắt đầu tham gia thị trường xe cũ vào năm 2013 với tên gọi banxehoi.com đến bây giờ là oto.com.vn, 5 năm gần đây mỗi năm có khoảng 3.500-5.000 người hoạt động mua bán xe cũ thôi. Nhưng năm 2024 con số này nhảy vọt lên tới 8.000 người luôn!
Vấn đề này mình thấy đến từ hai lý do chính nè.
Thứ nhất, thị trường xe cũ có thêm nhiều hệ thống, đơn vị lớn nhảy vào chơi. Một số hãng xe cũng đã bán xe cũ như Toyota Sure và THACO cũng đã bắt đầu tham gia. Ngoài ra, mình được biết thương hiệu Hyundai của tập đoàn Thành Công cũng đã có kế hoạch rồi. Một chuỗi mua bán xe cũ cũng rất lớn mới xuất hiện tại Việt Nam là Carpla thuộc Tasco nữa.
Thứ hai, kinh nghiệm của mình cho thấy việc nhân lực của thị trường xe cũ tăng đột biến là do ảnh hưởng từ thị trường xe mới. Cách đây khoảng 2-3 năm, từ sau khi hết dịch Covid-19, thị trường xe mới luôn tăng về số lượng mẫu xe ra mắt, số xe bán ra đến lực lượng tư vấn bán hàng chính hãng. Sau vài năm bán xe mới chính hãng, lực lượng này có xu hướng chuyển từ bán xe mới sang bán xe cũ. Đơn giản là kinh nghiệm đã có rồi, chuyển sang xe cũ dễ hơn!
Vậy đâu là mẫu xe cũ hot hit nhất trong năm vừa qua?
Mỗi năm, mình thường thống kê top 10 mẫu xe được tìm kiếm nhiều nhất. Trong đó, những cái tên đứng đầu vẫn là những mẫu xe quen thuộc như Toyota Vios, Toyota Innova, Kia Morning, Hyundai i10, Honda City - những anh em "ruột" trong làng xe cũ rồi!
Tuy nhiên, năm vừa qua, danh sách top 10 xe này mình đã phải kéo dài thành top 15 luôn. Vì sao ư? Bởi vì trước đây nhiều mẫu xe không được quan tâm lắm giờ lại được săn đón. Đó là Ford Everest, Honda CR-V hay những mẫu xe Trung Quốc nha!
Mình nhận thấy, thị trường xe Việt bắt đầu chấp nhận những mẫu xe Trung Quốc đã qua sử dụng rồi đó! Những năm trước, thị trường này rất nhỏ. Thậm chí, team mình còn đo lường độ trượt giá của từng mẫu xe, kết quả cho thấy các mẫu xe Trung Quốc ít mất giá hơn trước. Một số mẫu xe thậm chí còn giữ giá hơn xe Nhật nữa cơ!
Ví dụ nè, một chiếc MG ZS mua mới chi phí lăn bánh khoảng hơn 500 triệu đồng nhưng vẫn có thể bán lại ở mức 420-430 triệu đồng. Trong khi một chiếc Toyota Vios mua mới chi phí lăn bánh khoảng 600 triệu đồng nhưng sau 1 năm bán đi đã lỗ 100 triệu luôn. Tính ra thì xe Tàu lại ngon hơn đó nha!
Ngoài ra, team mình còn một chỉ số đo lường là tốc độ thanh khoản (tức là bán nhanh hay chậm ý). Ở các năm trước đây, các salon mất 10-15 ngày để bán một mẫu xe phổ thông cho khách hàng. Nhưng năm vừa qua, khi thị trường chậm, thời gian để bán một mẫu xe tương tự là 17-24 ngày.
Tuy nhiên, đối với một số mẫu xe Trung Quốc, dù trước đây mất 15-25 ngày mới bán được nhưng hiện nay thời gian rút xuống chỉ còn 10-12 ngày. Con số này nhanh hơn các mẫu xe Nhật luôn đó! Hai mẫu MG5 và MG ZS chỉ cần có xe bán là sẽ có khách mua ngay. Hoặc các mẫu xe Lynk & Co cũng đã có người tìm hiểu nhưng thị trường xe cũ chưa có dòng xe này nên chưa biết thế nào.
Vậy anh cùng team đã thực hiện báo cáo này như thế nào, các số liệu đưa ra có đáng tin không?
Báo cáo này được thống kê bởi đơn vị của chúng mình, là nền tảng mua bán ô tô cũ trực tuyến Oto.com.vn. Team mình có 10 năm kinh nghiệm hoạt động trong lĩnh vực này rồi nha, không phải dạng vừa đâu!
Việc đo lường kết quả sẽ theo những thông số mà team mình có được dựa trên các thông tin đăng tải. Bên cạnh đó, mình có thêm kết quả từ các đối tác nhiều năm kinh nghiệm cũng hoạt động trong lĩnh vực này gồm Chợ tốt và Bốn bánh. Chúng mình cung cấp số liệu của nhau để các bên cùng kiểm tra chéo, đảm bảo độ chính xác.
Tuy nhiên, báo cáo này vẫn sẽ có sai số chút ít thôi. Điều này xảy ra khi chủ cũ thực hiện giao dịch mua bán trực tiếp với chủ mới mà không thông qua các sàn xe cũ hoặc các đơn vị chuyên kinh doanh xe cũ. Mấy giao dịch kiểu này thì không thể track được rồi!
Thông thường, các salon xe cũ khi đăng tải xe để bán sẽ đăng trên rất nhiều nền tảng và website khác nhau luôn.
Team mình cũng sẽ đo lường được thời gian thanh khoản của một chiếc xe, tức là thời gian từ khi đăng bài bán xe đến khi xe đã được bán xong. Về tốc độ trượt giá, mình sẽ so sánh giá rao bán của mẫu xe đó bây giờ so với những năm trước đó.
Về lượt liên hệ, khi khách hàng để lại số điện thoại, nếu phát sinh cuộc gọi, hệ thống của mình sẽ ghi nhận được. Ngoài ra, mọi nền tảng website trực tuyến đều có thanh tìm kiếm, hiển thị số lượt tìm kiếm của khách hàng. Nhờ đó, team mình biết được mẫu xe nào nhiều người quan tâm nhất!
Vậy trong tất cả những thông tin vừa rồi, báo cáo mà anh đưa ra có điều gì khiến người dùng cần quan tâm về thị trường xe đã qua sử dụng trong năm qua?
Như đã nói, 3 vấn đề mà mình thấy nổi bật nhất bao gồm: số lượng người tham gia vào thị trường xe cũ tăng đột biến, top 15 xe được tìm kiếm nhiều nhất, tính thanh khoản của xe Trung Quốc tốt hơn trước.
Thêm một thông tin quan trọng nữa nè, đó chính là dung lượng thị trường xe điện đã qua sử dụng tại Việt Nam. Đây mới là điểm thú vị đây!
Bắt đầu từ vài năm trước, những mẫu xe điện như VinFast lần lượt ra thị trường từ VF 3 đến VF 9. Trong khi đó, đối với thị trường xe cũ, năm 2024 ghi nhận sự hình thành của thị trường xe điện đã qua sử dụng luôn rồi!
Các thống kê cho thấy số lượng lượt tìm kiếm, số lượng khách hàng hỏi mua xe điện cũ tăng lên đáng kể. Theo bộ phận chăm sóc khách hàng thông tin lại, rất nhiều khách hàng đã bình luận, gửi tin nhắn và gọi điện để tìm hiểu về xe điện cũ. Hầu hết mọi người đều quan tâm đến chất lượng, chính sách bảo hành, vấn đề sạc pin và mấy thứ liên quan đến pin...
Ngoài ra, khách hàng cũng có những sự so sánh giữa xe điện của hãng này và hãng khác nhưng chủ yếu vẫn là VinFast. Bởi vì, thương hiệu này đang chiếm một tỷ lệ lớn lượng xe điện bán ra thị trường mà. Những câu hỏi team mình thường gặp nhất đấy là sạc pin, độ bền cũng như chi phí thay pin - những câu hỏi then chốt với xe điện đúng không nào!
Đây là một dấu hiệu tích cực cho thấy thị trường xe điện đã qua sử dụng đang dần được nhiều người quan tâm, khi cách đây 1 năm không xảy ra điều này. Có thể nói là một bước tiến mới của thị trường xe cũ Việt Nam đó!
Nguồn: soha.vn