Tổng Cục Quản lý Thị trường vừa nhận hàng loạt báo cáo "báo động" từ các Sở Công Thương và Cục Quản lý Thị trường địa phương về tình trạng xăng dầu bán nhỏ giọt, hạn chế số lượng, thậm chí ngừng bán luôn. Lý do được các đại lý và cửa hàng đưa ra là đang bị... cắt chiết khấu bá đạo
Theo lời kêu cứu của nhiều đại lý, cửa hàng bán lẻ xăng dầu, tình hình càng ngày càng căng não Trong vòng 2 ngày gần đây, chiết khấu cho xăng dầu lại bị cắt giảm xuống mức cực thấp, thậm chí về 0 đồng luôn ở nhiều địa phương. Nghĩa là sao? Các chủ cửa hàng bán càng nhiều thì càng... lỗ nặng! Không bán thì bị rút giấy phép, còn bán thì mất trắng vốn kinh doanh. Đúng là tiến thoái lưỡng nan
Các boss đại lý tính toán rằng với chiết khấu 0 đồng, mỗi lít xăng dầu bán ra họ phải lỗ từ 600 đồng đến cả nghìn đồng. Mức chiết khấu "đẹp" 0 đồng này được ghi nhận từ các cửa hàng thuộc hệ thống Nam Sông Hậu (Cần Thơ), Xăng dầu Quân đội khu vực 4...
Không có lợi nhuận thì... chơi chiêu thôi!
Tại Tiền Giang, Cục Quản lý Thị trường cho hay đã đi giám sát tại 4 cửa hàng xăng dầu và phát hiện 1 cửa hàng vi phạm điều kiện kinh doanh. Thực tế có hiện tượng một số cửa hàng ven sông Tiền chỉ bán giảm số lượng cho tàu thuyền hoặc bán cho... khách quen mà thôi.
"Để qua mặt cơ quan chức năng, né tránh việc bị mang tiếng 'không có chiết khấu', một số doanh nghiệp đầu mối vẫn để chiết khấu ở mức thấp nhưng lại áp thêm phụ thu cước vận chuyển 200 đồng/lít. Tính ra mỗi lít bán, bọn tôi lỗ xấp xỉ 1.000 đồng luôn", một đại lý xăng dầu bày tỏ
Để tránh phải bán lỗ, nhiều đại lý đã nghĩ ra đủ chiêu "đối phó" với cơ quan quản lý: hạn chế lượng bán ra hoặc tạm dừng bán hẳn luôn bằng cách đăng ký với Sở Công Thương, quản lý thị trường... với lý do sửa chữa bể chứa, máy bơm gặp sự cố, trụ hỏng do chập điện... Đủ kiểu lý do "trời ơi đất hỡi"
Đại diện lực lượng Quản lý thị trường xác nhận luôn: việc nhiều cây xăng, đại lý đang tìm cách đối phó để hạn chế lượng bán ra là "có thật 100%" đó các bạn!
Chuyên gia lên tiếng: Cần xem lại cơ chế điều hành!
Trao đổi bên lề tọa đàm "Biến động giá dầu và kịch bản ứng phó cho ổn định và phát triển" do báo Đầu tư tổ chức ngày 8/9, ông Bùi Ngọc Bảo, Chủ tịch Hiệp hội Xăng dầu Việt Nam cho rằng, Chính phủ và Quốc hội cần nhanh chóng giảm nốt Thuế Bảo vệ môi trường, đồng thời rà soát các sắc thuế có thể giảm để hỗ trợ chặn đà tăng giá, tránh ảnh hưởng đến nền kinh tế.
Theo ông Bảo, việc cơ quan quản lý để kéo dài nhiều bất cập trong điều hành cũng là nguyên nhân khiến thị trường xăng dầu bất ổn. Cụ thể, cách tính chi phí định mức, tính giá xăng dầu hiện nay có điểm bất cập rõ rệt. Trong quy định hiện hành, nhiều loại chi phí của doanh nghiệp 6 tháng vẫn giữ nguyên trong khi thị trường biến động liên tục, đặc biệt chi phí vận chuyển thay đổi hằng ngày với biên độ rất lớn.
Việc áp dụng cách tính "cứng nhắc" về giá trong Nghị định 83 và 95 không còn phù hợp với diễn biến thị trường hiện nay, khiến giá không phản ánh kịp diễn biến giá thế giới dù đã rút thời gian điều chỉnh xuống còn 10 ngày/kỳ.
Một chuyên gia trong ngành xăng dầu còn bóc phốt luôn: thị trường xăng dầu thời gian qua có nhiều thông tin và "ẩn số bí hiểm" về việc các doanh nghiệp đầu mối không đủ điều kiện về kho chứa, đại lý, thương nhân phân phối nhưng vẫn được cấp phép hoạt động bình thường
Nguồn: soha.vn