Vào thời điểm cuối năm - vốn là mùa "shopping" đỉnh cao, các hãng xe và đại lý đã chịu chơi tung deal khủng, giảm giá "bao" mạnh nhưng thị trường ô tô vẫn lặng lẽ như... tờ mờ luôn á!
Theo số liệu từ Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), 10 tháng đầu năm 2023 doanh số bán xe giảm tới 29% so với cùng kỳ năm 2022 - tức là "bay" mất hơn 70.000 xe luôn các bạn ơi!
Trong đó, Toyota Việt Nam dẫn đầu về... sự sụt giảm với 42% (tương đương gần 30.300 xe), Kia giảm 39%, Honda giảm 36%, Mitsubishi giảm 28%... Riêng Hyundai cũng không khá hơn khi giảm khoảng 25% (hơn 16.000 xe). Hậu quả là xe tồn kho của các hãng hiện đang cao ngất ngưởng!
Trong bối cảnh "drama" đó, thị trường ô tô Việt đang chứng kiến "cuộc đua" giảm giá siêu sâu kéo dài ở mọi phân khúc. Theo lời anh em buôn xe thì năm 2023 chính là thời điểm giá bán nhiều mẫu xe lập đáy kỷ lục đấy!
Chuyên gia kinh tế Ngô Trí Long còn nhận định, một số hãng xe đã phải "xả hàng" thanh lý xe tồn kho của các đại lý, khiến giá bán nhiều mẫu xe mới về mức thấp nhất trong gần 10 năm trở lại đây luôn nha!
Trước đó, nhiều doanh nghiệp và đại lý từng "thả thính" về việc cắt giảm ưu đãi vào cuối năm khi nhu cầu tăng, nhưng thực tế thì... không hề! Ngược lại, các chương trình khuyến mãi vẫn tràn lan, thậm chí còn "ngập" hơn.
Cụ thể nè: Toyota Việt Nam từ đầu tháng 12 đã tặng 50% lệ phí trước bạ cho Vios, Veloz Cross, Avanza Premio (cộng thêm 50% từ chính sách chung cho xe lắp ráp trong nước đến hết năm 2023).
Honda Việt Nam từ 5/12 cũng áp dụng ưu đãi 50% lệ phí trước bạ cho toàn bộ xe đang bán - chưa kể quà tặng và hỗ trợ 50% lệ phí trước bạ từ Chính phủ nữa đó!
Còn tại đại lý Hyundai, mẫu Hyundai Stargazer (giá niêm yết 575-685 triệu) tháng 11 đã giảm 120-130 triệu mà vẫn "đắt hàng như tôm tươi"... à nhầm, vẫn khó bán, nên tháng 12 phải giảm thêm 10 triệu nữa! Riêng SantaFe bản máy dầu cao cấp sản xuất 2022 đang được giảm tới 210 triệu luôn các bạn ơi!
Giới kinh doanh ô tô dự đoán tình hình khó khăn sẽ còn kéo dài sang cả năm 2024. Nhiều doanh nghiệp và đại lý vẫn phải "gồng mình" đối mặt với cảnh ế ẩm, tồn kho cao và... thua lỗ nặng.
Các chuyên gia phân tích, thị trường ô tô Việt Nam đang trải qua giai đoạn đầy thử thách. Kinh tế suy giảm → thu nhập giảm → người dân thắt chặt chi tiêu + chính sách tín dụng hạn chế → sức mua ô tô sụt giảm kéo dài. Logic vậy đó!
Dù các hãng đã cố gắng tung ra mẫu mã mới, giảm giá, hỗ trợ lệ phí trước bạ từ 50%-100% kèm quà tặng "xịn xò" từ vài chục đến vài trăm triệu đồng, nhưng tiêu thụ ô tô năm 2023 vẫn sụt giảm sâu ở tất cả phân khúc - thậm chí còn thấp hơn giai đoạn dịch bệnh nữa á!
Khảo sát thực tế tại một số đại lý ô tô trên địa bàn Hà Nội đầu tháng 12/2023 cho thấy lượng khách tới xem xe vẫn "lèo tèo", khác xa với mọi năm trước.
"Năm nay kinh tế khó khăn, không nhiều người dám "chịu chơi" chi tiền mua xe. Có nhiều khách có tiền, hỏi xe rồi nhưng vẫn lấn cấn không dám mua vì muốn để dành phòng khi rủi ro kéo dài. Thời điểm này, xe trên dưới 1 tỷ rất khó bán", một nhân viên bán xe tại đại lý Toyota khu vực trung tâm Hà Nội chia sẻ.
Tương tự, các đại lý Honda, Hyundai, Kia… cũng không khá hơn là mấy. Một nhân viên bán xe KIA tại đại lý Phạm Văn Đồng (Bắc Từ Liêm, Hà Nội) cho biết thông thường cuối năm là cao điểm mua sắm, nhưng năm nay lượng hàng bán ra rất thấp.
"Làm nghề này đã nhiều năm, chưa bao giờ thấy thị trường tệ thế này! Bình thường mỗi tháng cuối năm bán được cả chục xe, nhưng vài tháng qua có tuần không chốt được khách nào dù đã hỗ trợ lệ phí trước bạ và ưu đãi lớn từ nhà sản xuất", nhân viên này tâm sự.
Tình trạng đìu hiu không chỉ ở các đại lý chính hãng mà cả các Gara và giới buôn xe cũ cũng đang "đứng ngồi không yên" khi lượng xe nhập về lớn, dù đã giảm giá sâu, thậm chí "cắt máu" để thu hồi vốn mà vẫn không bán được!
Anh Đức, chủ một Gara buôn xe cũ trên đường Phạm Hùng cho biết: "Mấy năm qua chưa năm nào anh em buôn xe 'đói' như năm nay và cũng chưa biết khi nào mới khá khẩm hơn.
Nguồn: soha.vn