CunTraSuaNgoan
New member
Thiếu máy bay mới trầm trọng, các hãng hàng không buộc phải "cày" tiếp những chiếc máy bay cũ, thậm chí giá thuê còn leo thang chóng mặt luôn
Sự cố Boeing khiến thị trường máy bay cũ bùng nổ
Nhớ đầu tháng 1 vừa rồi không? Chiếc Boeing 737 MAX bị bung cửa giữa trời ở độ cao 4.000m, drama thật sự! Vụ việc này khiến Boeing rơi vào khủng hoảng nặng nề, và cũng là một trong những lý do khiến thị trường máy bay cũ bỗng dưng "lên đời". Các hãng sản xuất giờ phải siêu thận trọng trong từng khâu sản xuất.
Theo Reuters phân tích, khủng hoảng Boeing 737 MAX đang đẩy nhu cầu máy bay cũ tăng mạnh. Công ty cho thuê máy bay Avolon tiết lộ ngành hàng không hiện đang thiếu tới khoảng 3.000 chiếc máy bay do hậu quả đại dịch và tình trạng tắc nghẽn ở cả Boeing lẫn Airbus. Boeing thì đang "dè chừng", hạn chế sản xuất sau vụ "bung cửa" gây sốc. Kết quả là các hãng bay buộc phải kéo dài tuổi thọ của những chiếc máy bay cũ.
CNBC dẫn lời Giám đốc điều hành United Airlines - hãng sở hữu tận 79 chiếc 737 MAX 9 - bày tỏ sự nghi ngờ về Boeing khi liên tục chậm giao hàng máy bay 737 MAX 10. Từ năm 2018, United Airlines đã đặt mua 100 chiếc Boeing MAX 10, dự kiến 2 năm sau sẽ có hàng để thay máy bay cũ, nhưng mãi đến giờ vẫn... "ship hàng chưa về"
Máy bay già vẫn phải cày tiếp
Năm 2024 này, một chiếc máy bay chở khách có tuổi thọ trung bình là 16 năm, tăng thêm tận 2 năm so với 2019. Thông thường máy bay được sử dụng khoảng 25 năm, nhưng nếu bảo dưỡng chuẩn chỉnh thì có thể bay lâu hơn nhiều.
Theo CNBC, các công ty bảo trì đang "ăn nên làm ra" thật sự! Nhu cầu đi lại bằng máy bay phục hồi nhanh khiến dịch vụ bảo trì, sửa chữa và đại tu cho máy bay cũ bùng nổ. Dự kiến ngành này sẽ tăng trưởng 22% với doanh số đạt khoảng 94 tỷ USD luôn nha!
Giá thuê máy bay tăng chóng mặt
Giá thuê máy bay giờ đã cao hơn trước rất nhiều. Hơn 50% đội máy bay chở khách toàn cầu thuộc sở hữu của các bên cho thuê. Ví dụ một chiếc Boeing 737-800 đã 10 tuổi, giá thuê mỗi tháng vào tháng 1 năm nay là khoảng 220.000 USD, cao hơn hẳn so với mức 183.000 USD của một năm trước.
Bài báo cảnh báo, trong 2 năm tới, các nhà sản xuất và hãng hàng không còn phải đối mặt với nhiều khó khăn như chi phí tăng cao, thiếu phụ tùng và thiếu lao động lành nghề.
Nguồn: soha.vn