MinBabe8439
New member
Gắn thêm "đồ chơi" cho xế cưng nghe có vẻ cool ngầu, nhưng thực ra phải can thiệp vào thiết kế ban đầu, dễ làm xe hư hỏng và nguy hiểm cho chính mình đấy!
Dạo này các bác chủ xe rục rịch đưa xế đi "làm đẹp", độ thêm phụ kiện hay chế lại vài chi tiết để chuẩn bị flex Tết thôi rồi. Năm nay nhiều người làm sớm hơn mọi năm vì sợ Covid-19 diễn biến phức tạp, mà cũng để tránh dịp sát Tết các garage thường tăng giá và làm ẩu nữa.
**Coi chừng cháy nổ nha các bạn! **
Ông Lý Minh Tuấn, chủ garage ôtô trên đường An Dương Vương (quận 5, TP HCM), cho biết dịch vụ hot nhất là gắn thêm bộ body kit (thiết bị bọc bên ngoài xe). Ngoài ra, nhiều chủ xe còn yêu cầu tạo hệ thống thông gió (hốc gió) làm mát động cơ và phanh, hoặc thiết kế hốc giả cho xe trông "ngầu" hơn. Nhưng mà việc này phải can thiệp vào thân vỏ xe, dễ làm bào mòn lớp sơn lắm đó!
"Chủ xe cũng hay yêu cầu bọc trần bằng ni-lông, simili (chất liệu da nhân tạo) để giữ sạch trần, nhưng làm vậy sẽ giảm khoảng cao trần xe, ngồi trong ngột ngạt lắm. Ngoài ra, việc dùng ốp chén ở tay nắm cửa bằng inox để chống trầy xước cũng không cần thiết vì kim loại này cũng sẽ làm hỏng lớp sơn. Tương tự, gắn thêm ron viền cửa sẽ khiến lớp sơn viền cửa bị phá hủy luôn. Hay như lót thảm chống nắng trên capo sẽ tạo điều kiện cho bụi bẩn bám vào gây mùi hôi, che lắp hộc máy lạnh, túi khí" - ông Tuấn kể hàng loạt yêu cầu quen thuộc của khách hàng khi đến làm dịch vụ làm đẹp cho xe.
**Tốn kém mà chẳng ăn thua gì **
Dân độ xe gần đây truyền tai nhau về loại chip giá khoảng 800.000 đồng lắp vào hệ thống đánh lửa, nghe đồn giúp tiết kiệm nhiên liệu của động cơ từ 10% trở lên. Theo quảng cáo, thiết bị này có chức năng cân bằng hệ thống điện của xe, giảm sức ép cho động cơ và tăng phạm vi di chuyển. Nhưng mà hiệu quả thực sự đến đâu vẫn chưa ai kiểm chứng được nhé!
Không ít chủ xe được các cơ sở dịch vụ độ xe tư vấn thay lọc gió chuyên dụng giúp mã lực tăng đáng kể để xe "bốc" hơn. Đây là những chiếc lọc gió có thiết kế khá lớn, gần giống thiết kế cho xe thể thao và mức giá cũng không hề rẻ, khoảng 6 triệu đồng/chiếc luôn.
Đặc biệt là dịch vụ lập trình lại công suất máy. Ông Hiền, nhân viên kỹ thuật tại một garage ôtô ở quận 10 (TP HCM), giải thích mỗi mẫu xe xuất xưởng đều công bố thông số ở ngưỡng an toàn. Song, thực tế, mỗi xe khi vận hành đều có thể vượt ngưỡng an toàn. Để công suất xe mạnh lên, cần xâm nhập vào hệ điều hành trên xe để tinh chỉnh phần mềm vận hành ECU, ví dụ hiệu chỉnh tỉ lệ xăng gió, bơm nhiên liệu, thời điểm đánh lửa, tăng áp, độ trễ chân ga… Nhân viên kỹ thuật sẽ mở thêm giới hạn công suất, mô-men xoắn của động cơ, vòng tua, loại bỏ giới hạn tốc độ điện tử mà nhà sản xuất đã cài đặt sẵn... để thay đổi hoàn toàn lập trình công suất máy. Tuy nhiên, việc nâng cấp phải cân nhắc để phù hợp với giới hạn độ bền của các chi tiết cơ khí nha.
"Với những xe sử dụng động cơ tăng áp thì tiềm năng khai thác thêm công suất có thể tăng khoảng 10% so với công suất công bố của nhà sản xuất, còn xe sử dụng động cơ hút khí tự nhiên thì chẳng tăng được bao nhiêu. Khi can thiệp vào ECU, người ta sẽ chú trọng nâng cao mô-men xoắn ở dải vòng tua thấp nhằm tạo cảm giác chiếc xe "bốc" ở ga đầu. Còn ở dải vòng tua trung bình và vòng tua cao thì tập trung vào nâng công suất để giúp chiếc xe có thể đạt tốc độ tối đa" - ông Hiền giải thích thêm.
Trước nhiều nguy cơ ảnh hưởng đến xe, ông Trần Thanh Nam, chủ garage ôtô ở quận 2 (TP HCM), khuyến cáo không nên can thiệp vào thông số kỹ thuật của hãng xe bởi nhà sản xuất luôn có tính toán chi tiết về vận tốc, an toàn, độ bền rồi. Nếu điều chỉnh tăng áp suất lên mức cao, nhiều khả năng sẽ dẫn đến nổ bộ tăng áp hoặc gây khó kiểm sát động cơ, tiêu hao nhiên liệu, giảm tuổi thọ, thậm chí bị giật điện nữa.
"Một dịch vụ khác là lắp thêm cảm biến chân ga giúp xe chạy "bốc" hơn cũng thường được chủ xe quan tâm nhưng thực tế, đây chỉ là thủ thuật tạo cảm giác thôi. Nhà sản xuất thiết kế chân ga khi đạp sẽ có độ trễ nhất định, trong khi lắp đặt cảm biến này sẽ loại bỏ được độ trễ, đạp nửa ga là vận tốc đã được đẩy lên hết 100%. Bỏ vài triệu đồng để lắp cảm biến vừa tốn kém vừa không có ích lợi gì" - ông Hiền nhìn nhận.
**Đại lý "hét" giá phụ kiện trời ơi! **
Ông Lê Minh Hùng, chủ garage ở quận 6 (TP HCM), phản ánh tình trạng khách hàng mới mua xe lần đầu thường được đại lý mời chào mua phụ kiện, với giá cao hơn bên ngoài gấp nhiều lần luôn á. Với tâm lý tin tưởng phụ kiện được đại lý bán là hàng chính hãng theo xe nên không ít khách đã "xuống tiền" oan uổng.
Nguồn: soha.vn