Ơ kìa, tin này nghe mà thấy "điên người" luôn á! Theo Rystad Energy, cuộc xung đột liên quan đến Iran đã khiến khoảng 1 tỷ thùng dầu thô bị rút khỏi thị trường toàn cầu chỉ trong ba tháng qua thôi nha. Và đây được coi là sự gián đoạn nguồn cung dầu nghiêm trọng nhất trong lịch sử hiện đại luôn đó!
Công ty tư vấn năng lượng này còn báo tin "chấn động" hơn nữa: tổn thất nguồn cung lũy kế có thể tăng gần gấp đôi lên 2 tỷ thùng vào cuối năm 2026 theo kịch bản cơ sở. Cái này tính theo giả định rằng Mỹ và Iran sẽ "bắt tay" được vào tháng 6, còn eo biển Hormuz sẽ dần "open cửa" trở lại từ giữa tháng 7 nhé.
Rystad ước tính rằng khoảng 11,8 triệu thùng mỗi ngày (bpd) sản lượng vẫn bị "đóng băng" trên sáu quốc gia sản xuất vùng Vịnh. Trong đó Ả Rập Xê Út "lead" với 3,8 triệu bpd sản lượng bị mất, theo sau là Iraq với 2,8 triệu bpd và Kuwait với 2 triệu bpd.
Dầu thô Brent đang giao dịch quanh mức 2.236.000 đồng (85 USD) mỗi thùng khi các hành động quân sự mới giữa Iran và Israel làm "crush" mất hy vọng về một bước đột phá ngoại giao.
Theo Rystad, sản lượng dầu từ sáu quốc gia vùng Vịnh đã "rớt thảm" xuống còn 12,4 triệu bpd từ mức 24,2 triệu bpd trước khi xung đột bắt đầu. Iraq là một trong những quốc gia "khốn đốn" nhất do phụ thuộc nhiều vào xuất khẩu qua eo biển Hormuz, trong khi Ả Rập Xê Út đã bù đắp một phần bằng cách xuất khẩu qua Đường ống Đông-Tây đến Yanbu.
Hoạt động vận chuyển qua eo biển Hormuz vẫn thấp hơn nhiều so với mức bình thường nè. Lưu lượng tàu chỉ hồi phục không đáng kể so với mức thấp đạt được vào tháng 3 và vẫn duy trì dưới 20% so với khối lượng trước xung đột. Các chuyến hàng LNG qua tuyến đường thủy này gần như đã "biến mất khỏi map" ️, trong khi lưu lượng tàu chở dầu thô vẫn bị hạn chế đáng kể.
Các thị trường năng lượng sẽ cần thời gian để ổn định ngay cả khi các dòng chảy được khôi phục, CEO của Saudi Aramco có chia sẻ vào tháng 5 vừa qua, trong bối cảnh các gián đoạn vận tải biển làm "tắc nghẽn" lưu thông qua eo biển Hormuz.
"Mục tiêu của chúng tôi rất đơn giản: giữ cho năng lượng luôn được lưu thông, ngay cả khi hệ thống đang chịu áp lực," Amin Nasser có phát biểu với Reuters trong một thông báo sau khi Aramco báo cáo lợi nhuận ròng tăng 25% trong quý đầu tiên.
"Việc mở lại các tuyến đường không đồng nghĩa với việc bình thường hóa một thị trường vốn đã bị thiếu hụt khoảng 1 tỷ thùng dầu," Nasser nói thẳng luôn, đồng thời cho biết thêm rằng nhiều năm thiếu đầu tư đã làm trầm trọng thêm áp lực lên các kho dự trữ toàn cầu vốn đã ở mức thấp rồi.
Aramco đã sử dụng Đường ống Đông-Tây của mình để "né" eo biển Hormuz và vận chuyển dầu thô đến Biển Đỏ, một tài sản mà Nasser mô tả là "huyết mạch quan trọng" để giảm thiểu cuộc khủng hoảng nguồn cung toàn cầu.
Nguồn: kenh14.vn
Công ty tư vấn năng lượng này còn báo tin "chấn động" hơn nữa: tổn thất nguồn cung lũy kế có thể tăng gần gấp đôi lên 2 tỷ thùng vào cuối năm 2026 theo kịch bản cơ sở. Cái này tính theo giả định rằng Mỹ và Iran sẽ "bắt tay" được vào tháng 6, còn eo biển Hormuz sẽ dần "open cửa" trở lại từ giữa tháng 7 nhé.
Rystad ước tính rằng khoảng 11,8 triệu thùng mỗi ngày (bpd) sản lượng vẫn bị "đóng băng" trên sáu quốc gia sản xuất vùng Vịnh. Trong đó Ả Rập Xê Út "lead" với 3,8 triệu bpd sản lượng bị mất, theo sau là Iraq với 2,8 triệu bpd và Kuwait với 2 triệu bpd.
Dầu thô Brent đang giao dịch quanh mức 2.236.000 đồng (85 USD) mỗi thùng khi các hành động quân sự mới giữa Iran và Israel làm "crush" mất hy vọng về một bước đột phá ngoại giao.
Theo Rystad, sản lượng dầu từ sáu quốc gia vùng Vịnh đã "rớt thảm" xuống còn 12,4 triệu bpd từ mức 24,2 triệu bpd trước khi xung đột bắt đầu. Iraq là một trong những quốc gia "khốn đốn" nhất do phụ thuộc nhiều vào xuất khẩu qua eo biển Hormuz, trong khi Ả Rập Xê Út đã bù đắp một phần bằng cách xuất khẩu qua Đường ống Đông-Tây đến Yanbu.
Hoạt động vận chuyển qua eo biển Hormuz vẫn thấp hơn nhiều so với mức bình thường nè. Lưu lượng tàu chỉ hồi phục không đáng kể so với mức thấp đạt được vào tháng 3 và vẫn duy trì dưới 20% so với khối lượng trước xung đột. Các chuyến hàng LNG qua tuyến đường thủy này gần như đã "biến mất khỏi map" ️, trong khi lưu lượng tàu chở dầu thô vẫn bị hạn chế đáng kể.
Các thị trường năng lượng sẽ cần thời gian để ổn định ngay cả khi các dòng chảy được khôi phục, CEO của Saudi Aramco có chia sẻ vào tháng 5 vừa qua, trong bối cảnh các gián đoạn vận tải biển làm "tắc nghẽn" lưu thông qua eo biển Hormuz.
"Mục tiêu của chúng tôi rất đơn giản: giữ cho năng lượng luôn được lưu thông, ngay cả khi hệ thống đang chịu áp lực," Amin Nasser có phát biểu với Reuters trong một thông báo sau khi Aramco báo cáo lợi nhuận ròng tăng 25% trong quý đầu tiên.
"Việc mở lại các tuyến đường không đồng nghĩa với việc bình thường hóa một thị trường vốn đã bị thiếu hụt khoảng 1 tỷ thùng dầu," Nasser nói thẳng luôn, đồng thời cho biết thêm rằng nhiều năm thiếu đầu tư đã làm trầm trọng thêm áp lực lên các kho dự trữ toàn cầu vốn đã ở mức thấp rồi.
Aramco đã sử dụng Đường ống Đông-Tây của mình để "né" eo biển Hormuz và vận chuyển dầu thô đến Biển Đỏ, một tài sản mà Nasser mô tả là "huyết mạch quan trọng" để giảm thiểu cuộc khủng hoảng nguồn cung toàn cầu.
Nguồn: kenh14.vn