Một video mô phỏng lại những phút cuối cùng của chuyến bay Air France rơi xuống Đại Tây Dương hôm 1/6/2009 đã khiến netizen phải rùng mình đến tận bây giờ
Vào ngày 1/6/2009, giới chuyên gia hàng không toàn cầu đã phải "đứng hình" khi chuyến bay 447 của Air France biến mất không dấu vết trong hành trình từ Rio de Janeiro (Brazil) đến Paris vào sáng sớm, đúng lúc bay qua "vùng mất liên lạc"
Sau khi liên lạc mãi không được, ekip tìm kiếm đã được triển khai để điều tra xem chuyện gì đã xảy ra với chiếc máy bay này. Vài ngày sau, các mảnh vỡ bắt đầu được tìm thấy. Tất cả 228 hành khách và phi hành đoàn trên chuyến bay đều được xác định đã tử nạn
Nhưng phải chờ thêm 2 năm nữa, hộp đen của máy bay mới được vớt lên, giúp các nhà điều tra ghép được "mảnh ghép" cuối cùng về nguyên nhân thảm kịch này.
Video mô phỏng thời điểm xảy ra thảm hoạ
3 giờ 40 phút sau khi cất cánh từ Rio, Chuyến bay 447 có lẽ đã "đụng độ" với một chuỗi đám mây giông bão, những tinh thể băng dần hình thành và bay thẳng vào máy bay ️
Từ thời điểm đó, các cảm biến của Airbus A330 bắt đầu "phát điên", khiến phi công nhận được toàn số liệu sai lệch. Các tinh thể băng cũng làm hỏng ống pitot của máy bay, khiến phi công không thể đo tốc độ chính xác được nữa.
Hàng loạt tiếng báo động ầm ĩ vang lên trong buồng lái khi máy bay mất chế độ lái tự động, hai cơ phó có mặt trong buồng lái đã cố gắng hết sức để điều chỉnh lại máy bay. Hệ thống điều khiển động cơ tự động và máy tính bay cũng "đứng máy" luôn
"Giống như máy bay bị đột quỵ vậy", Gérard Arnoux - lúc đó là người đứng đầu công đoàn phi công Pháp - đã giải thích.
Chỉ vài phút sau khi các cảm biến trên máy bay bắt đầu báo lỗi, Chuyến bay 447 đã lao xuống Đại Tây Dương với tốc độ kinh hoàng 152 hải lý/giờ (tương đương 281 km/giờ)
Người ta cho rằng tất cả hành khách và phi hành đoàn trên máy bay đều tử vong do chấn thương nghiêm trọng từ cú va chạm. Sau khi thu hồi được dữ liệu hộp đen của chuyến bay 447 hai năm sau đó, các nhà điều tra đã xác định được rằng máy bay đã rơi do lỗi của phi công kết hợp với sự cố khiến chế độ lái tự động của chuyến bay bị ngắt kết nối.
Nguồn: kenh14.vn
Vào ngày 1/6/2009, giới chuyên gia hàng không toàn cầu đã phải "đứng hình" khi chuyến bay 447 của Air France biến mất không dấu vết trong hành trình từ Rio de Janeiro (Brazil) đến Paris vào sáng sớm, đúng lúc bay qua "vùng mất liên lạc"
Sau khi liên lạc mãi không được, ekip tìm kiếm đã được triển khai để điều tra xem chuyện gì đã xảy ra với chiếc máy bay này. Vài ngày sau, các mảnh vỡ bắt đầu được tìm thấy. Tất cả 228 hành khách và phi hành đoàn trên chuyến bay đều được xác định đã tử nạn
Nhưng phải chờ thêm 2 năm nữa, hộp đen của máy bay mới được vớt lên, giúp các nhà điều tra ghép được "mảnh ghép" cuối cùng về nguyên nhân thảm kịch này.
Video mô phỏng thời điểm xảy ra thảm hoạ
3 giờ 40 phút sau khi cất cánh từ Rio, Chuyến bay 447 có lẽ đã "đụng độ" với một chuỗi đám mây giông bão, những tinh thể băng dần hình thành và bay thẳng vào máy bay ️
Từ thời điểm đó, các cảm biến của Airbus A330 bắt đầu "phát điên", khiến phi công nhận được toàn số liệu sai lệch. Các tinh thể băng cũng làm hỏng ống pitot của máy bay, khiến phi công không thể đo tốc độ chính xác được nữa.
Hàng loạt tiếng báo động ầm ĩ vang lên trong buồng lái khi máy bay mất chế độ lái tự động, hai cơ phó có mặt trong buồng lái đã cố gắng hết sức để điều chỉnh lại máy bay. Hệ thống điều khiển động cơ tự động và máy tính bay cũng "đứng máy" luôn
"Giống như máy bay bị đột quỵ vậy", Gérard Arnoux - lúc đó là người đứng đầu công đoàn phi công Pháp - đã giải thích.
Chỉ vài phút sau khi các cảm biến trên máy bay bắt đầu báo lỗi, Chuyến bay 447 đã lao xuống Đại Tây Dương với tốc độ kinh hoàng 152 hải lý/giờ (tương đương 281 km/giờ)
Người ta cho rằng tất cả hành khách và phi hành đoàn trên máy bay đều tử vong do chấn thương nghiêm trọng từ cú va chạm. Sau khi thu hồi được dữ liệu hộp đen của chuyến bay 447 hai năm sau đó, các nhà điều tra đã xác định được rằng máy bay đã rơi do lỗi của phi công kết hợp với sự cố khiến chế độ lái tự động của chuyến bay bị ngắt kết nối.
Nguồn: kenh14.vn