Teenf8d684ec
New member
Hơn 10 năm cặm cụi với tàu SAR, dù chưa có cái Tết nào sum vầy đầy đủ nhưng với vị thuyền trưởng này, điều quan trọng nhất vẫn là làm tròn sứ mệnh bảo vệ mạng sống cho các bác ngư dân trên biển
**Chàng trai Nghệ An mê biển**
Nhiều ngư dân miền Trung nghe đến tên thuyền trưởng Phan Xuân Sơn (sinh năm 1958) là biết ngay luôn. Ông là người cầm lái tàu SAR 412, thuộc Trung tâm phối hợp tìm kiếm cứu nạn hàng hải khu vực 2 (Danang MRCC). Từ năm 2005, ông Sơn đã nhận nhiệm vụ làm thuyền trưởng tàu SAR 412 với sứ mệnh cực xịn: sẵn sàng cứu nạn cứu hộ cho ngư dân.
Vốn dĩ mê biển từ bé, ngồi trên ghế nhà trường ở quê nhà TP Vinh, tỉnh Nghệ An, ông Sơn đã quyết tâm thi vào trường ĐH Hàng Hải Hải Phòng để hiện thực hóa ước mơ làm thủy thủ.
Năm 1984, sau khi tốt nghiệp ĐH, ông Sơn lúc đó mới 26 tuổi đã bắt đầu nghiệp thủy thủ trên tàu Sông Lam của Công ty Vận tải sông biển Nghệ An. Đến 1993, ông "đổ" bà Trần Thị Mỹ Duyên ở Đà Nẵng nên quyết định rời Nghệ An về Quảng Ngãi làm thuyền phó tàu Long Xuyên. Từ đó, dù đã có gia đình nhưng ông vẫn thường xuyên lênh đênh trên biển hàng tháng trời để vận tải hàng đi khắp năm châu bốn bể
**Người thuyền trưởng không có Tết**
Năm 2005, ông Sơn nhận lệnh tiếp quản tàu SAR 412 - tàu cứu nạn xịn sò nhất Việt Nam do Công ty Damen (Hà Lan) sản xuất. Sứ mệnh cứu hộ, cứu nạn cho ngư dân đặt trên vai của vị thuyền trưởng từ đó đến tận bây giờ.
Kể từ ngày nhận tàu SAR 412, ông Sơn chưa bao giờ có cái Tết trọn vẹn, sum họp cùng vợ con bởi công việc lúc nào cũng đòi hỏi ông phải sẵn sàng ra khơi. Ông Sơn thấy dù áp lực hơn nhiều so với khi làm thuyền trưởng tàu viễn dương nhưng mỗi chuyến cứu nạn thành công đều để lại dấu ấn khó quên trong cuộc đời làm thuyền trưởng.
Những ngày cận Tết, ông Sơn cùng team thủy thủ trên tàu decor lại không gian bên trong và chuẩn bị các mâm cỗ sẵn sàng đón giao thừa trên tàu. "Dù không được ăn Tết với gia đình, tôi và các anh em vẫn có đêm giao thừa ấm cúng trên tàu SAR. Vừa ăn Tết vừa làm nhiệm vụ là chuyện bình thường bởi 12 năm qua, giao thừa của tôi đều ở trên tàu SAR 412" – thuyền trưởng Sơn trải lòng.
Theo vị thuyền trưởng này, công việc thuyền trưởng nghe thì có vẻ ez nhưng thực ra cực kỳ vất vả và gánh nặng trách nhiệm. Tàu SAR là loại tàu có công suất thấp nên cứ gặp sóng gió là anh em trên tàu lại như "đánh nhau" với biển luôn. Thủy thủ lẫn thuyền trưởng của tàu đều phải trực chiến trên tàu bởi cứ nhận tin báo là sau 15 phút tàu phải xuất phát để kịp cứu nạn. "Muốn tiếp bạn bè hay dẫn gia đình đi đâu xa một tí cũng không được bởi sau 15 phút nhận lệnh là thuyền trưởng cùng các thủy thủ phải có mặt trên tàu để ra khơi" – Ông Sơn tâm sự
**Kỷ niệm không thể nào quên**
12 năm làm leader tàu SAR, với thuyền trưởng Sơn, mỗi chuyến cứu nạn đều là một kỷ niệm đời không quên. Trong những chuyến đó, có cả những khoảnh khắc vui và những khoảnh khắc đầy nước mắt. Những chuyến cứu nạn mà dù có tinh thần thép thì thuyền trưởng Sơn cũng phải rưng rưng vì xót xa.
Thuyền trưởng Sơn nhớ như in chuyến cứu nạn trong cơn bão Chan Chu xảy ra năm 2006 làm hàng trăm ngư dân tử nạn. Đó là những ngày đầu ông Sơn nhận nhiệm vụ làm thuyền trưởng SAR 412. "Có lẽ tôi không bao giờ quên những ngày đau buồn đó. Bởi chuyến cứu nạn lần đó gần như toàn là nước mắt. Ngư dân còn sống khi thấy bóng dáng tàu cứu nạn không còn đủ sức để mừng như các lần khác mà họ vỡ òa trong nước mắt vì quá nhiều đồng nghiệp đã mất. Chúng tôi ai nấy dù đau lòng nhưng vẫn cố gắng kìm nén để làm nhiệm vụ" – thuyền trưởng Sơn bộc bạch
Ngoài các chuyến cứu nạn tang thương, tàu SAR 412 còn là "thiên thần" của ngư dân miền Trung trên biển. Mỗi lần tàu gặp sự cố như chết máy, bị đâm thủng... thì tàu SAR 412 xuất hiện. "Khi thấy chúng tôi, ngư dân không giấu được sự vui mừng. Biển cả mênh mông, nếu không có tàu cứu nạn không biết các bác ấy sẽ về đâu. Với chúng tôi, đó là những chuyến cứu hộ mong muốn nhất" – thuyền trưởng Sơn trải lòng.
**Tàu SAR - Một phần không thể thiếu**
Ông Sơn luôn ghi nhớ tính mạng của ngư dân đặt lên hàng đầu và nhiệm vụ của tàu SAR là bảo vệ cho sự an toàn của ngư dân bất kể giá nào. Chính vì thế, ngoài bản lĩnh cứng cáp, sự nhiệt huyết của người làm thuyền trưởng, ông Sơn còn rèn cho mình cả tính cẩn trọng trong từng lời nói, hành động để ứng phó với các sự cố trên biển.
Nguồn: kenh14.vn