FanLovely3242
New member
Giờ người Trung Quốc chuộng xe thông minh hơn bao giờ hết nè! Đâu phải thời đại số hóa rồi, ai cũng muốn có xe vừa chở được người vừa giải trí xịn xò, còn kết nối digital nữa chứ. Và xe điện thông minh made in China chính là câu trả lời hoàn hảo luôn á!
Anh Zhang Hua đã mất tận 3 tháng trời nghiên cứu 6 mẫu xe điện khác nhau trước khi quyết định chia tay chiếc Honda Civic đã đi được 8 năm của mình.
Là nhà nghiên cứu tại Đại học Jiao Tong Thượng Hải, anh ấy đã làm hết sức mình: lướt web đọc review, chạy thử xe ở đủ các showroom, hỏi tận răng về giá bán lại, các dịch vụ kèm theo và những nâng cấp mới nhất trước khi chốt đơn mua sedan P7 EV của startup Xpeng vào đầu tháng 3.
Điểm cộng lớn nhất khiến Zhang quyết mua P7? Chính là hệ thống hỗ trợ lái xe và tính năng điều khiển bằng giọng nói xịn xò của nó. Anh đã rút ví 250.000 NDT (tương đương 36.340 USD) cho chiếc xe điện của hãng có trụ sở tại Quảng Châu này đó.
Zhang chia sẻ: "Mình ưu tiên độ thông minh nhất vì giờ là thời đại số hóa rồi, ai lái xe hay đi xe cũng muốn có nhiều hoạt động giải trí trong xe và kết nối kỹ thuật số hơn. Xe điện thông minh made in China giờ là lựa chọn tốt nhất cho dân trung lưu như mình, vì công nghệ và dịch vụ của họ đáp ứng đúng nhu cầu luôn".
Và không chỉ riêng Zhang đâu nha! Gần đây, hàng chục nghìn người mua xe Trung Quốc đã ùa vào các showroom của BYD, Nio, Xpeng, Li Auto và các hãng xe điện nội địa khác, đánh bại luôn Tesla để trở thành thương hiệu xe điện được yêu thích nhất tại Trung Quốc. Tesla giờ chỉ xếp thứ 10 thôi á, theo khảo sát của JD Power và Đại học Tongji ở Thượng Hải vào tháng 12 năm ngoái đó.
Mê công nghệ mới, quan trọng là phải hiểu được... tiếng địa phương nữa! ️
Dân mua xe điện Trung Quốc giờ đặc biệt thích mấy thứ như: buồng lái kỹ thuật số, hệ thống giải trí trên xe, và quan trọng nhất là hệ thống nhận dạng giọng nói phải hiểu được các giọng địa phương khác nhau.
Jeff Cai - cố vấn trưởng của bộ phận thực hành sản phẩm ô tô JD Power China - cho biết: "Kết luận của team mình là người tiêu dùng Trung Quốc quan tâm nhiều hơn đến các công nghệ mới có thể mang lại sự thoải mái và giải trí". Ông còn phát hiện rằng 10 mẫu xe top đầu trong danh sách hiểu được ít nhất 87% mệnh lệnh giọng nói của người dùng Trung Quốc luôn.
"Ví dụ nha, họ thích các chức năng điều khiển bằng giọng nói mạnh mẽ, điều này khác hoàn toàn với tài xế phương Tây. Một số hãng xe thông minh Trung Quốc đã vượt trội hơn các đối thủ toàn cầu trong việc phát triển buồng lái kỹ thuật số rồi đó".
Tesla cũng có cung cấp công nghệ nhận dạng giọng nói cho user Trung Quốc, nhưng hệ thống này không hoạt động smooth trong môi trường ồn ào, theo khảo sát của JD Power và Đại học Tongji. Hơn nữa, Model 3 của Tesla còn không lọt vào top 10 nữa cơ!
Tuy nhiên thực tế thì Tesla vẫn còn khá popular đó nha. Năm ngoái, hãng đã giao hơn 710.000 chiếc Model 3 và Model Y cho khách hàng ở đại lục, tăng 50% so với năm trước. Để so sánh thì Li Auto ở Bắc Kinh - đối thủ gần nhất của Tesla - chỉ bàn giao 133.246 chiếc cho khách hàng năm ngoái, nhưng mức tăng 47% của hãng xe Trung Quốc này cũng đáng nể đấy chứ.
Stephen Dyer - đồng lãnh đạo Greater China và người đứng đầu hoạt động nghiên cứu ô tô châu Á tại công ty tư vấn toàn cầu AlixPartners - nhận xét: "Các hãng xe nước ngoài đã có khởi đầu thuận lợi với một số công nghệ này. Tuy nhiên, các đối thủ Trung Quốc đang nhanh chóng bắt kịp và trong nhiều trường hợp, vượt mặt luôn các đồng nghiệp nước ngoài rồi".
Eric Han - quản lý cấp cao của Suolei (một công ty tư vấn ở Thượng Hải) - nói: "Xe Tesla không được thiết kế cho người lái và hành khách Trung Quốc, và chúng không phải là phương tiện thông minh hiện đại mà nhiều người tiêu dùng Trung Quốc giàu có mong muốn. Nhưng xe vẫn được coi là sản phẩm chất lượng cao và đáng đồng tiền bát gạo ở Trung Quốc, vì thương hiệu Tesla có độ nhận diện cao mà".
Sản phẩm được "customize" cho đường Trung Quốc luôn á! ️
Trong khi phiên bản cơ bản của Model 3 và Model Y do Tesla sản xuất tại Thượng Hải chỉ đi được tương ứng 556km và 545km trong một lần sạc, thì các phiên bản cấp thấp của ET7 (Nio), P7 (Xpeng) và L8 (Li Auto) có phạm vi di chuyển là 530km, 480km và... chờ đã, 1.315km luôn á (Li Auto)!
Ngoài ET7 ra, các xe điện thông minh Trung Quốc còn được trang bị hệ thống AR và VR để mang đến cho hành khách trải nghiệm nhập vai xịn sò, mà xe Tesla lại không có. Hơn nữa, hệ thống hỗ trợ người lái siêu xịn của Tesla - phần mềm tự lái hoàn toàn (FSD) - vẫn chưa được chấp thuận sử dụng ở Trung Quốc. Tuy nhiên, những người lái xe Tesla ở Trung Quốc vẫn có thể dùng hệ thống lái tự động - một hệ thống hỗ trợ cho phép xe lái, tăng tốc và phanh tự động trong làn đường của họ.
Xpeng - được hỗ trợ bởi ông lớn thương mại điện tử Alibaba Group Holding - đã công bố phần mềm điều khiển hướng dẫn X NGP (giống FSD của Tesla) vào cuối tháng 3. X NGP cho phép xe Xpeng tự động điều hướng trên đường phố ở Trung Quốc đại lục luôn nè!
Hãng truyền thông Trung Quốc Caixin cho biết hôm 1/4 rằng Tesla có kế hoạch sớm thử nghiệm phần mềm FSD trên các con đường ở Trung Quốc, nhưng chưa rõ liệu hãng xe Mỹ này có chính thức tung ra tại thị trường xe điện lớn nhất thế giới hay không.
Tesla cho biết sẽ tiếp tục đổi mới để thúc đẩy sự phổ biến của những chiếc xe sản xuất trong nước. Tesla Trung Quốc phát biểu: "Chúng tôi sẽ gắn bó với sự đổi mới để thúc đẩy phổ biến sản phẩm, sử dụng công nghệ để tăng năng suất và dựa vào trí thông minh để dẫn dắt thay đổi lối sống".
Tham khảo: SCMP
Nguồn: soha.vn