Sự việc nghiêm trọng xảy ra ở Katy, Texas khiến cộng đồng mạng dậy sóng Một chiếc Tesla Model 3 đã lao thẳng vào nhà dân, cướp đi sinh mạng của bà Martha Avila, 76 tuổi. Vụ việc đang gây ra tranh cãi gay gắt về độ an toàn của công nghệ tự lái.
Cơ quan chức năng hạt Harris cho biết tài xế Michael Butler đang hợp tác với cuộc điều tra. Plot twist là anh này có nói đang sử dụng hệ thống lái bán tự động của Tesla khi xe lao khỏi làn đường và đâm thẳng vào nhà ở vùng ngoại ô Houston.
Elon Musk lên tiếng "chối bay" trách nhiệm ️
CEO Tesla - Elon Musk đã vội vàng đăng đàn trên mạng xã hội X phản bác, cho rằng vụ tai nạn "không có lý do hợp lý" gì cả.
"FSD lái chậm qua các con đường khu dân cư, còn đây là một vụ tai nạn tốc độ cao!", ông viết, ám chỉ hệ thống lái bán tự động Full Self-Driving (Supervised) của công ty không phải thủ phạm.
Nhưng mà đợi đã! Dù tên gọi nghe fancy thế, Tesla vẫn phải cảnh báo trong sách hướng dẫn sử dụng Model 3 rằng: "Full Self-Driving (Supervised) yêu cầu bạn phải chú ý đến đường và luôn sẵn sàng can thiệp bất cứ lúc nào." Tức là vẫn phải tự lái chứ không thể ngồi chơi xơi nước nhé!
Tesla đổ lỗi cho tài xế đạp ga quá nhiệt tình
Phó Chủ tịch phụ trách Autopilot của Tesla, Ashok Elluswamy, cũng nhảy vào cuộc trong phản hồi gửi Musk trên X.
"Trong trường hợp này, tài xế đã tự can thiệp vào chế độ tự lái bằng cách đạp chân ga lên tới 100% trong khu dân cư. Xe đạt tốc độ 73 mph trong lúc xảy ra va chạm, và người lái vẫn giữ chân ga ngay cả sau khi tai nạn xảy ra", ông viết.
Tuy nhiên, các tuyên bố của tài xế và lãnh đạo Tesla vẫn đang được điều tra và chưa được xác minh độc lập đâu nha. Nói chung là còn drama lắm!
Tesla có tiền sử "không minh bạch" về dữ liệu
Washington Post từng bóc phốt rằng Tesla có tiền lệ làm mất, giữ lại hoặc gây khó khăn cho luật sư và các bên liên quan trong việc tiếp cận dữ liệu điện tử toàn diện được tạo ra và lưu trữ trong xe khi xảy ra các vụ va chạm nghiêm trọng. Sus quá đi thôi!
Cơ quan quản lý an toàn xe liên bang đã mở hơn ba chục cuộc điều tra đặc biệt liên quan đến các vụ tai nạn của Tesla có sử dụng hệ thống hỗ trợ lái nâng cao hoặc hệ thống lái bán tự động, kể từ năm 2016 - thời điểm các hệ thống này trở thành một phần trên xe mới của hãng xe điện.
Tính năng tiêu chuẩn trước đây được tiếp thị dưới tên "Autopilot" tại Mỹ, trước tháng 2, khi hãng xe của Elon Musk phải đổi tên dưới áp lực pháp lý từ Sở Giao thông Cơ giới California.
California từng kết luận Tesla quảng cáo sai sự thật
Một tòa án California và Sở DMV của bang này từng kết luận Tesla đã quảng cáo sai lệch về hệ thống Autopilot, có thể khiến người tiêu dùng hiểu sai về giới hạn của công nghệ. Thật ra thì không "tự lái hoàn toàn" như tên gọi đâu các bạn ơi!
Mới hồi tháng 5 tại Clairemont, California, cũng có một chiếc Tesla lao xuyên vào ngôi nhà khác. Sáu người bị thương khi một chiếc Tesla đâm vào xe khác rồi lao vào nhà dân, theo NBC 7 San Diego.
Nhân chứng nói với CBS News 8 rằng tài xế cho biết họ đang sử dụng Autopilot tại thời điểm xảy ra tai nạn. Cơ quan chức năng đang điều tra thêm về vụ này.
Con số đáng lo ngại về tai nạn liên quan Tesla
Trang TeslaDeaths.com, một trang độc lập theo dõi các vụ tai nạn liên quan đến Tesla dựa trên tin tức, hồ sơ cảnh sát và dữ liệu liên bang, cho biết đã ghi nhận ít nhất 65 trường hợp tử vong liên quan đến các vụ tai nạn mà Autopilot hoặc hệ thống mang thương hiệu FSD được nhắc đến như một yếu tố từ năm 2013 đến 2025.
Cuộc điều tra mới nhất của NHTSA diễn ra trong bối cảnh Musk đang cố gắng duy trì niềm tin của nhà đầu tư rằng hãng xe của ông có thể trở thành người dẫn đầu toàn cầu trong lĩnh vực xe tự lái.
Trong nhiều năm, công ty đã phát triển các hệ thống lái tự động và hứa hẹn rằng công nghệ của họ sẽ đủ tiên tiến và an toàn để sớm vận hành các đội xe robotaxi quy mô lớn trên đường công cộng tại Mỹ.
Nhà đầu tư vẫn tin tưởng Tesla
Cổ phiếu Tesla kết phiên thứ Hai tăng nhẹ 1 điểm, đạt 405,05 USD, bất chấp thông tin về cuộc điều tra liên bang. Có vẻ các nhà đầu tư vẫn giữ niềm tin vào tương lai của công ty này.
Nguồn: saostar.vn