Chính sách cắt trợ cấp và thuế mới khiến thị trường xe điện Trung Quốc "nguội lạnh", tạo cơ hội vàng cho Tesla vượt mặt BYD lần đầu tiên kể từ quý IV/2024
Tesla vừa lật kèo ngoạn mục, giành lại ngôi đầu bảng xe thuần điện (EV) toàn cầu từ quý IV/2024 sau khi ghi nhận doanh số giao xe tăng 6,5% so với cùng kỳ năm ngoái trong quý I/2026. Cụ thể, từ tháng 1 đến tháng 3 năm nay, "ông lớn" xứ cờ hoa đã giao tổng cộng 358.023 chiếc xe trên toàn thế giới
Tuy mức tăng không "khủng" lắm nhưng cũng đủ để Tesla "bỏ xa" BYD – gã khổng lồ xe điện Trung Quốc, vốn vừa ghi nhận mức giảm doanh số "đau đớn" 25,5% trong quý đầu tiên của năm 2026. Hãng xe có trụ sở tại Thẩm Quyến này chỉ bán được 310.389 chiếc xe thuần điện trong quý I/2026 thôi
Ông Gao Shen, chuyên gia phân tích độc lập tại Thượng Hải, nhận xét: "BYD đang 'struggle' nặng ở thị trường nội địa – vốn là nguồn tăng trưởng chủ lực của công ty. Trong khi đó, Tesla vẫn giữ phform ổn định nhờ có lượng fan hùng hậu trên toàn cầu"
Thực ra thì Tesla và BYD đã "beef" nhau khá gắt để giành danh hiệu nhà sản xuất xe điện lớn nhất thế giới từ giữa năm 2023. BYD từng vượt mặt Tesla lần đầu tiên về số lượng xe điện thuần túy được giao trong quý IV năm đó, nhưng giờ thì thua "xịt" rồi
Nguyên nhân chính khiến BYD "flop" nặng chính là do chính phủ Trung Quốc cắt giảm hỗ trợ. Biết là tại Trung Quốc, doanh số xe điện mới của BYD chiếm tận 70% tổng số toàn cầu vào năm 2025, nên khi chính sách thay đổi thì lượng xe giao trong 2 tháng đầu năm giảm "sấp mặt" luôn
Theo chương trình trợ cấp đổi xe điện mới của Trung Quốc có hiệu lực từ 1/1 năm nay, người mua xe thay thế xe cũ chỉ còn nhận được khoản trợ cấp tương đương 12% giá xe mới, tối đa 20.000 nhân dân tệ (76,5 triệu đồng). Trước kia thì ai cũng được 20.000 nhân dân tệ "full" bất kể giá xe là bao nhiêu – ez money quá đi mất
Chưa kể việc bãi bỏ ưu đãi thuế bán hàng cũng khiến người tiêu dùng "nguội" hẳn với xe điện. Năm ngoái, mua xe điện ở Trung Quốc được miễn thuế bán xe 10% cơ, nhưng giờ phải đóng 5% rồi khi ưu đãi này dần bị khai tử
Tính nhanh một phát: người mua xe điện giá 100.000 nhân dân tệ sẽ nhận ít hơn 8.000 nhân dân tệ (382,5 triệu đồng) tiền trợ cấp, mà còn phải trả thêm 5.000 nhân dân tệ (19,1 triệu đồng) tiền thuế sở hữu xe nữa chứ. Thiệt thòi vl
Tại Trung Quốc, với cuộc chiến giá đang được "canh" chặt, các hãng xe kể cả Tesla ngày càng chuyển sang các chiêu khuyến mãi "mềm" hơn. Ví dụ như cho vay lãi suất thấp, kéo dài thời hạn vay, hoặc tặng kèm các tính năng xịn sò trên phiên bản xe "cơ bản"
Nguồn: soha.vn
Tesla vừa lật kèo ngoạn mục, giành lại ngôi đầu bảng xe thuần điện (EV) toàn cầu từ quý IV/2024 sau khi ghi nhận doanh số giao xe tăng 6,5% so với cùng kỳ năm ngoái trong quý I/2026. Cụ thể, từ tháng 1 đến tháng 3 năm nay, "ông lớn" xứ cờ hoa đã giao tổng cộng 358.023 chiếc xe trên toàn thế giới
Tuy mức tăng không "khủng" lắm nhưng cũng đủ để Tesla "bỏ xa" BYD – gã khổng lồ xe điện Trung Quốc, vốn vừa ghi nhận mức giảm doanh số "đau đớn" 25,5% trong quý đầu tiên của năm 2026. Hãng xe có trụ sở tại Thẩm Quyến này chỉ bán được 310.389 chiếc xe thuần điện trong quý I/2026 thôi
Ông Gao Shen, chuyên gia phân tích độc lập tại Thượng Hải, nhận xét: "BYD đang 'struggle' nặng ở thị trường nội địa – vốn là nguồn tăng trưởng chủ lực của công ty. Trong khi đó, Tesla vẫn giữ phform ổn định nhờ có lượng fan hùng hậu trên toàn cầu"
Thực ra thì Tesla và BYD đã "beef" nhau khá gắt để giành danh hiệu nhà sản xuất xe điện lớn nhất thế giới từ giữa năm 2023. BYD từng vượt mặt Tesla lần đầu tiên về số lượng xe điện thuần túy được giao trong quý IV năm đó, nhưng giờ thì thua "xịt" rồi
Nguyên nhân chính khiến BYD "flop" nặng chính là do chính phủ Trung Quốc cắt giảm hỗ trợ. Biết là tại Trung Quốc, doanh số xe điện mới của BYD chiếm tận 70% tổng số toàn cầu vào năm 2025, nên khi chính sách thay đổi thì lượng xe giao trong 2 tháng đầu năm giảm "sấp mặt" luôn
Theo chương trình trợ cấp đổi xe điện mới của Trung Quốc có hiệu lực từ 1/1 năm nay, người mua xe thay thế xe cũ chỉ còn nhận được khoản trợ cấp tương đương 12% giá xe mới, tối đa 20.000 nhân dân tệ (76,5 triệu đồng). Trước kia thì ai cũng được 20.000 nhân dân tệ "full" bất kể giá xe là bao nhiêu – ez money quá đi mất
Chưa kể việc bãi bỏ ưu đãi thuế bán hàng cũng khiến người tiêu dùng "nguội" hẳn với xe điện. Năm ngoái, mua xe điện ở Trung Quốc được miễn thuế bán xe 10% cơ, nhưng giờ phải đóng 5% rồi khi ưu đãi này dần bị khai tử
Tính nhanh một phát: người mua xe điện giá 100.000 nhân dân tệ sẽ nhận ít hơn 8.000 nhân dân tệ (382,5 triệu đồng) tiền trợ cấp, mà còn phải trả thêm 5.000 nhân dân tệ (19,1 triệu đồng) tiền thuế sở hữu xe nữa chứ. Thiệt thòi vl
Tại Trung Quốc, với cuộc chiến giá đang được "canh" chặt, các hãng xe kể cả Tesla ngày càng chuyển sang các chiêu khuyến mãi "mềm" hơn. Ví dụ như cho vay lãi suất thấp, kéo dài thời hạn vay, hoặc tặng kèm các tính năng xịn sò trên phiên bản xe "cơ bản"
Nguồn: soha.vn