CaoNho5617
New member
Tuy vào cuộc chơi muộn hơn Nhật Bản và các đại gia tàu siêu tốc khác rất nhiều, nhưng những gì Trung Quốc làm được cũng phải công nhận là khá impressive đấy!
Tàu hỏa là phương tiện đánh dấu bước nhảy vọt của nhân loại trong chuyện di chuyển trên mặt đất. Từ con tàu chạy bằng hơi nước đầu tiên năm 1804 chỉ lết với tốc độ 8 km/h, đến giờ đã có những con tàu siêu tốc chạy gần bằng máy bay rồi nha!
Nhật Bản tuy không phải là nước phát minh ra tàu hỏa, nhưng họ tiếp cận công nghệ này khá sớm từ thời Edo, khi nhà buôn Scotland Thomas Blake Glover mang con tàu "Iron Duke" đến năm 1868.
Đến giờ, Nhật vẫn là ông trùm công nghệ tàu siêu tốc kể từ khi mở đầu kỷ nguyên đường sắt cao tốc đầu tiên trên thế giới năm 1964. Giờ nhắc đến tàu siêu tốc là phải kể đến Shinkansen - niềm tự hào của người Nhật với tốc độ lên tới 320 km/h.
Trung Quốc đi sau nhưng đang lao lên với tốc độ chóng mặt trong game tàu siêu tốc
Nhưng gần đây, Trung Quốc tuy bắt đầu muộn hơn các nước tiên tiến rất nhiều nhưng đã tiến bộ cực nhanh, dần khẳng định vị thế của mình trong làng tàu siêu tốc.
Tuy là lĩnh vực chỉ mới bùng nổ những năm gần đây ở Trung Quốc nhưng nước này đã vọt lên đứng thứ 3 thế giới, vượt mặt cả những cường quốc đi trước (theo đánh giá của trang CNBC). Thậm chí Trung Quốc còn tự tin tuyên bố sẽ "vượt mặt" luôn Nhật Bản về công nghệ!
Đó không phải là lời nói "phông bạt" đâu nha, vì hiện nay Trung Quốc đã có hệ thống đường cao tốc dài nhất thế giới (20.000 km - mạng lưới đường sắt Trung Quốc chỉ đứng sau Mỹ theo đánh giá trên kinhtedothi.vn năm 2017) mà dự tính sẽ tăng 30.000 km năm 2020 và 45.000 km năm 2030 luôn!
Sau 1 thập kỷ học hỏi kinh nghiệm từ các đại gia, gần đây quốc gia này đã đưa vào sử dụng con tàu cao tốc thương mại nhanh nhất thế giới có tên Fuxing (Phục Hưng) với vận tốc 350 km/h, tốc độ tối đa 400km/h (tuyến đường Bắc Kinh – Thượng Hải) vào ngày 21/09/2017. Nghe mà sợ luôn!
Là con tàu siêu tốc đầu tiên mà Trung Quốc tự sản xuất hoàn toàn (không cần nhờ vả các nước phương Tây), thông qua việc học hỏi và cải tiến công nghệ nước ngoài. Việc sử dụng hệ thống đẩy hybrid (sử dụng điện, pin hay thậm chí động cơ diesel) là điểm cải tiến đáng chú ý nhất.
Con tàu này có rất nhiều điểm xịn xò hơn các con tàu thông thường như tuổi thọ dài hơn 10 năm, tiêu thụ nhiên liệu ít hơn 10% và được trang bị thiết bị chống va chạm cũng như tự động giảm tốc độ khi gặp sự cố. An toàn trước tiên mà! ️
Tờ CGTN dẫn lời nhà nghiên cứu cấp cao Jia Limin của chương trình đường cao tốc quốc gia Trung Quốc tiết lộ rằng tàu Phục Hưng còn được xuất khẩu sang Nga trong tương lai không xa nữa đấy.
Trước đó, Trung Quốc đã tỏ ra là đối thủ nặng ký trong cuộc cạnh tranh gay gắt với Nhật Bản khi đánh bại luôn Nhật tại Indonesia để giành gói thầu xây dựng tàu cao tốc Jakarta - Bandung. Ăn đứt luôn!
Liệu Trung Quốc đã lật đổ ngai vàng của Nhật Bản về công nghệ tàu siêu tốc?
Dù đang sở hữu con tàu siêu tốc nhanh nhất thế giới, nhưng liệu Trung Quốc đã có thể thay thế vị trí của Nhật Bản trong lĩnh vực công nghệ này chưa?
Hiện tại, con tàu Linear của công ty vận tải đường sắt JR Tokai của Nhật đã phá vỡ kỷ lục thế giới với vận tốc 603 km/giờ trong lần thử nghiệm năm 2015 và dự kiến sẽ đạt 700 km/h vào năm 2027 khi chính thức đưa vào sử dụng. Quá đỉnh!
Trong khi đó, kỷ lục thử nghiệm của Trung Quốc thuộc về con tàu CRH380A với tốc độ 486,1 km/h. Nhưng bên cạnh đó là tham vọng cực khủng khi Tập đoàn Công nghiệp và Khoa học Không Gian Trung Quốc (CASIC) tuyên bố sẽ tạo ra con tàu bay tốc độ cao đạt tốc độ 4.000 km/h. Nghe mà choáng!
Con tàu này sẽ dựa trên công nghệ tương tự với công nghệ mà Elon Musk sử dụng. Điều này càng thể hiện tham vọng của họ trong cuộc đua tốc độ.
Nhưng Nhật Bản không hề chạy theo trend tốc độ
Sự kính nể mà thế giới dành cho Nhật Bản có lẽ không chỉ đến từ những con tàu có tốc độ siêu việt mà còn đến từ sự an toàn, chính xác và cả tính chuyên nghiệp của dịch vụ này.
Các tuyến đường sắt xây dựng không có giao cắt đồng mức, tàu luôn chạy với tốc độ thấp hơn 80 đến 100 km/h so với khả năng nhằm bảo đảm an toàn. Dù chạy với tốc độ cao nhưng các con tàu Shinkansen có thể nói là "kỷ lục gia an toàn" nhất trong lịch sử khi chưa gây tai nạn nào cả! Nghe mà kinh ngạc!
Sự chính xác của đoàn tàu cũng khiến bất cứ cường quốc tàu siêu tốc nào phải bái phục khi sai số chậm trễ chỉ tính bằng giây dù đã trải qua hơn nửa thế kỷ đi vào hoạt động và chở tới hàng tỷ lượt khách. Đúng là đẳng cấp!
Ngoài ra, sự chuyên nghiệp của dịch vụ cũng thể hiện ở "7 phút thần kỳ", đó là việc vệ sinh toàn bộ đoàn tàu chỉ trong... 7 phút thôi! Xịn sò không chịu nổi!
Những cải tiến của loại tàu điện Shinkansen cũng không chú trọng vào tốc độ vì mỗi khi các kỹ sư thiết kế nâng cấp tốc độ lên khoảng 20-30 km/h thì độ an toàn lại được họ tăng lên gấp hai, ba lần.
Còn con tàu siêu tốc Phục Hưng được đưa vào sử dụng chỉ sau 6 năm tai nạn đường sắt kinh hoàng của loại tàu này khiến 40 người thiệt mạng. Liệu rằng công nghệ của Trung Quốc và độ an toàn có tỷ lệ thuận với nhau không, điều này chỉ có thể chờ đợi tương lai trả lời thôi!
Lưu ý: Ở đây chúng ta cần phân biệt rõ các loại tàu siêu tốc (chở hàng hóa hay người?) vì thực tế có những loại tàu có tốc độ lên tới 574,8 km/h như:
Tàu điện có bánh LGV Est của Pháp (gấp 2 lần tốc độ Boeing 727), tàu tên lửa Rocket sled không người lái của Mỹ với tốc độ tối đa 10,325 km/h hay tàu JR - Maglev MLX01 không bánh với tốc độ lên tới 581 km/h năm 2003.
Nhưng ở đây chúng ta chỉ đề cập tới tàu đệm từ trường thương mại vì kỷ lục trên chỉ là thử nghiệm chứng minh ý tưởng hay dùng để chở hàng hóa và chạy ở tốc độ tối đa chứ không áp dụng trong dịch vụ chở khách thông thường nha các bạn!
Nguồn: soha.vn