Sắp tròn 2 năm rồi mà vụ này vẫn chưa xong á! Hồi đó chiếc ụ nổi PD-50 bị chìm ở nhà máy sửa chữa tại Murmansk (Nga), suýt nữa thì kéo theo cả tàu sân bay Kuznetsov - con tàu sân bay duy nhất của Nga luôn đó
Lúc đầu các ông lớn hứa hẹn sẽ trục vớt nó lên, nhưng giờ mọi thứ vẫn... nằm im ở dưới đáy biển thôi. Vậy có nên tin vào những lời hứa này nữa không?
Ngay sau khi sự cố xảy ra, các quan chức đã tự tin tuyên bố rằng ụ nổi chắc chắn sẽ được trục vớt, thậm chí còn được khôi phục nữa cơ!
Họ nói việc trục vớt ụ nổi PD-50 là cần thiết để giải phóng lối vào cảng và giúp nhà máy sửa chữa tàu thuyền hoạt động bình thường.
Ông Vladimir Gusev - Chủ tịch Tiểu ban về bảo đảm an toàn dân cư của tỉnh Murmansk - năm 2018 đã chia sẻ rằng thiết bị kỹ thuật và nguồn lực để trục vớt ụ nổi đã sẵn sàng rồi.
Bộ trưởng Công thương Denis Manturov cũng nhảy vào cuộc, tuyên bố chiếc ụ nổi bị chìm này đang cản trở hoạt động của nhà máy sửa chữa hàng hải số 82.
Đến tháng 12/2019, phó thủ tướng Yury Borisov lại nói rằng ụ nổi cần được trục vớt vì lý do môi trường, nhưng sẽ không phục hồi nữa vì nó "đã lỗi thời" và không được chế tạo ở Nga
Thế nhưng, fast forward đến giờ thì gần 2 năm trôi qua rồi mà tình hình vẫn y chang! Không có tin tức gì về việc PD-50 sẽ được trục vớt luôn
Từ năm 2018, ngoài những phát ngôn của các quan chức ra thì chẳng có thảo luận cụ thể nào về việc trục vớt cả. Điều này cho thấy vấn đề này... không phải ưu tiên lắm
Nhưng mà plot twist ở chỗ này nè: PD-50 là ụ nổi duy nhất có thể dùng để bảo dưỡng tàu sân bay Đô đốc Kuznetsov - con tàu sân bay duy nhất của Nga đó! Nga đang gặp vấn đề nghiêm trọng với các ụ nổi kiểu này, và đây là hiện trạng đáng báo động thật sự
Ông Alexei Rakhmanov - Chủ tịch Tập đoàn đóng tàu thống nhất Nga - trong cuộc phỏng vấn của chương trình "Đây là Moscow" đã chia sẻ rằng quyết định xây dựng ụ cạn mới để sửa chữa tàu sân bay Kuznetsov và các tàu chiến khác của Hạm đội Biển Bắc đã được thông qua rồi.
Còn về ụ nổi PD-50 thì nó thuộc quyền sở hữu của Nhà máy sửa chữa tàu thuyền số 82, và hiện tại nhà máy này do "Rosneft" quản lý. Nên mọi thứ phụ thuộc vào việc chủ sở hữu sẽ quyết định thế nào thôi
Phải hiểu rằng việc trục vớt ụ nổi từ độ sâu 60m là công việc phức tạp và tốn kém lắm, chưa nói đến việc khôi phục nó nữa
Các đơn vị của "Rosneft" khó có thể xoay ra nguồn tài chính để làm việc này, nhất là hồi tháng 12/2019 Chính phủ đã nói rõ sẽ không khôi phục ụ nổi, mà tập trung vào việc chế tạo ụ mới cho các hạm đội: Hạm đội Biển Bắc, Hạm đội Thái Bình Dương và Hạm đội Baltic.
Khó khăn kinh tế mà Nga đang phải đối mặt do giá dầu lao dốc và đại dịch corona đương nhiên đã ảnh hưởng đến các kế hoạch chi tiêu, phải điều chỉnh lại nhiều thứ
Trong bối cảnh hiện tại, việc trục vớt ụ nổi không phải là nhiệm vụ bắt buộc: "Cứ để nó nằm yên ở đó, lúc nào trục vớt cũng được" - Chính phủ và Tập đoàn đóng tàu thống nhất Nga hoàn toàn có thể nghĩ thế về số phận của PD-50
Cuối cùng thì mọi thứ phụ thuộc vào kế hoạch khai thác nhà máy sửa chữa tàu thuyền số 82 trong tương lai.
Nguồn: soha.vn