MeoBibi1841
New member
Một tàu chở dầu Iran vốn được dự đoán sẽ cập cảng Ấn Độ sau gần 7 năm xa cách, thế mà bỗng dưng... quay xe giữa chừng luôn
Theo dữ liệu tracking tàu biển, tàu Ping Shun - chiếc tàu Aframax sinh năm 2002 và đang nằm trong blacklist của Mỹ từ năm 2025, giờ đang phát tín hiệu hướng về cảng Dongying của Trung Quốc. Trước đó, con tàu chở dầu thô Iran này từng thông báo sẽ ghé cảng Vadinar ở bờ Tây Ấn Độ - nơi tập trung nhiều nhà máy lọc dầu khủng.
Tàu này đã lấy dầu từ đảo Kharg của Iran từ đầu tháng 3. Nhưng chỉ vài ngày sau khi phát tín hiệu về Ấn Độ, Ping Shun bỗng nhiên quay đầu xuống phía Nam. Dù các tín hiệu điểm đến trên hệ thống AIS có thể thay đổi, nhưng cú twist này vẫn cho thấy việc đưa dầu Iran vào thị trường Ấn Độ đang gặp nhiều drama thực sự
Trước đó, tin đồn về khả năng một tàu chở dầu Iran tới Vadinar từng làm dấy lên kỳ vọng rằng Ấn Độ có thể nối lại việc nhập khẩu sau khi Mỹ ban hành cơ chế miễn trừ tạm thời đối với các lô dầu đã được bốc lên tàu. Nếu thành công, đây sẽ là chuyến hàng đầu tiên kể từ tháng 5/2019, thời điểm New Delhi ngừng nhập khẩu để tuân thủ lệnh trừng phạt của Washington.
Nhưng thực tế cho thấy các doanh nghiệp nhà nước Ấn Độ vẫn rất cẩn trọng. Những rào cản về thanh toán, bảo hiểm và vận chuyển vẫn khiến các giao dịch với Iran trở nên phức tạp vô cùng. Nhiều ngân hàng trung gian tại châu Á từ chối xử lý các khoản thanh toán bằng USD liên quan đến dầu Iran, vì sợ vi phạm các lệnh cấm vận vẫn còn hiệu lực
Một case gần đây cũng minh chứng cho những vướng mắc này đang gây khó cho New Delhi. Tàu Sea Bird, chở khí dầu mỏ hóa lỏng (LPG) từ Iran, đã cập cảng Mangalore vào ngày 30/3 nhưng đến giờ vẫn chưa dỡ hàng được. Nguyên nhân được cho là do các vấn đề thanh toán chưa được giải quyết, khiến bên nhận chưa ready tiếp nhận lô hàng.
Trong khi đó, chính phủ Ấn Độ cũng tỏ ra thận trọng. Bộ Giao thông Vận tải và Hàng hải nước này cho biết không có thông tin cụ thể về việc tàu dầu Iran cập cảng Vadinar. Phát biểu tại một cuộc họp liên bộ, một quan chức cấp cao nhấn mạnh rằng chính phủ chưa xác nhận bất kỳ diễn biến nào liên quan đến lô hàng này.
Động thái "quay đầu" của Ping Shun cũng cho thấy sự khác biệt giữa Ấn Độ và Trung Quốc trong cách tiếp cận nguồn dầu Iran. Trong khi Bắc Kinh vẫn là khách hàng lớn, sẵn sàng take risk liên quan đến trừng phạt, thì New Delhi lại ưu tiên sự an toàn pháp lý và tài chính hơn
Diễn biến này xảy ra trong bối cảnh Ấn Độ đang chịu áp lực khủng về nguồn cung năng lượng. Việc eo biển Hormuz bị gián đoạn do xung đột Mỹ - Israel với Iran đã khiến dòng chảy dầu từ Trung Đông bị ảnh hưởng nghiêm trọng, đẩy giá năng lượng tăng vọt. Tuy nhiên, ngay cả trong hoàn cảnh đó, Ấn Độ vẫn chưa sẵn sàng quay lại với dầu Iran.
Nguồn: soha.vn
Theo dữ liệu tracking tàu biển, tàu Ping Shun - chiếc tàu Aframax sinh năm 2002 và đang nằm trong blacklist của Mỹ từ năm 2025, giờ đang phát tín hiệu hướng về cảng Dongying của Trung Quốc. Trước đó, con tàu chở dầu thô Iran này từng thông báo sẽ ghé cảng Vadinar ở bờ Tây Ấn Độ - nơi tập trung nhiều nhà máy lọc dầu khủng.
Tàu này đã lấy dầu từ đảo Kharg của Iran từ đầu tháng 3. Nhưng chỉ vài ngày sau khi phát tín hiệu về Ấn Độ, Ping Shun bỗng nhiên quay đầu xuống phía Nam. Dù các tín hiệu điểm đến trên hệ thống AIS có thể thay đổi, nhưng cú twist này vẫn cho thấy việc đưa dầu Iran vào thị trường Ấn Độ đang gặp nhiều drama thực sự
Trước đó, tin đồn về khả năng một tàu chở dầu Iran tới Vadinar từng làm dấy lên kỳ vọng rằng Ấn Độ có thể nối lại việc nhập khẩu sau khi Mỹ ban hành cơ chế miễn trừ tạm thời đối với các lô dầu đã được bốc lên tàu. Nếu thành công, đây sẽ là chuyến hàng đầu tiên kể từ tháng 5/2019, thời điểm New Delhi ngừng nhập khẩu để tuân thủ lệnh trừng phạt của Washington.
Nhưng thực tế cho thấy các doanh nghiệp nhà nước Ấn Độ vẫn rất cẩn trọng. Những rào cản về thanh toán, bảo hiểm và vận chuyển vẫn khiến các giao dịch với Iran trở nên phức tạp vô cùng. Nhiều ngân hàng trung gian tại châu Á từ chối xử lý các khoản thanh toán bằng USD liên quan đến dầu Iran, vì sợ vi phạm các lệnh cấm vận vẫn còn hiệu lực
Một case gần đây cũng minh chứng cho những vướng mắc này đang gây khó cho New Delhi. Tàu Sea Bird, chở khí dầu mỏ hóa lỏng (LPG) từ Iran, đã cập cảng Mangalore vào ngày 30/3 nhưng đến giờ vẫn chưa dỡ hàng được. Nguyên nhân được cho là do các vấn đề thanh toán chưa được giải quyết, khiến bên nhận chưa ready tiếp nhận lô hàng.
Trong khi đó, chính phủ Ấn Độ cũng tỏ ra thận trọng. Bộ Giao thông Vận tải và Hàng hải nước này cho biết không có thông tin cụ thể về việc tàu dầu Iran cập cảng Vadinar. Phát biểu tại một cuộc họp liên bộ, một quan chức cấp cao nhấn mạnh rằng chính phủ chưa xác nhận bất kỳ diễn biến nào liên quan đến lô hàng này.
Động thái "quay đầu" của Ping Shun cũng cho thấy sự khác biệt giữa Ấn Độ và Trung Quốc trong cách tiếp cận nguồn dầu Iran. Trong khi Bắc Kinh vẫn là khách hàng lớn, sẵn sàng take risk liên quan đến trừng phạt, thì New Delhi lại ưu tiên sự an toàn pháp lý và tài chính hơn
Diễn biến này xảy ra trong bối cảnh Ấn Độ đang chịu áp lực khủng về nguồn cung năng lượng. Việc eo biển Hormuz bị gián đoạn do xung đột Mỹ - Israel với Iran đã khiến dòng chảy dầu từ Trung Đông bị ảnh hưởng nghiêm trọng, đẩy giá năng lượng tăng vọt. Tuy nhiên, ngay cả trong hoàn cảnh đó, Ấn Độ vẫn chưa sẵn sàng quay lại với dầu Iran.
Nguồn: soha.vn