ThoXanhOfficial
New member
Nói đến những dự án "xịn xò" gần đây nhất của Sơn Hải thì phải kể ngay đến Cao tốc Nha Trang - Cam Lâm – một công trình được mệnh danh là "kỳ tích" trong làng xây dựng giao thông vận tải đấy!
Sơn Hải - Từ công ty nhỏ đến "ông lớn" trong ngành xây dựng
Công ty TNHH Tập đoàn Sơn Hải, trước kia là công ty TNHH Sơn Hải được thành lập từ năm 1998, đóng trụ sở tại số 117 đường Hữu Nghị, phường Nam Lý, TP. Đồng Hới, tỉnh Quảng Bình. Chuyên môn chính của tập đoàn này là xây nhà các kiểu, làm đường sắt đường bộ, kinh doanh BĐS và san lấp mặt bằng. Có thể nói đây là một "cái tên" khá có tiếng trong ngành xây dựng Việt Nam rồi đó! ️
Tính đến tháng 5/2023, vốn điều lệ của Sơn Hải lên tới 2.366 tỷ đồng luôn. Trong đó, ông Nguyễn Viết Hải - Chủ tịch Hội đồng thành viên nắm 99,912%, còn ông Lê Thanh Hướng – Giám đốc nắm 0,088% vốn điều lệ.
Đến thời điểm hiện tại, Sơn Hải là nhà thầu công trình hạ tầng duy nhất tại Việt Nam dám cam kết bảo hành chất lượng từ 5 đến 10 năm tại các công trình đường giao thông và dự án thủy điện mà họ thi công. Nghe đã "máu" chưa!
Cao tốc Nha Trang - Cam Lâm: Hoàn thành vượt tiến độ 3 tháng!
Một trong những dự án gần đây "làm nên tên tuổi" của tập đoàn này chính là Cao tốc Nha Trang - Cam Lâm đó các bạn ơi!
Cao tốc Nha Trang - Cam Lâm dài 49,1km, bắt đầu từ huyện Diên Khánh, đi qua huyện Cam Lâm và thành phố Cam Ranh, tỉnh Khánh Hòa với tổng đầu tư lên tới 7.600 tỷ đồng, trong đó Nhà nước bỏ ra khoảng 2.967 tỷ đồng. Dự án do Tập đoàn Sơn Hải làm chủ đầu tư theo phương thức đối tác công tư (PPP) hợp đồng BOT.
Dự án được khởi công vào tháng 9/2021, giai đoạn đầu có quy mô 4 làn xe, nền đường rộng 17m và không có làn dừng khẩn cấp. Ô tô được phép "phóng" tối đa 80km/h, tối thiểu 60km/h. Thời gian vận hành khai thác hoàn vốn của dự án là 16 năm 4 tháng.
Ban đầu cao tốc dự kiến hoàn thành vào tháng 9/2023. Nhưng plot twist là Tập đoàn Sơn Hải đã "flex" cực mạnh khi đưa vào khai thác từ ngày 19/5/2023, vượt tiến độ tận 3 tháng! Quá đỉnh!
Hệ thống thu phí "xịn sò" không dừng
Toàn tuyến có 4 trạm thu phí đặt tại các nút giao Diên Khánh, Suối Dầu, Cam Lâm và thành phố Cam Ranh. Trong đó có một nhà điều hành cao tốc CMO đặt tại Suối Dầu. Hình thức thu phí tự động không dừng ETC – cực kỳ tiện lợi luôn!
Quy mô các trạm gồm 4 làn thu phí (mỗi chiều có 2 làn), tại mỗi chiều có một làn thu phí tự động không dừng (ETC) đa làn tự do, một làn thu phí hỗn hợp (ETC+MTC); hệ thống có thể xử lý với tốc độ tối đa khi xe vào làn ETC đa làn tự do là 120 km/giờ và vào làn hỗn hợp là 40 km/giờ. Tại làn trung tâm (một làn theo mỗi chiều) áp dụng hình thức thu phí ETC không có barie, tốc độ xe qua làn tối đa là 120 km/giờ, còn các làn ngoài cùng là làn thu phí hỗn hợp (ETC+MTC) có barie với tốc độ xe qua làn tối đa là 40 km/giờ.
Công ty Elcom là đơn vị triển khai việc lắp đặt hệ thống thu phí không dừng tại cao tốc này. Elcom cho biết, việc giảm bớt vách ngăn, cabin thu phí và barie giúp tiết kiệm diện tích và nhân lực vận hành trạm thu phí. Kết cấu của trạm mới chủ yếu là giá long môn để gắn các camera, thiết bị nhận diện thẻ ETC.
Hệ thống thu phí không dừng của Elcom ứng dụng công nghệ RFID (Radio Frequency Identification - công nghệ nhận dạng bằng sóng vô tuyến) siêu hiện đại, tự động nhận diện thông tin xe vào làn thu phí và tự động trừ tiền trong tài khoản giao thông. Ngoài ra, trên giá long môn còn lắp đặt hệ thống camera AI (trí tuệ nhân tạo) nhận diện phương tiện với độ chính xác lên tới hơn 99% để hỗ trợ quá trình định danh và ghi nhận hành vi vi phạm như sai làn, vượt quá tốc độ cho phép... Công nghệ quá là "xịn sò"!
Hầm Dốc Sạn - Công trình "đỉnh của chóp"
Thuộc dự án Nha Trang - Cam Lâm, hầm Dốc Sạn xuyên núi Dốc Sạn qua tỉnh Khánh Hòa là một trong những "mắt xích" cực kỳ quan trọng trên tuyến đường bộ cao tốc Bắc Nam giai đoạn 1, với chiều dài 1.480 m gồm 2 ống hầm hoàn chỉnh song song, mỗi ống hầm dài hơn 700m.
Tại hầm Dốc Sạn, Sơn Hải đã áp dụng công nghệ thi công theo phương pháp NATM của Áo – một trong những công nghệ hiện đại hàng đầu thế giới đấy nhé! Đây cũng là hầm duy nhất của Việt Nam được trải bê tông nhựa toàn bộ. Chính vì vậy, khi đi vào hầm, không còn những tiếng "ù ù" khó chịu như khi vào các đường hầm khác nữa. Trải nghiệm chill phết!
Nguồn: soha.vn