Mua xe chạy Grab, Uber tưởng "xịn xò" ai ngờ khi bán xe lại bị cơ quan thuế "chốt đơn" truy thu cả đống tiền, thậm chí còn ăn phạt vì chậm nộp. Đúng kiểu "đi mua vui, về gặp buồn" luôn á!
Vừa bán xe đã mất trắng hàng chục triệu tiền thuế
Ngày 19/9, anh Nguyễn Văn Xang (Hà Nam) kể lại câu chuyện "khóc không ra nước mắt" của mình. Tháng 6/2015, nghe bạn bè tư vấn, anh quyết định vay mượn khắp nơi mua chiếc Kia K3 để chạy Uber kiếm sống.
Vì muốn có xe biển Hà Nội cho "chanh sả", anh được nhân viên bán xe chỉ cách đăng ký giấy phép hộ kinh doanh cá thể (HKD) để tham gia chạy Uber. Mức phí "trọn gói" làm hết mọi thứ là 5 triệu đồng.
Chạy Uber mấy năm yên ổn, đời không phải lo. Nhưng tháng 5/2017, gia đình gặp khó khăn cần tiền gấp, anh quyết định bán xe. Có khách đồng ý mua với giá 500 triệu đồng rồi nhé, nhưng khi làm thủ tục sang tên, bên mua phát hiện xe đăng ký diện HKD nên đòi anh phải xuất hóa đơn mới chịu nhận.
Lên cơ quan thuế định làm thủ tục cho xong chuyện, anh Xang giật mình khi bị truy thu cả đống khoản như: Môn bài, thuế thu nhập cá nhân...
Không những thế, anh còn bị phạt vì chậm khai báo và nộp thuế từ hơn 2 năm trước. Tổng cộng các khoản phải nộp để được xuất hóa đơn lên tới gần 30 triệu đồng luôn!
"Lúc này, tôi mới ngã ngửa khi nghe cơ quan thuế thông báo về các khoản phải nộp. Tất cả những điều này trước đây tôi đều chưa nghe tới..." - anh Xang tâm sự.
Quá "choáng" với mức tiền bị truy thu, anh Xang đem xe ra showroom ở Dương Đình Nghệ bán. Nhưng khi biết xe đăng ký theo diện HKD, các đại lý cũng "lắc đầu quầy quậy". Có chỗ đồng ý mua nhưng vẫn yêu cầu anh phải xuất hóa đơn mới nhận xe.
"Gia đình đang có việc cần đến tiền, tôi đã phải bán lỗ chiếc xe khá nhiều, nhưng giờ bán lại chưa được 500 triệu đồng lại phải đóng thêm nhiều khoản thuế phí bị truy thu thì quá đắng cay" - anh Xang than thở.
Sau khi tìm hiểu, anh Xang mới biết không chỉ riêng mình mà rất nhiều tài xế Uber gặp hoàn cảnh tương tự. Hơn nửa số người mua xe đăng ký theo diện HKD và hầu hết đều không biết những quy định này cả. Đúng kiểu "tối mắt tối mũi" luôn!
Anh Đào Việt Quân (Nam Định) đang chạy xe Grab ở Hà Nội cũng chia sẻ: "Chiếc Grand i10 tôi đang chạy hiện cũng đăng ký theo hình thức HKD. Khi mua xe tôi được nhân viên bán hàng hỏi mục đích sử dụng và tư vấn cho hình thức đăng ký này. Tuy chưa có nhu cầu chuyển nhượng nhưng khi nghe về thông tin trên rất hoang mang..."
Trao đổi với PV về các trường hợp trên, anh Trịnh Xuân Sơn, cán bộ Chi cục Thuế Ba Đình (Hà Nội) cho biết: "Theo quy định, cá nhân đăng ký xe theo diện HKD sau 10 ngày phải lên chi cục thuế nơi đăng ký để khai báo và làm các thủ tục cần thiết.
Trường hợp trên nhiều khả năng là cá nhân đã làm dịch vụ qua "cò", nên không được giải thích và thông báo rõ ràng của cán bộ thuế mới không biết quy định phải nộp thuế".
Theo anh Sơn, trường hợp của anh Xang sẽ bị truy thu các loại thuế như: Môn bài (đóng theo năm), thuế GTGT (với hộ cá thể có doanh thu hàng năm trên 100 triệu đồng) và thuế thu nhập cá nhân. Ngoài ra, anh Xang sẽ bị phạt do chậm nộp thuế hơn 2 năm. "Ăn đòn" cả đầu lẫn đuôi luôn!
Hàng nghìn tài xế Uber và Grab "dở khóc dở cười" với quy định thuế
Anh Trương Minh Tuấn, tài xế Uber BKS 30E-546.xx ở Hà Nội, người tự mình làm thủ tục đăng ký xe diện HKD, cho biết: "Khi tham gia lái xe cho Uber, tôi tìm hiểu thông tin khá kỹ nên tự tay đi làm các thủ tục đăng ký. Hiện nay, ngoài thuế môn bài đóng từ đầu năm khoảng 1 triệu đồng, hàng tháng tôi vẫn đều đặn lên cơ quan thuế để đóng các loại thuế phí còn lại.
Tuy nhiên, từ khi có quy định xe Uber và Grab bắt buộc phải có pháp nhân là đơn vị vận tải, tôi bỗng nhiên 'một cổ đôi tròng' khi phải đóng cả thuế ở cơ quan thuế lẫn 500 nghìn đồng/năm cho đơn vị vận tải". Thật sự là "mệt mỏi" quá đi!
Anh Nguyễn Xuân Trường (Hai Bà Trưng, Hà Nội) thì "khôn" hơn: "Khi quyết định mua xe để lái Grab, tôi cũng tìm hiểu khá kỹ, nhưng cuối cùng do thấy khá phiền phức trong việc đăng ký HKD nên tôi quyết định đăng ký tên cá nhân và gửi xe vào một HTX vận tải tại Hà Đông.
Nếu lái xe đăng ký với pháp nhân là doanh nghiệp vận tải thì họ sẽ không phải nộp thuế vì đó là phần nghĩa vụ của doanh nghiệp và mọi thủ tục liên quan đến chiếc xe".
Theo giám đốc một HTX kinh doanh vận tải xe hợp đồng tại Hà Nội, trong số gần 4 nghìn xe thuộc quản lý của đơn vị, có đến 1/4 số xe đăng ký lấy pháp nhân để đảm bảo các thủ tục chạy Uber, Grab, trong đó đa số đăng ký diện HKD. Khi biết rõ các quy định về thuế, nhiều tài xế rất hoang mang.
Theo vị này, nếu chỉ cần BKS Hà Nội để chạy Grab, Uber thì tài xế ngoại tỉnh hoàn toàn có thể nhờ người thân tại Hà Nội đứng tên đăng ký. Như vậy, khi hết khấu hao bán xe họ chỉ cần ra công chứng làm thủ tục sang nhượng giữa hai bên.
Một hình thức khác phổ biến hiện nay là các tài xế có thể đăng ký xe mang tên công ty vận tải. Khi đó, tài xế sẽ không phải nộp thuế hay hoàn thành các nghĩa vụ khác vì đã có HTX vận tải thực hiện các nghĩa vụ này, nhưng tài xế sẽ phải chịu phí khoảng 10 triệu đồng cho công ty cộng thêm mức phí quản lý hàng năm dao động từ 500 nghìn - 1 triệu đồng.
Có thể, do thấy trước mắt đã phải nộp 10 triệu đồng cho công ty và nhiều tài xế tham gia Uber, Grab không muốn lệ thuộc vào các HTX vận tải nên đã nhờ các dịch vụ đăng ký theo diện HKD trong khi chưa hiểu hết những rủi ro của loại hình này. Đúng kiểu "ham rẻ là ham hơi" đấy!
"Tài xế mua xe kinh doanh thường vay ngân hàng trong thời gian 5 năm (60 tháng). Ví dụ như trường hợp mua xe Hyundai i10 bản base với giá 325 triệu đồng, giá lăn bánh sẽ khoảng 400 triệu đồng.
Nếu đăng ký theo diện HKD thì trong 5 năm, hộ kinh doanh này phải đóng thuế môn bài 5 triệu đồng (1 triệu đồng/năm), thuế thu nhập cá nhân 22,980 triệu đồng (383 nghìn x 60 tháng) thì khi sang tên xe tổng số tiền phải nộp lên tới 27,980 triệu đồng.
Đấy là chưa kể khi bán xe, chủ xe HKD phải nộp thuế giá trị gia tăng, thuế thu nhập (tính tại thời điểm xuất bán) chưa kể nếu quên nộp thuế theo tháng có thể bị phạt..." - vị giám đốc HTX phân tích.
Nguồn: soha.vn