Các hãng xe Tàu đang bất ngờ "quay xe" sang xuất khẩu xe hybrid sạc ngoài (PHEV) thay vì xe điện chạy pin (BEV) như trước - một nước đi khá "lạ" khi mà BEV đang là thế mạnh của họ đấy!
Theo SCMP, lý do đầu tiên mà các hãng xe Trung Quốc "quay đầu" sang PHEV là để... trốn thuế! Hiện tại, Bắc Mỹ và EU đang áp thuế cực khủng lên xe điện thuần túy từ Trung Quốc. Ví dụ như BYD phải gánh tới 27,5% thuế cho xe BEV xuất sang châu Âu, nhưng chỉ mất 10% cho PHEV thôi. Chênh lệch gần 3 lần luôn, ai chả muốn tiết kiệm đúng không nè?
Lý do thứ hai là PHEV giúp các hãng xe Tàu "len lỏi" vào những thị trường mà xe điện chưa phổ biến, hoặc người ta vẫn thích xe xăng hơn. Hãng phân tích Rhodium cho biết đây là chiêu "một mũi tên trúng nhiều đích" - vừa tiếp cận khách hàng mới, vừa khoe được công nghệ, lại còn xây dựng hình ảnh "xe xanh" trước khi đủ sức bán BEV nữa!
Thứ ba, ưu tiên PHEV giúp các nhà sản xuất tận dụng triệt để công nghệ BEV và nhà máy hiện có - đặc biệt là những hãng tự sản xuất pin như BYD. Nhờ đó mà họ làm xe nhanh hơn, rẻ hơn. Thực tế là giá xe PHEV Trung Quốc giờ chỉ ngang xe xăng thuần cùng hạng thôi, ngon lành!
Lý do thứ tư là thị trường PHEV toàn cầu đang lên như diều gặp gió nhờ chính phủ nhiều nước ưu đãi cho xe xanh, cộng thêm sở thích người dùng đang thay đổi. Ở một số nơi, PHEV còn được hưởng ưu đãi giống hệt BEV luôn - ngon hơn cả xe hybrid tự sạc hay xe xăng truyền thống nhiều!
Nhìn chung thì đẩy mạnh PHEV là nước đi ít rủi ro, tiết kiệm chi phí và lợi ích cao cho các hãng xe Trung Quốc trong thời điểm hiện tại. Tuy nhiên, anh em cũng cần cân nhắc kỹ trước khi "xuống tiền" nha!
PHEV tuy có nhiều ưu điểm như tăng tốc bốc, không xả thải khi cần, trải nghiệm thuần điện... nhưng chỉ thực sự đáng dùng nếu bạn có thể sạc thường xuyên hoặc đi lại bằng điện nhiều mà không muốn lo lắng về phạm vi di chuyển như xe điện thuần.
Nguồn: soha.vn
Theo SCMP, lý do đầu tiên mà các hãng xe Trung Quốc "quay đầu" sang PHEV là để... trốn thuế! Hiện tại, Bắc Mỹ và EU đang áp thuế cực khủng lên xe điện thuần túy từ Trung Quốc. Ví dụ như BYD phải gánh tới 27,5% thuế cho xe BEV xuất sang châu Âu, nhưng chỉ mất 10% cho PHEV thôi. Chênh lệch gần 3 lần luôn, ai chả muốn tiết kiệm đúng không nè?
Lý do thứ hai là PHEV giúp các hãng xe Tàu "len lỏi" vào những thị trường mà xe điện chưa phổ biến, hoặc người ta vẫn thích xe xăng hơn. Hãng phân tích Rhodium cho biết đây là chiêu "một mũi tên trúng nhiều đích" - vừa tiếp cận khách hàng mới, vừa khoe được công nghệ, lại còn xây dựng hình ảnh "xe xanh" trước khi đủ sức bán BEV nữa!
Thứ ba, ưu tiên PHEV giúp các nhà sản xuất tận dụng triệt để công nghệ BEV và nhà máy hiện có - đặc biệt là những hãng tự sản xuất pin như BYD. Nhờ đó mà họ làm xe nhanh hơn, rẻ hơn. Thực tế là giá xe PHEV Trung Quốc giờ chỉ ngang xe xăng thuần cùng hạng thôi, ngon lành!
Lý do thứ tư là thị trường PHEV toàn cầu đang lên như diều gặp gió nhờ chính phủ nhiều nước ưu đãi cho xe xanh, cộng thêm sở thích người dùng đang thay đổi. Ở một số nơi, PHEV còn được hưởng ưu đãi giống hệt BEV luôn - ngon hơn cả xe hybrid tự sạc hay xe xăng truyền thống nhiều!
Nhìn chung thì đẩy mạnh PHEV là nước đi ít rủi ro, tiết kiệm chi phí và lợi ích cao cho các hãng xe Trung Quốc trong thời điểm hiện tại. Tuy nhiên, anh em cũng cần cân nhắc kỹ trước khi "xuống tiền" nha!
PHEV tuy có nhiều ưu điểm như tăng tốc bốc, không xả thải khi cần, trải nghiệm thuần điện... nhưng chỉ thực sự đáng dùng nếu bạn có thể sạc thường xuyên hoặc đi lại bằng điện nhiều mà không muốn lo lắng về phạm vi di chuyển như xe điện thuần.
Nguồn: soha.vn