Ê khoan, các bạn biết không? Mấy hãng xe hay flex mẫu hybrid cắm điện (PHEV) của họ chỉ xài có 1-2 lít xăng/100km thôi nghen. Nhưng mà sự thật là... người ta đo ra nó ngốn tận 6 lít/100km luôn á! Gấp 3 lần đó các fen ơi!
**Nghiên cứu khủng vạch trần sự thật**
Viện Fraunhofer vừa thả một nghiên cứu "bom tấn" với data từ gần 1 triệu xe PHEV luôn đó. Đây được coi là nghiên cứu chất lượng nhất từ trước đến giờ về mảng này á.
Khác với mấy test chuẩn EU (mà ai cũng biết là... đẹp lòng hãng xe lắm ), lần này các nhà khoa học lấy data thực tế từ xe đang chạy ngoài đường. Xe trong nghiên cứu đều được sản xuất từ 2021-2023, nên là data khá "fresh" đó nha!
**Lý do tại sao lại chênh lệch dữ dội thế?**
PHEV được thiết kế để chạy được cả điện lẫn xăng, nghe hay phết đúng không? Lý thuyết thì khi chạy điện, mức tiêu hao xăng gần như = 0. Nhưng thực tế ư? Động cơ xăng nó được bật lên thường xuyên hơn nhiều so với những gì hãng xe nói đấy!
Anh Patrick Plötz từ Fraunhofer nói với đài SWR luôn là động cơ đốt trong trên PHEV được kích hoạt nhiều hơn dự kiến rất là nhiều. Vậy nên số liệu quảng cáo kiểu... hơi ảo diệu một tí!
**Porsche dẫn đầu về... ngốn xăng! **
Plot twist: Mấy xe PHEV của Đức, đặc biệt là Porsche, lại là những "tay chơi" ngốn xăng nhất luôn á! Porsche xài tầm 7 lít/100km, thậm chí còn cao hơn cả một số xe xăng thuần túy cơ!
Trong khi đó, các bác ở phân khúc bình dân như Kia, Toyota, Ford, Renault lại "chill" hơn nhiều. Một số mẫu của mấy hãng này chỉ xài dưới 1 lít/100km thôi - thấp hơn Porsche tận 85% luôn đó trời!
**Porsche nói gì?**
Khi được hỏi, Porsche giải thích rằng do "thói quen sử dụng khác nhau" của khách hàng. Hãng cũng nhấn mạnh số liệu của họ tuân thủ đầy đủ quy định của EU:
"Các con số tiêu thụ nhiên liệu của chúng tôi dựa trên quy trình đo lường theo quy định của EU", Porsche bảo vậy, đồng thời nói thêm là sự chênh lệch có thể do "hồ sơ sử dụng khác nhau và các điều kiện bên ngoài" như đường xá hay cách lái xe.
**Các nhà khoa học kêu gọi siết chặt quy định**
Anh Plötz đề xuất cơ quan quản lý nên dùng data thực tế thay vì chỉ tin vào test chuẩn: "Khi đó có thể quy định rằng nhà sản xuất nào không đáp ứng giới hạn phát thải trong điều kiện thực tế trên đường sẽ phải chịu phạt." Nghe hợp lý đó nha!
Các nhà khoa học muốn EU điều chỉnh lại cách đo lường cho sát với thực tế hơn và kiểm soát chặt hơn cách tính mức tiêu thụ nhiên liệu của xe plug-in hybrid.
Nghiên cứu cũng kêu gọi điều chỉnh khẩn giới hạn CO₂ trung bình mà mỗi hãng xe được phép thải ra. Nhưng mà khi SWR hỏi, Ủy ban châu Âu (cơ quan chịu trách nhiệm về giới hạn CO₂) lại... im thin thít, không comment gì luôn.
Còn Hiệp hội Công nghiệp Ô tô Đức (VDA) thì vẫn tin rằng phương pháp hiện tại để xác định mức tiêu thụ nhiên liệu và phát thải CO₂ là ổn áp rồi.
Vậy nên là nếu bạn đang nghĩ mua xe hybrid cắm điện với hi vọng tiết kiệm xăng thì... cẩn thận kỹ nhé! Đừng tin 100% vào số liệu quảng cáo mà hãng flex đâu nha!
Nguồn: carpassion.vn