Ngày 19/6 vừa qua, công ty OceanGate Expeditions đã thông báo tin sốc: chiếc tàu ngầm của họ đột nhiên mất tích trên biển cùng với 5 thành viên đoàn thám hiểm luôn Được biết, con tàu này dự định lặn xuống độ sâu 3.700 mét dưới nước, cách bờ biển Newfoundland khoảng 600 mét.
Vào ngày 18 tháng 6 năm 2023, Titan - một tàu ngầm du lịch xịn xò - đột nhiên bay màu và ekip tìm kiếm đã ráo riết săn lùng con tàu ngầm này ở Bắc Đại Tây Dương kể từ đó, theo CBS News.
Trong con tàu ngầm này có thuyền trưởng và 4 hành khách đã rút hầu bao trả 250.000 đô la mỗi người (tầm 6 tỷ VND nhé các bạn ) để được xem xác tàu Titanic huyền thoại. Ngay sau khi vụ việc nổ ra, cảnh sát biển đã dẫn đầu nhiệm vụ giải cứu đặc biệt này, tuy nhiên trên thực tế đây lại là một công việc khó như... leo cây dừa bằng tay không vậy
OceanGate khẳng định Titan là tàu ngầm có người lái duy nhất trên thế giới có thể chở 5 người ở độ sâu 4.000 mét dưới bề mặt đại dương. Con tàu làm bằng sợi carbon và titan dài 22 foot, được gọi là Titan, được triển khai bởi một tàu thám hiểm Canada - MV Polar Prince - để di chuyển gần 13.000 foot (gần 4 km) xuống địa điểm đắm tàu, dưới đáy đại dương ngoài khơi Newfoundland.
Bên cạnh những vấn đề cơ bản của hoạt động cứu hộ trên biển - như nhiệt độ nước lạnh cóng người , thời tiết thay đổi chóng mặt và nước đen như mực vào ban đêm - còn có những vấn đề khác đang diễn ra, chẳng hạn như radar không thể xuyên qua nước mặn của đại dương, theo New York Times và Forbes.
Ngay cả khi sử dụng sonar (điều hướng âm thanh và phạm vi), có thể xuyên qua nước bằng sóng âm thanh, cũng không phải là giải pháp thần thánh gì vì cần có kỹ thuật "chuyên dụng" sử dụng "chùm tia rất hẹp" để tìm thấy chiếc tàu ngầm nhỏ ở độ sâu 13.000 feet (gần 4 km) - mà điều này có thể mất quá nhiều thời gian, nhà địa chất học pháp y Jamie Pringle nói với Forbes.
5 người đang ở trong tàu ngầm gồm: Stockton Rush, người sáng lập và CEO của OceanGate Expeditions; Hamish Harding, một doanh nhân và nhà thám hiểm người Anh; một doanh nhân người Anh khác là Shahzada Dawood và con trai ông - Suleman, xuất thân từ một trong những gia đình giàu có nhất Pakistan; và Paul-Henri Nargeolet, chuyên gia hàng hải người Pháp đã có hơn 35 lần lặn tìm xác tàu Titanic (pro player luôn đó các bạn ).
Mặc dù radar hoạt động tốt để theo dõi một con tàu trên đại dương, nhưng bên dưới những con sóng thì nó gần như... vô dụng luôn Theo Bảo tàng Lịch sử Tự nhiên Carnegie, radar sử dụng sóng điện từ và đại dương - do kích thước khổng lồ của nó - nhanh chóng hấp thụ sóng, vốn chỉ có thể xuyên qua độ sâu vài mét. Ngoài ra, nước muối "hầu như không trong suốt đối với bức xạ điện từ", theo JHU Engineering.
Lực lượng cứu hộ hiện tại đang sử dụng phao sonar có thể phát hiện âm thanh ở độ sâu tới 13.000 feet (gần 4 km) trong cuộc săn lùng Titan, theo CBS News, nhưng ngay cả công nghệ xịn xò này cũng không thể đảm bảo 100% việc phát hiện tàu ngầm thành công.
Điều hướng âm thanh và phạm vi, hay sonar, là một cách để tìm đường trong đại dương vì sóng âm thanh truyền đi xa hơn sóng ánh sáng dưới nước. Thiết bị sonar hoạt động bằng cách gửi tín hiệu xuống nước. Nếu nó gặp một vật thể, sóng sẽ dội lại từ vật thể đó dưới dạng tiếng vang mà bộ chuyển đổi sonar nhận được. Nó đo thời gian giữa khi phát ra sóng âm thanh và nhận được tiếng vang để xác định chính xác đối tượng đã trả lại sóng.
Cảnh sát biển báo cáo rằng họ đã nghe thấy tiếng động dưới nước bằng sonar, nhưng Chuẩn đô đốc đã nghỉ hưu Chris Parry của Hải quân Anh nói với Sky News rằng có "rất nhiều tiếng va chạm trong đại dương" (drama nhiều lắm bạn ơi ).
Chris Parry nói với Sky News rằng bản thân những gì còn lại của xác tàu Titanic có thể là nguồn gây ra tiếng ồn do "cấu trúc xuống cấp" của nó. Chuẩn đô đốc Cảnh sát biển John Mauger dường như thừa nhận tiếng ồn không nhất thiết phải phát ra từ tàu ngầm, đồng thời ông cũng gọi địa điểm này là "cực kỳ phức tạp" và chứa đầy các vật thể kim loại, theo CBS News. Ở thời điểm hiện tại, các chuyên gia hải quân vẫn đang cố gắng xác định nguồn gốc chính xác của tiếng ồn.
Ngay cả khi lực lượng cứu hộ có thể xác định vị trí của Titan, việc đưa nó trở lại bề mặt sẽ là một thách thức lớn khác nữa Theo New York Times, nếu tàu ngầm ở dưới đáy đại dương, lượng áp suất tác động lên nó tương đương với "một tòa tháp bằng chì đặc cao bằng tòa nhà Empire State" (tưởng tượng kinh không các bạn ). Họ sẽ cần sử dụng tàu ngầm điều khiển từ xa có tên ROVS để xác định vị trí chính xác của nó trước khi cố gắng gắn dây cáp để kéo nó lên bề mặt đồng thời tránh mọi chướng ngại vật trên đường đi của chúng, theo The Guardian.
Ngoài việc sử dụng công nghệ sonar (điều hướng âm thanh và phạm vi) vừa nói ở trên, công cuộc tìm kiếm con tàu Titan bị mất tích cũng phải huy động rất nhiều loại phương tiện khác nhau, đặc biệt là phi cơ và tàu thuyền, có thể kể đến như:
C-130: Máy bay do Lực lượng Bảo vệ Bờ biển Hoa Kỳ điều khiển giúp phóng các thiết bị thăm dó sonar để phát hiện âm thanh phát ra từ sâu trong đại dương.
P8 Poseidon: Máy bay đa nhiệm vụ của Canada nổi tiếng với tốc độ thần sầu
, giúp thu hẹp kích thước khu vực tìm kiếm và tăng xác suất khi tìm kiếm các tàu như Titan.
Deep Energy: Là một trong những tàu lớn nhất từng được xây dựng có vận tốc 19,5 hải lí/h. Tàu có khả năng đặt các ống cứng, ống mềm... ở độ sâu lên đến 3.000 m bằng phương pháp reel-lay. Trong nhiệm vụ lần này nó có thể giúp trong việc quét nước tìm kiếm tàu ngầm.
Nguồn: kenh14.vn