CaoDethuong1944
New member
Hàng vạn câu hỏi "why???" đang được đặt ra khi thế giới có nguy cơ đứng trước thêm một thảm họa hàng không mà vẫn chưa có lời giải nào cả
**Ủa sao với công nghệ xịn sò thế này mà máy bay lại "biến mất" được?**
Đây chắc chắn là câu hỏi đang lặp đi lặp lại trong đầu mọi người khi theo dõi diễn biến tìm kiếm chuyến bay QZ8501 của AirAsia Indonesia mất tích hôm 28/12 vừa rồi.
Nghĩ mà thấy vô lý: lái xe lạc đường còn có GPS chỉ đường. Mất iPhone thì tải app là tìm được trong vài giây thôi
Thế mà một chiếc máy bay dài 37m, nặng tận 67 tấn, chở 162 mạng người thì đến giờ đã hơn hai ngày rồi vẫn như đi vào hư không luôn
"Tại sao tìm iPhone còn dễ hơn tìm một chiếc máy bay vậy trời?", chị Catalina Buitano hỏi trên Twitter và dân mạng đồng loạt gật đầu.
**Các hãng hàng không hơi... chủ quan rồi nha!**
Có rất nhiều người đang thắc mắc giống chị Buitano. Ở thời đại GPS gắn lung tung mọi thứ, sao máy bay lại không có?
Thực ra ngành hàng không toàn cầu đã đổ hàng tỉ USD vào an toàn rồi đấy, nhưng hệ thống định vị của họ vẫn "miss" máy bay khi bay qua biển hoặc những nơi hẻo lánh.
Theo cựu giám đốc Ủy ban An toàn Giao thông Quốc gia Mỹ Jim Hall, các hãng hàng không vẫn khá... tự tin và nghĩ rằng máy bay sẽ tự báo cáo lại với kiểm soát không lưu sau khi bay ra khỏi vùng "mất sóng".
Nhưng với QZ8501 thì máy bay đã mất liên lạc hoàn toàn luôn rồi
Từ sau vụ MH370 mất tích bí ẩn, ông Hall đã kêu gọi các hãng nâng cấp công nghệ định vị cho máy bay, đặc biệt là những chuyến bay dài qua biển.
Các cơ quan hàng không Malaysia cũng đề nghị Tổ chức Hàng không Dân dụng Quốc tế (ICAO) thúc đẩy lắp hệ thống định vị trực tiếp trên máy bay thương mại.
Công nghệ định vị trực tiếp đã có trên một số máy bay rồi, nhưng kể cả sau bi kịch MH370, vấn đề giá thành và sự quan liêu của chính phủ nhiều nước vẫn là rào cản cho việc lắp đặt rộng rãi
**Làm sao để không có MH370 hay QZ8501 thứ ba nữa?**
Theo chuyên gia hàng không Mary Schiavo, đã đến lúc các nhà chức trách phải hành động thực sự chứ không chỉ nói suông. Bà cho rằng chỉ đề xuất thôi là chưa đủ, phải có luật cụ thể mới được!
"Ở thời đại này, không có lý do gì để không lắp đặt rộng rãi các thiết bị định vị trực tiếp cả. Chúng ta có phải chờ phát triển công nghệ đâu, nó đã có sẵn rồi đấy!" - bà Schiavo nói trên CNN.
Với công nghệ định vị trực tiếp, máy bay có thể phát tín hiệu liên tục, giúp kiểm soát không lưu dễ dàng biết máy bay đang ở đâu.
Nhưng các hãng hàng không lớn không mặn mà lắm với công nghệ này, lý do chính vẫn là... tiền
Các hãng đang vận động chính phủ chi ngân sách cho việc lắp đặt hệ thống định vị trực tiếp, với lý do đây không chỉ là chuyện riêng của hãng mà còn liên quan đến an ninh quốc gia nữa.
Chính quyền một số nước đã đồng ý chi tiền cho việc này, nhưng số lượng không nhiều lắm
Vì vậy, những người như chị Buitano sẽ còn phải thắc mắc dài dài...
Nguồn: soha.vn