Chắc hẳn nhiều bạn trẻ đam mê công nghệ đã từng thắc mắc: sao phanh xe điện lại khác xe xăng đến vậy?
Nguyên nhân chính là do thay vì hãm động cơ để giảm tốc như xe xăng truyền thống, xe điện có hệ thống phanh hoàn toàn khác biệt so với xe động cơ đốt trong.Dù có nhiều ưu điểm vượt trội, nhưng thật ra trong khá nhiều tình huống, sự chậm trễ của hệ thống phanh trên xe điện đôi khi khiến người lái hơi lo lo đấy!
Xe điện giảm tốc khác xa xe xăng nha các bạn!
Vì không có động cơ đốt trong, các hãng sản xuất xe điện đã tích hợp tính năng phanh tái sinh năng lượng (gọi tắt là phanh tái sinh), giúp hỗ trợ giảm tốc cho xe một cách thông minh hơn.
Về cơ bản thì phanh tái sinh sẽ được kích hoạt khi bạn thả ga hoặc chuyển sang đạp phanh. Lúc này motor điện sẽ đảo chiều, từ trường cũng đảo chiều theo, giúp động cơ chuyển từ trạng thái tiêu thụ điện sang trạng thái sản sinh năng lượng để nạp vào pin. Cool phết đúng không! Ngoài ra, từ trường ngược sinh ra trong quá trình phanh tái sinh còn giúp xe giảm tốc độ, dừng hẳn, hoặc có thể chạy lùi nữa.
Hầu hết các hãng ôtô đều cho phép tài xế tự chỉnh lực hãm tốc độ xe của phanh tái sinh theo ý thích. Nếu chỉnh ở mức nhẹ, xe sẽ giảm tốc độ mượt mà hơn, cảm giác lái cũng nhẹ nhàng hơn. Tuy nhiên, lúc này bạn phải dùng phanh tích cực hơn để giảm tốc độ, nhất là khi xe điện thường nặng hơn xe xăng cùng phân khúc (do cục pin khủng mà ), nên xe cần nhiều khoảng cách hơn để dừng hẳn.
Thêm nữa là phanh phản hồi mức nhẹ không nạp lại được nhiều năng lượng cho pin lắm đâu nhé.
Trong trường hợp bạn điều chỉnh lực hãm tốc độ xe của phanh tái sinh ở mức nặng, xe sẽ không còn giảm tốc mượt mà nữa mà bị hãm lại khá rõ bởi phanh động cơ. Đổi lại, cách di chuyển này giúp xe nạp lại pin hiệu quả hơn, kéo dài quãng đường có thể đi được.
Tùy vào dòng xe, mẫu xe, mỗi hãng sản xuất có thể hiệu chỉnh các thông số của phanh động cơ theo nhiều cách khác nhau, ví dụ như khi nào phanh động cơ sẽ kích hoạt, lực nhấn phanh cần bao nhiêu để kích hoạt...
Do đó, phanh trên xe điện thường không đồng nhất giữa các hãng, mỗi hãng sẽ có cách chỉnh riêng về cảm giác phanh cho xe của mình luôn.
Một số bác tài có thể chưa quen với phanh trên xe điện, ví dụ như phanh có cảm giác đạp cứng, phanh quá đột ngột, độ phản hồi phanh chưa ổn... Nếu gặp tình trạng này, bạn có thể tự khắc phục bằng cách hiệu chỉnh cảm giác phanh trên menu trong xe, hầu hết các xe điện đều cho phép chỉnh điều này mà.
Ngoài ra, hãy tập làm quen với cảm giác đi xe điện, như không đạp phanh quá đột ngột khi để chế độ phanh tái sinh ở mức cao. Cuối cùng, xe điện thường hao mòn phanh và lốp nhanh hơn so với xe xăng do trọng lượng nặng hơn, vì thế cần thường xuyên kiểm tra và thay nếu quá mòn nhé!
Vì xe điện chỉ mới được sử dụng nhiều trong những năm gần đây thôi, nên các hãng sản xuất ôtô cũng đang liên tục cải thiện cảm giác phanh, đồng thời tăng độ an toàn của xe điện, khiến việc chuyển từ xe xăng qua xe điện trở nên dễ dàng hơn rất nhiều.
Một vài lý do khác nữa nè:
Độ trễ: Hệ thống truyền động điện tử - một phần quan trọng của xe điện - cũng đóng vai trò trong sự chậm trễ của hệ thống phanh. Độ trễ nhỏ khi động cơ điện phản ứng với tác động của bộ điều khiển có thể ảnh hưởng đến thời gian phản ứng của hệ thống phanh, tạo ra một trải nghiệm lái xe không như mong đợi lắm.
Nguồn: soha.vn