NhimNgok576
New member
Chắc hẳn nhiều bạn đi xe ga đã từng trải qua cảm giác "tim đập chân run" khi phanh gấp rồi phải không? Theo các chuyên gia lái xe an toàn, nguyên nhân chính là do xe ga dùng phanh đĩa nên giảm tốc nhanh, kết hợp với bánh trước nhỏ xíu, dễ khiến xe mất thăng bằng và... ngã sấp mặt luôn á!
Vấn đề ở chỗ, đa số ae đi xe ga có thói quen chỉ phanh gấp bằng tay phải (tay nắm ga) – tức là phanh trước thôi. Với những dòng xe ga bánh nhỏ, việc chỉ ưỡn một phanh trước hoặc sau sẽ khiến mình dễ bị văng xe hoặc trượt bánh lắm đó!
Thật ra, nguyên nhân chính không hẳn vì bánh xe nhỏ, mà chủ yếu là do... thói quen xài chưa chuẩn của nhiều người. Các dòng xe ga bánh nhỏ thường được trang bị phanh đĩa có độ an toàn cao rồi, nhưng mình phải biết cách phanh cho đúng mới được nha!
Bí kíp phanh chuẩn chỉnh là sao?
Khi đang phóng ở tốc độ cao, muốn phanh thì phải: giảm ga → đạp nhẹ phanh sau → rồi mới bóp phanh trước theo kiểu bóp nhả. Nhớ là đừng bóp cứng phanh trước nhé, không là xe xoay ngang 180 độ liền! Còn khi cua, đừng nghiêng quá lố hay đánh lái gấp, cua rộng một chút sẽ an toàn hơn nhiều đó!
Bánh xe ga thường chỉ khoảng 12-14 inch, trong khi xe số là 17 inch. Bánh nhỏ thì xe linh hoạt, vọt nhanh, rẽ nhẹ hơn, nhưng mặt trái là bề mặt tiếp xúc với đường ít hơn nên lốp dễ trượt khi phanh gấp hoặc tăng tốc đột ngột trên đường trơn. Độ ổn định khi chạy tốc độ trung bình/cao cũng giảm đi khá nhiều.
Một trong những tình huống "toang" nhất là phanh gấp! Đặc biệt với những xe có trọng lượng phân bố không đều như Honda Lead (cốp lớn, đuôi nặng, đầu nhẹ), lúc này bánh sau vẫn đang được dẫn động nên xe sẽ dễ trượt lắm.
Kỹ thuật phanh chuẩn không cần chỉnh cho xe ga:
Bước 1: Nhả ga hoàn toàn để động cơ ghìm xe lại
Bước 2: Bóp CẢ HAI phanh cùng lúc, với lực phanh lớn hơn ở phanh trước (tay phải)
Phanh đồng thời sẽ rất khó xảy ra hiện tượng trượt đó! Nếu đường quá trơn, xe bị trượt thì nhả nhẹ phanh để xe ổn định rồi tiếp tục phanh đến khi dừng nha.
Tips nhỏ thêm cho ae:
Khi lái xe nên đặt hờ hai ngón tay trên phanh, đừng ôm chặt cả bàn tay vào tay lái. Thói quen này giúp mình luôn chủ động và phản ứng nhanh khi cần phanh gấp, tránh hiện tượng trượt ngón tay khỏi phanh đó!
Còn nếu chỉ bóp phanh sau (bên trái), bánh sau sẽ bị khóa cứng và lết bánh, khiến xe mất kiểm soát rồi ngã luôn. May mà các xe đời mới giờ đã có công nghệ chống bó cứng (ABS) hoặc phanh kết hợp, chỉ cần bóp một phanh là cả hai phanh tự động kích hoạt.
Tuy nhiên đây chỉ là tính năng hỗ trợ thôi nha, không phải "cứu tinh" cho mọi trường hợp phanh gấp đâu! Chính vì thế mình vẫn phải chủ động phanh đúng cách khi gặp tình huống nguy hiểm hoặc đường trơn trượt.
Chuyện găng tay cũng quan trọng lắm!
Khí hậu Việt Nam nóng bức nên nhiều người (đặc biệt chị em) hay đeo găng tay khi chạy xe. Các loại găng tay polyester hoặc phi bóng tuy bám tốt với cao su tay lái, nhưng lại trơn tuột khi chạm vào bề mặt kim loại nhẵn bóng của cụm phanh.
Dùng loại găng tay này sẽ khó điều chỉnh lực phanh lắm đó! Vậy nên hãy chọn găng tay chuyên dụng như găng da hoặc găng lái xe chuyên dụng bán nhiều ở các shop đồ chơi môtô nha các bạn! ️
Nguồn: soha.vn