Bay máy bay thì nhanh thật, nhưng đôi khi cũng hơi bị... stress nha các bạn ơi
Ngồi chật chội bên cạnh hàng tá người lạ mặt, bạn chỉ mong sao cho máy bay nhanh chạm đất để được "hít thở cuộc đời" và giải thoát khỏi cái ghế chật hẹp đó.
Cuối cùng thì máy bay cũng hạ cánh ngon lành rồi, bạn thở phào nhẹ nhõm. Nhưng đợi đã! Dù máy bay đã dừng hẳn, bạn vẫn phải kiên nhẫn ngồi chờ cánh cửa được mở ra.
Trong đầu bạn: "Trời ơi, chỉ có việc mở cửa thôi mà sao lâu dữ zậy?"
Plot twist: Mọi thứ không "ez" như bạn tưởng đâu nhé! Việc chờ đợi này là cần thiết để đảm bảo an toàn cho hành khách nha.
Đầu tiên, phi công phải tắt hết nguồn các động cơ và đèn báo cài dây an toàn. Đèn báo chống va chạm (những ánh đèn đỏ ở trên và dưới thân máy bay) cũng được tắt luôn.
Đây là tín hiệu để team dưới mặt đất biết rằng: "Okay, giờ có thể tiếp cận máy bay an toàn rồi đó!"
Cầu dẫn hành khách được chuẩn bị
Lúc này team mặt đất bắt đầu cẩn thận đưa cầu dẫn hành khách vào sát cửa máy bay. Khi cầu dẫn đã gắn chặt vào máy bay và mái che được đặt đúng chỗ, nhân viên mặt đất sẽ mở hoặc gõ lên cửa để tiếp viên bên trong mở ra. Cách làm có thể khác nhau tùy loại máy bay để tránh vô tình kích hoạt tấm trượt thoát hiểm ở cửa.
Bởi vì ở cánh cửa máy bay luôn có tấm trượt này nè. Khi máy bay đang hoạt động dưới mặt đất, cất cánh hay hạ cánh, các tấm trượt sẽ tự động phồng lên khi cửa mở đó!
Tấm trượt thoát điểm khi được kích hoạt
Để tiếp cận và mở cửa, hệ thống bơm tự động phải được tắt đi.
Vì thế, tiếp viên trưởng phải thông báo cho các thành viên khác trong phi hành đoàn biết khi nào phải vô hiệu hóa hệ thống đó (chuẩn bị cửa để hạ cánh), rồi sau đó kiểm tra xem các cửa khác cũng đã được tắt chưa (kiểm tra chéo cho chắc ăn).
Sau khi cửa máy bay đã được mở, nhân viên mặt đất sẽ hỗ trợ mở toang cửa và đảm bảo nó được chốt chặt ở vị trí đó, trước khi mời hành khách ra ngoài.
Đây là quy trình chung cho hầu hết các máy bay phản lực. Còn những máy bay nội địa hay cỡ nhỏ sẽ có quy trình hơi khác xíu khi cầu thang được lắp thẳng vào cửa.
Nghe có vẻ đơn giản nhưng thực ra nhiều thứ có thể xảy ra trong quá trình này lắm, như các vấn đề về cơ khí làm cầu dẫn không khít vào máy bay, hay lỗi từ con người...
Mặc dù những quy trình kiểm soát an toàn như vậy trông có vẻ quá thận trọng và mất thời gian, nhất là với những hành khách mệt rũ sau chuyến bay dài, nhưng chúng vẫn luôn được duy trì để chứng minh một điều: an toàn của hành khách là trên hết!
Ngoài ra, để giảm thiểu thời gian lên xuống máy bay, một số hãng hàng không sử dụng nhiều cửa cùng lúc, đặc biệt là trên các loại máy bay cỡ lớn như A380.
Nguồn: TheJakartarPost
Nguồn: kenh14.vn