Chắc hẳn bạn từng thắc mắc tại sao cửa sổ máy bay hay tàu hỏa toàn bo tròn, hình bầu dục chứ không vuông vắn như nhà mình? Hoá ra đây là chuyện liên quan trực tiếp đến tính mạng đó nha!
Thật ra thì mỗi chi tiết trên máy bay hay tàu hỏa đều được tính toán siêu kỹ luôn. Không phải tự nhiên mà người ta nói đây là những phương tiện an toàn nhất để đi xa đâu.
Nếu để ý kỹ, bạn sẽ thấy cửa sổ trên các phương tiện này đều bo tròn hết. Chi tiết tưởng chừng vô hại này thực ra có history đen tối lắm đó!
**Góc vuông từng khiến máy bay rơi tan tành ngay trên trời**
Vào đầu những năm 1950, máy bay phản lực thương mại đầu tiên trên thế giới được hãng De Havilland sản xuất. Tưởng là breakthrough của ngành hàng không rồi, nhưng chỉ sau một năm, chiếc máy bay này đã rơi vỡ vụn ngay trên bầu trời. Và trong vài tháng sau đó, thêm 2 chiếc nữa cũng gặp chung số phận luôn
Các kỹ sư đã phải soi xét từng con ốc và cuối cùng phát hiện ra thủ phạm chính là... cửa sổ hình vuông! Plot twist đúng không? Hoá ra các góc vuông là nơi chịu áp lực cao nhất, gấp nhiều lần so với các bộ phận khác. Điều này có thể phá huỷ luôn độ cứng của toàn bộ cấu trúc cửa sổ, làm chúng bị nứt và gây ra các sự cố nguy hiểm trong cabin.
**Góc tròn = phân bổ áp lực đều = an toàn hơn**
Ngược lại, góc bo tròn có thể giảm bớt điểm tập trung áp lực trong kết cấu khi có tác động cơ học liên tục. Lúc này, tải trọng được phân bổ đều trên toàn bộ đường cong chứ không dồn hết vào một điểm hay một góc nào cả.
Vì vậy, các kỹ sư đã quyết định thay thế cửa sổ vuông bằng hình tròn hoặc bầu dục để kéo dài tuổi thọ của phương tiện và tránh tai nạn thương tâm.
Dần dần, xu hướng bo tròn cửa sổ này được áp dụng cho các phương tiện giao thông công cộng khác, đặc biệt là tàu hỏa. Đó là lý do tại sao giờ nhìn cửa sổ máy bay, tàu hỏa hay các phương tiện khác đều thấy bo tròn hết á!
Bonus là với thiết kế hình bầu dục, hành khách còn ngắm cảnh phía ngoài dễ dàng hơn với góc nhìn rộng hơn nữa. Win-win!
**Vậy tại sao phải mở tấm che cửa sổ khi cất cánh và hạ cánh?**
Các chuyên gia an toàn hàng không cho biết, cất cánh và hạ cánh là 2 giai đoạn nguy hiểm nhất trong chuyến bay. Hầu hết tai nạn đều xảy ra trong 2 khâu này luôn.
Tấm che cửa sổ cần được mở để nếu có sự cố khẩn cấp, phi hành đoàn có thể quan sát ngay bên nào của máy bay an toàn nhất để sử dụng cửa thoát hiểm.
Ngoài ra còn có những lợi ích khác nha:
** Hành khách là "detector" tự nhiên:** Vì mọi người thích ngắm ra ngoài cửa sổ, nên có thể nhanh chóng phát hiện điều bất thường bên ngoài như dấu hiệu hỏng hóc trên cánh, động cơ hay vật thể lạ để báo cho tổ bay kịp thời.
** Mắt quen ánh sáng tốt hơn:** Với các chuyến bay ban ngày, việc mở cửa sổ giúp mắt hành khách quen với ánh sáng tự nhiên. Khi cần thoát hiểm, độ tương phản ánh sáng không thay đổi đột ngột, tránh làm hại thị lực.
** Dễ quan sát từ bên ngoài:** Với các chuyến bay đêm, nếu gặp sự cố, nhân viên cứu hộ dưới mặt đất có thể dễ dàng quan sát những gì xảy ra bên trong máy bay qua cửa sổ mở.
Nguồn: soha.vn