Phân khúc xe côn tay 150cc ở thị trường Malaysia đang nóng phừng phừng với hội anh tài như Yamaha Y15ZR (tức Exciter 150 bên Việt mình), Honda RS150R (Winner 150) và Benelli RFS150i đang đấu nhau cực gắt. Thế mà bỗng dưng SYM lại úp tẹt ra mắt luôn mẫu xe côn tay thể thao VF3i với động cơ khủng tới 183 phân khối, ai cũng chưa kịp ngờ
Với màn ra mắt bất ngờ không báo trước của VF3i, phân khúc underbone ở Malaysia càng căng thẳng hơn bao giờ hết. Những cái tên "máu mặt" trước đó như Yamaha Y15ZR (Exciter 150 ở Việt Nam), Honda RS150R (Winner 150) và Benelli RFS150i giờ phải thở gấp rồi đây
Điểm nổi bật nhất chính là động cơ của SYM VF3i 2018 "to" hơn ba đối thủ tới 33 phân khối. Đây là lần đầu tiên SYM tung ra dòng underbone có khối động cơ "lưng chừng" như vậy, và cũng là điểm khác biệt nhất của em này.
Cụ thể hơn nè, SYM VF3i 2018 được trang bị khối động cơ SOHC, 4 thì, 4 van, làm mát bằng chất lỏng, dung tích 183 phân khối, cho ra công suất tối đa 17.7 mã lực tại 8.500 v/ph và mô-men xoắn 15.3 Nm tại 7.500 v/ph, đi kèm hộp số 6 cấp ngon lành
Về trọng lượng thì Yamaha Y15ZR (Exciter 150) nhẹ nhất với 115kg, so với VF3i nặng 124kg, Honda RS150R (Winner 150) 123kg và Benelli RFS150i 126kg. Tuy nhiên, Y15ZR chỉ có hộp số 5 cấp, trong khi các đối thủ khác đều là 6 cấp rồi nhé!
Về hệ thống phanh, SYM VF3i được trang bị cùm phanh 2 piston kèm đĩa phanh đường kính 250mm ở bánh trước, tương tự Benelli RFS150i với 240mm và 2 piston. Còn Yamaha Y15ZR và Honda RS150R tuy có đĩa phanh tương tự VF3i nhưng cụm heo phanh chỉ là loại 1 piston thôi.
Đặc biệt, bình xăng của SYM VF3i "khủng" với dung tích 7 lít, trong khi các đối thủ chỉ cao nhất là 4 lít - chạy đường dài hết ý luôn ️ Hệ thống đèn LED chiếu sáng có mặt ở VF3i và RS150R, còn hai bạn kia vẫn dùng halogen cổ điển.
Nguồn: tinhte.vn