Choáng với sức hút của em xe ga mới này, chỉ riêng buổi livestream ra mắt đã kéo hơn 30 ngàn người vào xem, tương tác "căng đét" với gần 3.000 lượt thả tim comment
SYM vừa chính thức thả "chiêu độc" với mẫu xe tay ga Naga 150 mà trước đó hãng đã teaser làm dân tình tò mò mãi. Em xe ga 150cc phân khúc phổ thông này được trang bị nhiều thứ xịn sò bậc nhất trong tầm giá, mà giá bán lại "mềm như bún" so với đối thủ luôn nha
SYM Naga 150 được bán với 3 phiên bản màu sắc.
Cụ thể hơn thì SYM đã tổ chức lễ ra mắt tại TP Thủ Đức - TP HCM hôm 10/3; buổi livestream trên kênh chính thức của hãng đã "cháy view" với hơn 32.000 lượt xem, cộng thêm gần 4.000 lượt tương tác - số liệu không hề nói dối!
SYM Naga 150 lần đầu lộ diện tại VN trong triển lãm VMS 2024 với tên gọi MMBCU (tên quốc tế của em này). Mẫu Naga 150 chính thức bán ra có khác chút ở động cơ so với bản trưng bày, nhưng mấy trang bị "xịn sò" mà ae quan tâm thì vẫn giữ nguyên 100% nhé
SYM Naga 150 xài động cơ 149,6cc cho công suất tối đa 10,6 kW (14,21 mã lực) tại 8.000 vòng/phút, và mô men xoắn 13 Nm tại 7.500 vòng/phút. Theo hãng công bố thì xe chỉ "uống" có 2,16L/100km trên đường hỗn hợp thôi - siêu tiết kiệm luôn!
Phuộc dạng Monoshock trên SYM Naga 150.
Điểm cộng số 1: Phuộc sau dạng Monoshock
Một trong ba trang bị được flex nhiều nhất trên SYM Naga 150 chính là phuộc sau dạng monoshock. Loại phuộc này vốn hay thấy trên xe mô tô, nhất là các dòng xe "chiến" thì mới có, bởi phuộc monoshock giúp xe ổn hơn hẳn so với phuộc đôi khi chạy tốc độ cao.
Ngoài ra, phuộc monoshock còn giảm thiểu rung lắc và tăng độ bám đường, đặc biệt là lúc vào cua hay đi địa hình xấu - ngon bá cháy! ️
Trong phân khúc thì các đối thủ như Honda Air Blade, Honda Vario, Yamaha NVX đều đang xài phuộc đôi thôi. Lưu ý là các xe như Honda Lead hay Yamaha Janus tuy cũng có một phuộc ở sau, nhưng đó là loại phuộc đơn lệch tâm, khác hẳn với monoshock nha!
Điểm cộng số 2: Phanh ABS cả 2 bánh
Trang bị đáng giá tiếp theo phải kể đến là hệ thống phanh ABS kép.
Phanh ABS đang dần trở nên phổ biến trên các xe tại VN rồi. Tuy nhiên do tốn tiền nên đa số xe chỉ có ABS ở bánh trước. Nhưng mà SYM Naga 150 lại được trang bị phanh ABS ở cả bánh trước LẪN bánh sau luôn - quá xịn!
Phanh ABS có thể phát hiện khi bánh xe bị khóa cứng do đạp phanh mạnh quá, rồi tự động nhả bớt lực phanh để giữ khả năng điều khiển xe cho người lái - an toàn hơn hẳn đó!
Điểm cộng số 3: Hệ thống TCS - hàng hiếm trong phân khúc
Hệ thống TCS gần như không xuất hiện trong phân khúc xe phổ thông tại Việt Nam.
Trang bị thứ ba gần như "vô đối" trong phân khúc của Naga 150 chính là hệ thống kiểm soát lực kéo (Traction Control System - TCS). TCS thường chỉ thấy trên các xe "khủng" công suất lớn, vì TCS có thể phát hiện bánh xe bị trượt mất bám rồi quay lung tung.
Nguồn: kenh14.vn
SYM vừa chính thức thả "chiêu độc" với mẫu xe tay ga Naga 150 mà trước đó hãng đã teaser làm dân tình tò mò mãi. Em xe ga 150cc phân khúc phổ thông này được trang bị nhiều thứ xịn sò bậc nhất trong tầm giá, mà giá bán lại "mềm như bún" so với đối thủ luôn nha
SYM Naga 150 được bán với 3 phiên bản màu sắc.
Cụ thể hơn thì SYM đã tổ chức lễ ra mắt tại TP Thủ Đức - TP HCM hôm 10/3; buổi livestream trên kênh chính thức của hãng đã "cháy view" với hơn 32.000 lượt xem, cộng thêm gần 4.000 lượt tương tác - số liệu không hề nói dối!
SYM Naga 150 lần đầu lộ diện tại VN trong triển lãm VMS 2024 với tên gọi MMBCU (tên quốc tế của em này). Mẫu Naga 150 chính thức bán ra có khác chút ở động cơ so với bản trưng bày, nhưng mấy trang bị "xịn sò" mà ae quan tâm thì vẫn giữ nguyên 100% nhé
SYM Naga 150 xài động cơ 149,6cc cho công suất tối đa 10,6 kW (14,21 mã lực) tại 8.000 vòng/phút, và mô men xoắn 13 Nm tại 7.500 vòng/phút. Theo hãng công bố thì xe chỉ "uống" có 2,16L/100km trên đường hỗn hợp thôi - siêu tiết kiệm luôn!
Phuộc dạng Monoshock trên SYM Naga 150.
Điểm cộng số 1: Phuộc sau dạng Monoshock
Một trong ba trang bị được flex nhiều nhất trên SYM Naga 150 chính là phuộc sau dạng monoshock. Loại phuộc này vốn hay thấy trên xe mô tô, nhất là các dòng xe "chiến" thì mới có, bởi phuộc monoshock giúp xe ổn hơn hẳn so với phuộc đôi khi chạy tốc độ cao.
Ngoài ra, phuộc monoshock còn giảm thiểu rung lắc và tăng độ bám đường, đặc biệt là lúc vào cua hay đi địa hình xấu - ngon bá cháy! ️
Trong phân khúc thì các đối thủ như Honda Air Blade, Honda Vario, Yamaha NVX đều đang xài phuộc đôi thôi. Lưu ý là các xe như Honda Lead hay Yamaha Janus tuy cũng có một phuộc ở sau, nhưng đó là loại phuộc đơn lệch tâm, khác hẳn với monoshock nha!
Điểm cộng số 2: Phanh ABS cả 2 bánh
Trang bị đáng giá tiếp theo phải kể đến là hệ thống phanh ABS kép.
Phanh ABS đang dần trở nên phổ biến trên các xe tại VN rồi. Tuy nhiên do tốn tiền nên đa số xe chỉ có ABS ở bánh trước. Nhưng mà SYM Naga 150 lại được trang bị phanh ABS ở cả bánh trước LẪN bánh sau luôn - quá xịn!
Phanh ABS có thể phát hiện khi bánh xe bị khóa cứng do đạp phanh mạnh quá, rồi tự động nhả bớt lực phanh để giữ khả năng điều khiển xe cho người lái - an toàn hơn hẳn đó!
Điểm cộng số 3: Hệ thống TCS - hàng hiếm trong phân khúc
Hệ thống TCS gần như không xuất hiện trong phân khúc xe phổ thông tại Việt Nam.
Trang bị thứ ba gần như "vô đối" trong phân khúc của Naga 150 chính là hệ thống kiểm soát lực kéo (Traction Control System - TCS). TCS thường chỉ thấy trên các xe "khủng" công suất lớn, vì TCS có thể phát hiện bánh xe bị trượt mất bám rồi quay lung tung.
Nguồn: kenh14.vn