Suzuki vừa thả "bom tấn" xe tay ga ADX125 Plus với công nghệ đỉnh của chóp, để dân tình phải thốt lên "đỉnh quá trời"! Sở hữu màn hình màu TFT dẫn đường, phanh ABS Bosch, kiểm soát lực kéo TCS cùng mức giá quy đổi chỉ 44 triệu đồng, tân binh này hứa hẹn "khuấy đảo" thị trường.
Công nghệ kết nối xịn xò với màn hình TFT và intercom đỉnh cao
Thị trường xe tay ga 125cc từ trước giờ toàn là những chiếc xe đơn giản, ít công nghệ để tiết kiệm chi phí. Nhưng giờ thì không còn nữa rồi! Suzuki ADX125 Plus do liên doanh Haojue Suzuki tung ra tại Trung Quốc vào tháng 8/2026 đã "redefine" luôn chuẩn mực công nghệ cho dòng xe tay ga cỡ nhỏ.
Điểm "chất" nhất của ADX125 Plus chính là cụm đồng hồ màn hình màu TFT siêu xịn, kết nối trực tiếp với smartphone. Không chỉ hiển thị các thông số vận hành cơ bản, màn hình này còn chiếu bản đồ dẫn đường lên đồng hồ luôn, giúp bạn đi đường không cần phải gắn giá đỡ điện thoại "cồng kềnh" trên ghi-đông nữa.
Hơn nữa, hệ thống còn hỗ trợ Bluetooth để nghe gọi, nghe nhạc và đặc biệt là tính năng intercom để hai người trên xe nói chuyện với nhau. Đây là công nghệ "vượt tầm class", trước giờ chỉ có trên các dòng xe phân khối lớn đắt tiền mà thôi!
Trang bị an toàn "đỉnh của đỉnh" với phanh ABS và hệ thống TCS
Ngoài công nghệ giải trí xịn sò, Suzuki ADX125 Plus còn "flex" luôn độ an toàn cực đỉnh. Xe được trang bị phanh ABS do Bosch phát triển, kết hợp với hệ thống kiểm soát lực kéo TCS của Hitachi.
Có cả ABS lẫn TCS trên một chiếc xe 125cc là một bước đi "rất là tiên phong" đấy! Khi đi trong phố, nhất là đường trơn trượt do mưa hoặc bụi bẩn, hệ thống TCS sẽ ngay lập tức "can thiệp" để tránh trượt bánh sau khi bạn vặn ga quá mạnh.
Còn ABS thì giúp bánh xe không bị "khóa cứng" khi phanh gấp, giữ thăng bằng cho xe. Combo này mang lại cảm giác an toàn tối đa, đặc biệt với các bạn mới tập lái hoặc các chị em phụ nữ nha!
Tiện nghi "xịn sò" và thiết kế tối ưu cho phố thị
Không chỉ "đỉnh" về công nghệ và an toàn, ADX125 Plus còn được nghiên cứu kỹ càng về nhu cầu sử dụng hằng ngày. Xe có khóa thông minh NFC và Bluetooth, mở khóa nhanh gọn không cần cắm chìa truyền thống. Ngay trước tay lái còn có cổng sạc nhanh Type-C 18W, đủ "feed" điện cho smartphone trong suốt chuyến đi.
Về khả năng chứa đồ, ADX125 Plus ghi điểm tuyệt đối với sàn để chân phẳng rộng tới 290mm. Thiết kế này giúp bạn thoải mái để chân hoặc đặt túi xách, thùng hàng đi chợ siêu tiện. Cốp xe 21 lít đủ để cất một chiếc mũ fullface cùng nhiều đồ cá nhân khác.
Động cơ 124cc, làm mát gió cưỡng bức, cho công suất 7,0 kW tại 7.500 vòng/phút và mô-men xoắn 10,4 Nm tại 5.000 vòng/phút. Thông số này được tinh chỉnh tối ưu cho việc chạy phố, giúp xe "bốc vút" mà vẫn tiết kiệm xăng.
Chiều cao yên 760mm vừa vặn với người châu Á, bình xăng 6,5 lít cho phép đi xa hơn. Còn có cả phiên bản "Box & Bar Edition" với thùng đồ và khung bảo vệ thép, phục vụ cho nhu cầu chở hàng hoặc đi xa nha!
Giá 44 triệu và "drama" cạnh tranh tại VN
Tại Trung Quốc, ADX125 Plus có giá chỉ từ 11.380 Nhân dân tệ (khoảng 44 triệu đồng theo tỷ giá hiện tại). Đây là con số "gây sốc" nếu nhìn vào lượng công nghệ "khủng" mà xe có.
Giả sử xe này được nhập về Việt Nam, sau thuế phí thì giá có thể từ 55-65 triệu đồng. Mức giá này sẽ đưa ADX125 Plus vào cuộc đối đầu trực tiếp với các "ông lớn" như Honda Air Blade 125, Honda Lead hay Yamaha NVX 155.
So về trang bị, ADX125 Plus "áp đảo" hoàn toàn các đối thủ tại VN. Trong khi Air Blade 125 hay Lead vẫn chưa có TCS, màn hình vẫn dạng số thông thường, thì ADX125 Plus đã có màn hình TFT dẫn đường cùng gói an toàn ABS và TCS đầy đủ rồi!
Tuy nhiên, nếu về VN, ADX125 Plus cũng phải đối mặt với không ít thách thức. Rào cản lớn nhất là sức mạnh thương hiệu khi Honda và Yamaha đã "cắm rễ" quá sâu trong lòng người Việt. Tâm lý "ăn chắc mặc bền", lo giữ giá khi bán lại, cùng mạng lưới đại lý và phụ tùng hạn chế của Suzuki tại VN sẽ khiến nhiều người "đắn đo".
Nguồn: autopro.com.vn
Công nghệ kết nối xịn xò với màn hình TFT và intercom đỉnh cao
Thị trường xe tay ga 125cc từ trước giờ toàn là những chiếc xe đơn giản, ít công nghệ để tiết kiệm chi phí. Nhưng giờ thì không còn nữa rồi! Suzuki ADX125 Plus do liên doanh Haojue Suzuki tung ra tại Trung Quốc vào tháng 8/2026 đã "redefine" luôn chuẩn mực công nghệ cho dòng xe tay ga cỡ nhỏ.
Điểm "chất" nhất của ADX125 Plus chính là cụm đồng hồ màn hình màu TFT siêu xịn, kết nối trực tiếp với smartphone. Không chỉ hiển thị các thông số vận hành cơ bản, màn hình này còn chiếu bản đồ dẫn đường lên đồng hồ luôn, giúp bạn đi đường không cần phải gắn giá đỡ điện thoại "cồng kềnh" trên ghi-đông nữa.
Hơn nữa, hệ thống còn hỗ trợ Bluetooth để nghe gọi, nghe nhạc và đặc biệt là tính năng intercom để hai người trên xe nói chuyện với nhau. Đây là công nghệ "vượt tầm class", trước giờ chỉ có trên các dòng xe phân khối lớn đắt tiền mà thôi!
Trang bị an toàn "đỉnh của đỉnh" với phanh ABS và hệ thống TCS
Ngoài công nghệ giải trí xịn sò, Suzuki ADX125 Plus còn "flex" luôn độ an toàn cực đỉnh. Xe được trang bị phanh ABS do Bosch phát triển, kết hợp với hệ thống kiểm soát lực kéo TCS của Hitachi.
Có cả ABS lẫn TCS trên một chiếc xe 125cc là một bước đi "rất là tiên phong" đấy! Khi đi trong phố, nhất là đường trơn trượt do mưa hoặc bụi bẩn, hệ thống TCS sẽ ngay lập tức "can thiệp" để tránh trượt bánh sau khi bạn vặn ga quá mạnh.
Còn ABS thì giúp bánh xe không bị "khóa cứng" khi phanh gấp, giữ thăng bằng cho xe. Combo này mang lại cảm giác an toàn tối đa, đặc biệt với các bạn mới tập lái hoặc các chị em phụ nữ nha!
Tiện nghi "xịn sò" và thiết kế tối ưu cho phố thị
Không chỉ "đỉnh" về công nghệ và an toàn, ADX125 Plus còn được nghiên cứu kỹ càng về nhu cầu sử dụng hằng ngày. Xe có khóa thông minh NFC và Bluetooth, mở khóa nhanh gọn không cần cắm chìa truyền thống. Ngay trước tay lái còn có cổng sạc nhanh Type-C 18W, đủ "feed" điện cho smartphone trong suốt chuyến đi.
Về khả năng chứa đồ, ADX125 Plus ghi điểm tuyệt đối với sàn để chân phẳng rộng tới 290mm. Thiết kế này giúp bạn thoải mái để chân hoặc đặt túi xách, thùng hàng đi chợ siêu tiện. Cốp xe 21 lít đủ để cất một chiếc mũ fullface cùng nhiều đồ cá nhân khác.
Động cơ 124cc, làm mát gió cưỡng bức, cho công suất 7,0 kW tại 7.500 vòng/phút và mô-men xoắn 10,4 Nm tại 5.000 vòng/phút. Thông số này được tinh chỉnh tối ưu cho việc chạy phố, giúp xe "bốc vút" mà vẫn tiết kiệm xăng.
Chiều cao yên 760mm vừa vặn với người châu Á, bình xăng 6,5 lít cho phép đi xa hơn. Còn có cả phiên bản "Box & Bar Edition" với thùng đồ và khung bảo vệ thép, phục vụ cho nhu cầu chở hàng hoặc đi xa nha!
Giá 44 triệu và "drama" cạnh tranh tại VN
Tại Trung Quốc, ADX125 Plus có giá chỉ từ 11.380 Nhân dân tệ (khoảng 44 triệu đồng theo tỷ giá hiện tại). Đây là con số "gây sốc" nếu nhìn vào lượng công nghệ "khủng" mà xe có.
Giả sử xe này được nhập về Việt Nam, sau thuế phí thì giá có thể từ 55-65 triệu đồng. Mức giá này sẽ đưa ADX125 Plus vào cuộc đối đầu trực tiếp với các "ông lớn" như Honda Air Blade 125, Honda Lead hay Yamaha NVX 155.
So về trang bị, ADX125 Plus "áp đảo" hoàn toàn các đối thủ tại VN. Trong khi Air Blade 125 hay Lead vẫn chưa có TCS, màn hình vẫn dạng số thông thường, thì ADX125 Plus đã có màn hình TFT dẫn đường cùng gói an toàn ABS và TCS đầy đủ rồi!
Tuy nhiên, nếu về VN, ADX125 Plus cũng phải đối mặt với không ít thách thức. Rào cản lớn nhất là sức mạnh thương hiệu khi Honda và Yamaha đã "cắm rễ" quá sâu trong lòng người Việt. Tâm lý "ăn chắc mặc bền", lo giữ giá khi bán lại, cùng mạng lưới đại lý và phụ tùng hạn chế của Suzuki tại VN sẽ khiến nhiều người "đắn đo".
Nguồn: autopro.com.vn