Sau bao ngày "mất tích" trên thị trường xe máy phổ thông, Suzuki Việt Nam đã chính thức comeback cực mạnh với Satria F150 thế hệ mới. Lần này hãng chơi lớn khi tung ra tận 2 phiên bản: Satria thường và Satria Pro, mỗi bản một vibe riêng biệt dễ nhận diện chỉ bằng mắt thường thôi nha!
**Suzuki Satria bản thường có gì hot?**
Thiết kế của Satria mới không có sự thay đổi kiểu "đại phẫu thẩm mỹ" so với đời cũ đâu. Con xe vẫn giữ style hyper-underbone gọn gàng đặc trưng nhưng được chỉnh sửa tinh tế hơn cho cảm giác thể thao và trẻ trung hơn hẳn. Kích thước xe duy trì mức 1.960 x 675 x 980 mm (dài x rộng x cao), chiều dài cơ sở 1.280 mm. Yên xe cao 765 mm, cao hơn đời trước đúng 1mm - nghe vậy thôi chứ cũng có sự khác biệt đấy!
Sức mạnh của Satria đến từ động cơ xy-lanh đơn 147 cc, DOHC, làm mát bằng dung dịch. Khối động cơ này cho ra công suất 13,5 kW (18,1 mã lực) tại 10.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 13,6 Nm tại 8.500 vòng/phút. Vẫn trung thành với hộp số 6 cấp như đời cũ. Mức tiêu thụ nhiên liệu được công bố là 2,38 lít/100 km - khá tiết kiệm đấy nhé!
Điểm đáng chú ý nhất chính là lần đầu tiên Suzuki Satria được trang bị bộ ly hợp hỗ trợ và chống trượt - tính năng mà Honda Winner R và Yamaha Exciter 155 đã có từ trước rồi. Đi kèm với đó, Satria đã loại bỏ hệ thống cần đạp khởi động, giờ chỉ cần bấm nút là xong, ez game!
Ngoài động cơ, Satria mới còn được nâng cấp khá nhiều thứ đỉnh như: màn hình tốc độ hiển thị thêm mức tiêu thụ nhiên liệu và trạng thái ắc-quy, chìa khóa có nút bấm đóng/mở nắp che siêu tiện, hộc chứa đồ trước 0,96 lít mở không cần chìa, hệ thống đèn chính dùng nguồn điện trực tiếp từ bình ắc-quy giúp ánh sáng ổn định hơn ngay cả khi vòng tua thấp.
**Satria Pro xịn hơn chỗ nào?**
So với Satria thường, Satria Pro mang đến nhiều điểm mới hơn hẳn, từ thiết kế đến trang bị. Riêng khối động cơ và sức mạnh thì giữ nguyên như nhau.
Satria Pro có kích thước tổng thể giống bản thường nhưng nhìn hầm hố và thể thao hơn nhiều. Điểm nhấn nổi bật nhất chính là cụm đèn chiếu sáng đa giác với thiết kế chóa 3 tầng siêu ngầu. Theo hãng share, kiểu đèn mới không chỉ đẹp mắt hơn mà còn tăng khả năng chiếu sáng so với bản tiêu chuẩn nữa!
Là phiên bản cao cấp nhất nên Satria Pro được nâng cấp lên chìa khóa thông minh - thứ mà giờ đã không còn xa lạ gì với anh em rồi. Tuy nhiên, khóa thông minh của Satria Pro không tích hợp mở yên luôn đâu nhé, bạn vẫn phải rút chìa khóa cơ ở phần ghi-đông ra để mở yên qua ổ khóa riêng biệt ở phía sau.
Dàn chân được upgrade thêm hệ thống phanh ABS ở bánh trước. Đây là trang bị đáng giá vì Satria dùng bộ lốp khá nhỏ (70/90-17 trước và 80/90-17 sau), nên lốp dễ mất bám nếu phanh gấp ở tốc độ cao.
Nguồn: soha.vn
**Suzuki Satria bản thường có gì hot?**
Thiết kế của Satria mới không có sự thay đổi kiểu "đại phẫu thẩm mỹ" so với đời cũ đâu. Con xe vẫn giữ style hyper-underbone gọn gàng đặc trưng nhưng được chỉnh sửa tinh tế hơn cho cảm giác thể thao và trẻ trung hơn hẳn. Kích thước xe duy trì mức 1.960 x 675 x 980 mm (dài x rộng x cao), chiều dài cơ sở 1.280 mm. Yên xe cao 765 mm, cao hơn đời trước đúng 1mm - nghe vậy thôi chứ cũng có sự khác biệt đấy!
Sức mạnh của Satria đến từ động cơ xy-lanh đơn 147 cc, DOHC, làm mát bằng dung dịch. Khối động cơ này cho ra công suất 13,5 kW (18,1 mã lực) tại 10.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 13,6 Nm tại 8.500 vòng/phút. Vẫn trung thành với hộp số 6 cấp như đời cũ. Mức tiêu thụ nhiên liệu được công bố là 2,38 lít/100 km - khá tiết kiệm đấy nhé!
Điểm đáng chú ý nhất chính là lần đầu tiên Suzuki Satria được trang bị bộ ly hợp hỗ trợ và chống trượt - tính năng mà Honda Winner R và Yamaha Exciter 155 đã có từ trước rồi. Đi kèm với đó, Satria đã loại bỏ hệ thống cần đạp khởi động, giờ chỉ cần bấm nút là xong, ez game!
Ngoài động cơ, Satria mới còn được nâng cấp khá nhiều thứ đỉnh như: màn hình tốc độ hiển thị thêm mức tiêu thụ nhiên liệu và trạng thái ắc-quy, chìa khóa có nút bấm đóng/mở nắp che siêu tiện, hộc chứa đồ trước 0,96 lít mở không cần chìa, hệ thống đèn chính dùng nguồn điện trực tiếp từ bình ắc-quy giúp ánh sáng ổn định hơn ngay cả khi vòng tua thấp.
**Satria Pro xịn hơn chỗ nào?**
So với Satria thường, Satria Pro mang đến nhiều điểm mới hơn hẳn, từ thiết kế đến trang bị. Riêng khối động cơ và sức mạnh thì giữ nguyên như nhau.
Satria Pro có kích thước tổng thể giống bản thường nhưng nhìn hầm hố và thể thao hơn nhiều. Điểm nhấn nổi bật nhất chính là cụm đèn chiếu sáng đa giác với thiết kế chóa 3 tầng siêu ngầu. Theo hãng share, kiểu đèn mới không chỉ đẹp mắt hơn mà còn tăng khả năng chiếu sáng so với bản tiêu chuẩn nữa!
Là phiên bản cao cấp nhất nên Satria Pro được nâng cấp lên chìa khóa thông minh - thứ mà giờ đã không còn xa lạ gì với anh em rồi. Tuy nhiên, khóa thông minh của Satria Pro không tích hợp mở yên luôn đâu nhé, bạn vẫn phải rút chìa khóa cơ ở phần ghi-đông ra để mở yên qua ổ khóa riêng biệt ở phía sau.
Dàn chân được upgrade thêm hệ thống phanh ABS ở bánh trước. Đây là trang bị đáng giá vì Satria dùng bộ lốp khá nhỏ (70/90-17 trước và 80/90-17 sau), nên lốp dễ mất bám nếu phanh gấp ở tốc độ cao.
Nguồn: soha.vn