Suzuki GSX-R1000R vừa làm cả làng xe phải "ủa gì zậy" tại giải đua Suzuka 8 Hours khi diện nguyên bộ đồ làm từ... sợi lanh! Vật liệu này không chỉ giảm khí thải mà còn tăng độ an toàn, hứa hẹn mở ra hướng đi mới cho ngành xe máy đây nè ️
Tại sao không dùng carbon nữa?
Sợi carbon từ trước đến giờ vẫn là "chân ái" của làng đua xe nhờ nhẹ tênh và cứng cáp. Nhưng mà sản xuất nó thì tốn năng lượng phết, không friendly với môi trường tí nào Chính vì vậy mà Suzuki CN Challenge đã bắt tay với Bcomp - hãng vật liệu đến từ Thụy Sĩ để thử nghiệm sợi lanh trên chiếc GSX-R1000R tại giải đua sức bền Suzuka 8 Hours.
Sợi lanh có gì mà hot vậy?
Thay vì dùng carbon như mọi khi, Bcomp nghiên cứu ra vật liệu composite từ sợi lanh pha nhựa. Có 2 loại chính là ampliTex (dạng vải kỹ thuật dệt từ sợi lanh) và powerRibs (cấu trúc gia cường dạng gân giúp tăng độ cứng mà vẫn giữ trọng lượng nhẹ nhàng).
Điểm cộng lớn nhất là quy trình sản xuất giảm được tới 85% lượng khí thải CO2 so với sợi carbon luôn! Về độ cứng và trọng lượng thì gần như ngang ngửa carbon rồi, nhưng phải công nhận là carbon vẫn bền hơn. Vì thế sợi lanh hiện giờ phù hợp hơn cho các chi tiết thân vỏ và bộ phận bán kết cấu, chứ chưa dùng cho phần chịu lực quan trọng được.
Tai nạn ở Suzuka chứng minh điều gì?
Plot twist ở đây nè! Tại giải Suzuka 8 Hours năm 2025, chiếc GSX-R1000R bị tai nạn khá nặng, phần yếm giữa hư hỏng nhiều nhưng khu vực làm bằng powerRibs vẫn giữ nguyên hình dạng và bám chặt vào xe
Theo Bcomp giải thích, khác với carbon có thể vỡ thành những mảnh sắc nhọn (nguy hiểm phết), sợi lanh có xu hướng nứt nhưng các sợi vẫn liên kết với nhau. Nhờ đó giảm nguy cơ gây thương tích cho thợ máy khi phải tháo gấp những bộ phận hỏng trong lúc đua. Bonus thêm là vật liệu tự nhiên này còn giảm rung tốt hơn carbon nữa đó!
Sang mùa giải 2026, Suzuki tiếp tục sử dụng sợi lanh cho chắn bùn trước/sau, tấm ốp hông, vỏ yên và cả cánh gió. Các chi tiết được giữ nguyên màu tự nhiên, thêm vào đó xe còn dùng nhiên liệu bền vững, lốp có thành phần tái chế và dầu động cơ sinh học nữa - chuẩn chiếc xe "xanh sạch đẹp"
Bao giờ thì có xe thương mại?
Hiện Suzuki chưa announce mẫu xe nào dùng vật liệu này cả, nhưng họ đang cân nhắc mở rộng ứng dụng đấy. Khi sản lượng tăng lên thì chi phí sản xuất sẽ giảm, lúc đó khả năng đưa sợi lanh lên xe phổ thông sẽ cao hơn nhiều!
Với làng xe máy, đây là hướng đi đáng để ý vì vừa giảm tác động môi trường, vừa cải thiện độ an toàn trong một số tình huống va chạm. Thử nghiệm trên đường đua đã chứng minh rằng vật liệu thân thiện môi trường không nhất thiết phải đánh đổi hiệu năng. Trong tương lai, sợi lanh hoàn toàn có thể trở thành lựa chọn bổ sung cho carbon chứ không chỉ là thử nghiệm cho vui đâu nha!
Nguồn: techz.vn