Suzuki vừa cho thấy động cơ đốt trong vẫn còn "sống khoẻ" và có thể thân thiện với môi trường hơn nhiều đó các bạn ơi! Minh chứng rõ nhất chính là Gixxer SF 250 FFV - mẫu xe máy chạy nhiên liệu linh hoạt đầu tiên của hãng Nhật Bản, được trình làng tại Ấn Độ vào năm 2025.
Điểm xịn nhất của em xe này nằm ở chỗ nó có thể "ăn" nhiều loại nhiên liệu khác nhau, từ E20 đến E85 (tức là hàm lượng ethanol từ 20% đến 85% luôn). Mà quan trọng là bạn không cần chuyển chế độ hay làm gì cả, cứ đổ vào là chạy thôi!
Hệ thống quản lý động cơ dùng cảm biến oxy để "ngửi" xem nhiên liệu là loại nào và tính toán lượng ethanol trong bình. Từ đó, ECU tự động điều chỉnh lượng phun nhiên liệu theo thời gian thực, giúp động cơ hoạt động mượt mà dù tỷ lệ ethanol có thay đổi.
Để phù hợp với nhiên liệu có hàm lượng ethanol cao, Suzuki đã phải nâng cấp nhiều chi tiết trong hệ thống cung cấp nhiên liệu. Kim phun được dùng vật liệu tốt hơn, đồng thời có lưu lượng lớn hơn. Bơm nhiên liệu được bổ sung lớp bảo vệ chống ăn mòn, còn hệ thống lọc kép giúp hạn chế những tác động không tốt của nhiên liệu với các bộ phận bên trong.
Trái tim của Gixxer SF 250 FFV là động cơ xi-lanh đơn dung tích 250cc, dùng hệ thống làm mát dầu SOCS và kết hợp với hộp số 6 cấp. Khi xài E85, động cơ đạt công suất 27,9 mã lực tại 9.300 vòng/phút. Còn với E20, con số này giảm nhẹ xuống 27,2 mã lực.
Chênh lệch công suất không quá nhiều, một phần nhờ ethanol có chỉ số octan cao. Tuy nhiên, ethanol có mật độ năng lượng thấp hơn xăng nên xe sẽ cần "uống" nhiều nhiên liệu hơn để tạo ra cùng một mức năng lượng.
Một vấn đề khác mà Suzuki cũng tính đến là khả năng khởi động khi trời lạnh. Khi tỷ lệ ethanol trong nhiên liệu cao, việc nổ máy có thể khó khăn hơn. Vì vậy, bảng đồng hồ kỹ thuật số của xe có thể đưa ra cảnh báo và gợi ý bạn bổ sung thêm xăng khi cần thiết.
Dù vậy, rào cản lớn nhất của Gixxer SF 250 FFV có lẽ không nằm ở công nghệ mà nằm ở hạ tầng nhiên liệu. Nếu các trạm xăng không cung cấp E85 rộng rãi hoặc giá nhiên liệu này không đủ hấp dẫn, lợi ích kinh tế với người dùng sẽ khó phát huy.
Hiện Gixxer SF 250 FFV mới được bán tại Ấn Độ, nhưng chiếc xe đang mang đến một thông điệp đáng chú ý: động cơ đốt trong vẫn có thể tiếp tục tồn tại nếu tìm được những giải pháp nhiên liệu phù hợp. Trong bối cảnh xe điện và hybrid ngày càng phát triển, ethanol có thể trở thành một trong những hướng đi giúp kéo dài vòng đời của động cơ đốt trong.
Nguồn: techz.vn