Suzuki vừa thả thính một cú ngon lành về động cơ xăng 3 xi-lanh 1.2L có tăng áp, nghe xong mà "sốc visual" luôn á! Hãng xe Nhật vừa công bố thông số kỹ thuật của nguyên mẫu này tại Nhật Bản, với công nghệ phun nhiên liệu trực tiếp cực đỉnh. Động cơ đang được phát triển cho các thị trường như Ấn Độ và được thiết kế để "all-in" nhiều loại nhiên liệu khác nhau luôn nè - từ xăng, ethanol E100, đến khí thiên nhiên nén (CNG) và khí sinh học nén (CBG). Đa năng quá trời quá đất!
Nguyên mẫu này nằm trong lộ trình phát triển hệ thống truyền động tổng thể của Suzuki, được vạch ra trong "Chiến lược Công nghệ 2026: Tầm nhìn 10 năm tiếp theo". Hãng đang hướng tới việc cải thiện hiệu suất nhiệt, đồng thời nghiên cứu các công nghệ động cơ và điện hóa khác nhau cho tương lai xanh nha các bạn ơi!
Động cơ mới của Suzuki "xịn" như thế nào?
Động cơ xăng tăng áp 1.2L mới này được thiết kế để sản sinh công suất tối đa 126 mã lực và mô-men xoắn 230 Nm - nghe con số mà muốn "chạy ngay đi" luôn! 
Theo thông tin từ MotorFan, nguyên mẫu này được phát triển dựa trên động cơ 3 xi-lanh Z12E – loại động cơ hiện đang được sử dụng trên các mẫu xe Swift, Baleno và Dzire mà ae vẫn hay thấy đó.
Phiên bản tăng áp được trang bị bộ tăng áp biến thiên và bộ làm mát khí nạp bằng nước nữa nha - nghe là biết "xịn sò" rồi! Các thành phần này nhằm mục đích cải thiện hiệu suất và hiệu quả hoạt động của động cơ trong nhiều điều kiện vận hành khác nhau, từ đường phố đến cao tốc đều "ngon lành cành đào" hết á!
Suzuki đặt mục tiêu đạt hiệu suất nhiệt lên tới 40% khi ra mắt, cùng mục tiêu dài hạn là đạt mức 50% vào năm 2035 luôn - tham vọng "không phải dạng vừa đâu" nha! Đây là các mục tiêu phát triển chứ không phải kết quả hiệu suất thực tế đã được kiểm chứng độc lập đâu nha các bạn.
Động cơ này cũng đang được phát triển để tương thích với nhiên liệu E100, CNG và CBG, qua đó có tiềm năng đáp ứng nhu cầu của các thị trường có cơ sở hạ tầng nhiên liệu và yêu cầu năng lượng khác nhau. Thích thì xài xăng, không thích thì "đổi style" khác - linh hoạt phết!
Suzuki còn nghiên cứu thêm bản 1.5L tăng áp nữa nè!
Không dừng lại ở đó, Suzuki cũng đã tiết lộ thông tin chi tiết về nguyên mẫu động cơ xăng tăng áp 4 xi-lanh, dung tích 1.5L lớn hơn - "anh hai" của bản 1.2L á! Động cơ này đang được phát triển để đạt công suất tối đa 160 mã lực và mô-men xoắn 280 Nm. Nghe con số mà "mê mẩn" luôn!
Tương tự như phiên bản 1.2L, động cơ này được thiết kế để tương thích với nhiên liệu ethanol E100, CNG và CBG - "đa zi năng" không kém gì em út đâu nha!
Nguồn: autopro.com.vn
Nguyên mẫu này nằm trong lộ trình phát triển hệ thống truyền động tổng thể của Suzuki, được vạch ra trong "Chiến lược Công nghệ 2026: Tầm nhìn 10 năm tiếp theo". Hãng đang hướng tới việc cải thiện hiệu suất nhiệt, đồng thời nghiên cứu các công nghệ động cơ và điện hóa khác nhau cho tương lai xanh nha các bạn ơi!
Động cơ mới của Suzuki "xịn" như thế nào?
Động cơ xăng tăng áp 1.2L mới này được thiết kế để sản sinh công suất tối đa 126 mã lực và mô-men xoắn 230 Nm - nghe con số mà muốn "chạy ngay đi" luôn!
Theo thông tin từ MotorFan, nguyên mẫu này được phát triển dựa trên động cơ 3 xi-lanh Z12E – loại động cơ hiện đang được sử dụng trên các mẫu xe Swift, Baleno và Dzire mà ae vẫn hay thấy đó.Phiên bản tăng áp được trang bị bộ tăng áp biến thiên và bộ làm mát khí nạp bằng nước nữa nha - nghe là biết "xịn sò" rồi! Các thành phần này nhằm mục đích cải thiện hiệu suất và hiệu quả hoạt động của động cơ trong nhiều điều kiện vận hành khác nhau, từ đường phố đến cao tốc đều "ngon lành cành đào" hết á!
Suzuki đặt mục tiêu đạt hiệu suất nhiệt lên tới 40% khi ra mắt, cùng mục tiêu dài hạn là đạt mức 50% vào năm 2035 luôn - tham vọng "không phải dạng vừa đâu" nha! Đây là các mục tiêu phát triển chứ không phải kết quả hiệu suất thực tế đã được kiểm chứng độc lập đâu nha các bạn.
Động cơ này cũng đang được phát triển để tương thích với nhiên liệu E100, CNG và CBG, qua đó có tiềm năng đáp ứng nhu cầu của các thị trường có cơ sở hạ tầng nhiên liệu và yêu cầu năng lượng khác nhau. Thích thì xài xăng, không thích thì "đổi style" khác - linh hoạt phết!
Suzuki còn nghiên cứu thêm bản 1.5L tăng áp nữa nè!
Không dừng lại ở đó, Suzuki cũng đã tiết lộ thông tin chi tiết về nguyên mẫu động cơ xăng tăng áp 4 xi-lanh, dung tích 1.5L lớn hơn - "anh hai" của bản 1.2L á! Động cơ này đang được phát triển để đạt công suất tối đa 160 mã lực và mô-men xoắn 280 Nm. Nghe con số mà "mê mẩn" luôn!
Tương tự như phiên bản 1.2L, động cơ này được thiết kế để tương thích với nhiên liệu ethanol E100, CNG và CBG - "đa zi năng" không kém gì em út đâu nha!
Nguồn: autopro.com.vn