MiuBobo9356
New member
Subaru vừa thả "bom tấn" Getaway tại triển lãm New York đây này – một chiếc SUV điện 3 hàng ghế mạnh nhất mà hãng từng làm ra, 420 mã lực cực phê, không gian rộng thoải mái, sẵn sàng "beef" với Kia EV9 nè!
Mấy năm qua Subaru cứ loanh quanh với xe điện, mẫu Solterra trước đó cũng... ổn thôi, cảm giác như làm cho có hơn là tâm huyết thật sự. Nhưng giờ thì khác rồi! Sau màn comeback với Trailseeker và Uncharted, giờ đến lượt Getaway – một em SUV điện được "build" chung với Toyota – ra mắt với mục tiêu chở được cả đội đi chơi luôn!
**Mạnh như "buff" nhầm class**
Getaway là chiếc SUV điện 3 hàng ghế đầu tiên của Subaru, và chắc chắn là táo bạo nhất từ trước đến giờ. Điểm nhấn chính là công suất 420 mã lực (313 kW) từ 2 motor điện, vượt xa cả Highlander với 388 mã lực.
Theo Subaru thì sức mạnh này đủ để đưa cả gia đình từ 0-96 km/h trong chưa đầy 5 giây luôn á! Tức là nó chạy nhanh hơn nhiều mẫu sedan thể thao trong khi vẫn chở được 6-7 người cùng đống hành lý đầy ắp. Gia đình mà "launch" như siêu xe thì còn gì bằng!
**Thiết kế "họ hàng" với Toyota**
Nhìn qua là thấy ngay mối quan hệ với Highlander EV mới của Toyota rồi (dự kiến ra mắt cuối năm nay). Về không gian thì Getaway "flex" cực mạnh: 1.291 lít khoang hành lý phía sau hàng ghế thứ hai, còn ấn tượng hơn cả EV9 của Kia nữa kìa! Còn phía sau hàng ghế thứ ba thì vẫn còn 450 lít để nhét đồ nhé.
Hàng ghế thứ hai có 2 option: ghế thương gia riêng biệt hoặc ghế băng dài tùy phiên bản. Subaru khẳng định người cao 1m8 ngồi cả 3 hàng ghế đều thoải mái, đầu và chân đều không bị chật chội gì cả!
**Nội thất xịn xò, tech đầy đủ**
Bên trong có màn hình giải trí 14 inch, cụm đồng hồ kỹ thuật số 12,3 inch, Apple CarPlay và Android Auto không dây, cổng USB-C ở mỗi hàng ghế (sạc điện thoại tẹt ga nha). Bản cao cấp còn có ghế thông gió, sưởi ghế sau (cả hàng thứ ba luôn á), và cửa sổ trời toàn cảnh nữa – sống ảo chuẩn không cần chỉnh!
**Đi được xa, leo núi cũng ngon**
Tất cả phiên bản đều có hệ dẫn động 4 bánh tiêu chuẩn, khoảng sáng gầm 211mm và hệ thống X-Mode đặc trưng của Subaru. Kéo được tới 1.588kg, đi picnic mang theo nhà lều, thuyền kayak gì cũng ổn hết!
Pin 95,8 kWh cho phạm vi hoạt động hơn 483km. Năm 2027 sẽ có thêm phiên bản pin nhỏ hơn 77 kWh nhưng chưa rõ chạy được bao xa. Xe dùng cổng sạc NACS nên được sạc tại trạm Supercharger của Tesla luôn – tiện lợi phết!
Tốc độ sạc tối đa 150kW, từ 10% lên 80% mất khoảng nửa tiếng thôi.
**Giá bao nhiêu đây? **
Câu hỏi triệu đô! Dự kiến giá khởi điểm khoảng 50.000 USD (tầm 1,3 tỷ đồng), ngang ngửa Kia EV9 và rẻ hơn vài nghìn đô so với Hyundai Ioniq 9. Có thể cũng rẻ hơn Toyota Highlander mới một chút.
Thông tin chính thức sẽ được công bố cuối năm nay, lúc đó sẽ rõ thị trường đón nhận ra sao với chiếc xe nặng nhất nhưng cũng nhanh nhất mà Subaru từng làm!
Nguồn: soha.vn
Mấy năm qua Subaru cứ loanh quanh với xe điện, mẫu Solterra trước đó cũng... ổn thôi, cảm giác như làm cho có hơn là tâm huyết thật sự. Nhưng giờ thì khác rồi! Sau màn comeback với Trailseeker và Uncharted, giờ đến lượt Getaway – một em SUV điện được "build" chung với Toyota – ra mắt với mục tiêu chở được cả đội đi chơi luôn!
**Mạnh như "buff" nhầm class**
Getaway là chiếc SUV điện 3 hàng ghế đầu tiên của Subaru, và chắc chắn là táo bạo nhất từ trước đến giờ. Điểm nhấn chính là công suất 420 mã lực (313 kW) từ 2 motor điện, vượt xa cả Highlander với 388 mã lực.
Theo Subaru thì sức mạnh này đủ để đưa cả gia đình từ 0-96 km/h trong chưa đầy 5 giây luôn á! Tức là nó chạy nhanh hơn nhiều mẫu sedan thể thao trong khi vẫn chở được 6-7 người cùng đống hành lý đầy ắp. Gia đình mà "launch" như siêu xe thì còn gì bằng!
**Thiết kế "họ hàng" với Toyota**
Nhìn qua là thấy ngay mối quan hệ với Highlander EV mới của Toyota rồi (dự kiến ra mắt cuối năm nay). Về không gian thì Getaway "flex" cực mạnh: 1.291 lít khoang hành lý phía sau hàng ghế thứ hai, còn ấn tượng hơn cả EV9 của Kia nữa kìa! Còn phía sau hàng ghế thứ ba thì vẫn còn 450 lít để nhét đồ nhé.
Hàng ghế thứ hai có 2 option: ghế thương gia riêng biệt hoặc ghế băng dài tùy phiên bản. Subaru khẳng định người cao 1m8 ngồi cả 3 hàng ghế đều thoải mái, đầu và chân đều không bị chật chội gì cả!
**Nội thất xịn xò, tech đầy đủ**
Bên trong có màn hình giải trí 14 inch, cụm đồng hồ kỹ thuật số 12,3 inch, Apple CarPlay và Android Auto không dây, cổng USB-C ở mỗi hàng ghế (sạc điện thoại tẹt ga nha). Bản cao cấp còn có ghế thông gió, sưởi ghế sau (cả hàng thứ ba luôn á), và cửa sổ trời toàn cảnh nữa – sống ảo chuẩn không cần chỉnh!
**Đi được xa, leo núi cũng ngon**
Tất cả phiên bản đều có hệ dẫn động 4 bánh tiêu chuẩn, khoảng sáng gầm 211mm và hệ thống X-Mode đặc trưng của Subaru. Kéo được tới 1.588kg, đi picnic mang theo nhà lều, thuyền kayak gì cũng ổn hết!
Pin 95,8 kWh cho phạm vi hoạt động hơn 483km. Năm 2027 sẽ có thêm phiên bản pin nhỏ hơn 77 kWh nhưng chưa rõ chạy được bao xa. Xe dùng cổng sạc NACS nên được sạc tại trạm Supercharger của Tesla luôn – tiện lợi phết!
Tốc độ sạc tối đa 150kW, từ 10% lên 80% mất khoảng nửa tiếng thôi.
**Giá bao nhiêu đây? **
Câu hỏi triệu đô! Dự kiến giá khởi điểm khoảng 50.000 USD (tầm 1,3 tỷ đồng), ngang ngửa Kia EV9 và rẻ hơn vài nghìn đô so với Hyundai Ioniq 9. Có thể cũng rẻ hơn Toyota Highlander mới một chút.
Thông tin chính thức sẽ được công bố cuối năm nay, lúc đó sẽ rõ thị trường đón nhận ra sao với chiếc xe nặng nhất nhưng cũng nhanh nhất mà Subaru từng làm!
Nguồn: soha.vn