Hôm nay 11/11 (không phải Singles Day đâu nha ), Subaru Forester 2.5 e-Boxer Hybrid chính thức chào sân thị trường Việt Nam với giá 1,599 tỷ đồng. Đây là bản hybrid tự sạc được bổ sung cho dòng SUV thế hệ thứ 6 đang hot rần rần này!
Còn các bác nào không cần hybrid thì vẫn còn 2 bản xăng "thuần khiết": 2.5 Boxer (iL ES) giá 1,299 tỷ và 2.5 Boxer (iS ES) giá 1,399 tỷ đồng nha.
Điểm cộng khủng là Subaru Forester 2.5 được bảo hành tận 5 năm không giới hạn km luôn á! Riêng bản hybrid thì pin còn được bảo hành 8 năm hoặc 160.000 km (cái nào đến trước) - yên tâm xài thoải mái nhé!
Forester 2.5 e-Boxer Hybrid này dùng hệ thống Strong Hybrid theo cấu trúc nối tiếp - song song nghe xịn xò phết. Nói đơn giản là xe có thể chạy bằng điện thuần, xăng thuần, hoặc kết hợp cả hai tùy tình huống - linh hoạt vô cùng!
Động cơ Boxer 2.5L kết hợp 2 mô-tơ điện - Combo cực mạnh!
Động cơ Boxer 4 xi-lanh 2.5L cho ra 162 mã lực và mô-men xoắn 209 Nm. Thêm vào đó là mô-tơ kéo điện công suất 118 mã lực, mô-men 270 Nm. Cộng dồn lại tổng công suất toàn hệ thống đạt 194 mã lực - khỏe re các bác ơi!
Điểm hay ho là hệ thống này không chỉ đơn thuần dùng điện để "boost" cho động cơ xăng. Mô-tơ điện có thể trực tiếp kéo xe, còn động cơ xăng lúc thì cung cấp điện, lúc thì tham gia truyền lực - thông minh vô đối!
Pin hybrid được sạc tự động qua động cơ xăng và hệ thống phanh tái tạo năng lượng. Nghĩa là bạn không cần cắm sạc như xe điện nhé - cứ đổ xăng bình thường thôi!
Pin được giấu dưới sàn khoang hành lý, bộ điều khiển nằm trong ca-pô. Subaru bố trí như này để không gian cabin vẫn rộng rãi thoải mái như cũ.
Với bình xăng 63 lít, Subaru công bố Forester 2.5 e-Boxer Hybrid có thể chạy hơn 1.200 km sau mỗi lần đổ đầy - nghe mà mê luôn á! Tuy nhiên hãng chưa nói rõ điều kiện test thế nào nên các bác tham khảo thôi nhé.
Vẫn giữ nguyên hệ dẫn động bốn bánh SAWD xịn sò ️
Điểm đặc biệt là dù chuyển sang hybrid nhưng Forester vẫn giữ nguyên hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian đối xứng SAWD trứ danh. Không dùng mô-tơ riêng cho cầu sau như nhiều xe hybrid khác, mà vẫn kết nối cơ khí qua trục các-đăng - đúng chất Subaru!
Cách làm này kết hợp hoàn hảo với động cơ Boxer trọng tâm thấp, giúp xe truyền lực đến cả 4 bánh hiệu quả. Mô-tơ điện "phụ thêm" lực kéo ở tốc độ thấp, hỗ trợ tăng tốc, leo dốc hay đi địa hình khó - đỉnh của chóp!
Khoảng sáng gầm 220mm kèm hệ thống X-MODE với 2 chế độ giúp bạn tự tin đối mặt với mọi địa hình trơn trượt. Hệ thống hỗ trợ đổ đèo cũng có luôn. SI-DRIVE cho phép chọn chế độ Intelligent (tiết kiệm xăng) hoặc Sport (phấn khích) tùy tâm trạng!
À mà Subaru còn tăng độ cứng vững thân xe lên 10% bằng cách cải tiến khung gầm và dùng thêm keo kết cấu. Hệ thống treo cũng được điều chỉnh để giảm rung động và tăng độ ổn định - đi êm ru hơn đó nha! ️
Nội thất xịn với âm thanh Harman Kardon đỉnh cao
Bên trong, Forester 2.5 e-Boxer Hybrid không thay đổi nhiều về bố cục so với bản thường. Nhưng điểm nhấn nổi bật là hệ thống âm thanh Harman Kardon 10 loa + 1 loa siêu trầm với bộ khuếch đại 8 kênh - nghe nhạc sướng tai phết!
Màn hình giải trí trung tâm 11,6 inch đặt dọc sang chảnh, hỗ trợ Apple CarPlay và Android Auto không dây - kết nối điện thoại tiện lợi vô cùng.
Tiện nghi đầy đủ gồm ghế lái chỉnh điện 10 hướng, sạc không dây 15W, cửa hậu chỉnh điện có cảm biến đá chân (quá xịn luôn ), cửa sổ trời chỉnh điện. Hàng ghế sau gập 60:40 để chở đồ thoải mái khi cần.
Ngoại thất thì bản hybrid xài mâm hợp kim 19 inch to hơn bản xăng (18 inch). Lưới tản nhiệt và cụm đèn LED hình chữ C được thiết kế lại trông năng động hơn hẳn!
Nguồn: autopro.com.vn
Còn các bác nào không cần hybrid thì vẫn còn 2 bản xăng "thuần khiết": 2.5 Boxer (iL ES) giá 1,299 tỷ và 2.5 Boxer (iS ES) giá 1,399 tỷ đồng nha.
Điểm cộng khủng là Subaru Forester 2.5 được bảo hành tận 5 năm không giới hạn km luôn á! Riêng bản hybrid thì pin còn được bảo hành 8 năm hoặc 160.000 km (cái nào đến trước) - yên tâm xài thoải mái nhé!
Forester 2.5 e-Boxer Hybrid này dùng hệ thống Strong Hybrid theo cấu trúc nối tiếp - song song nghe xịn xò phết. Nói đơn giản là xe có thể chạy bằng điện thuần, xăng thuần, hoặc kết hợp cả hai tùy tình huống - linh hoạt vô cùng!
Động cơ Boxer 2.5L kết hợp 2 mô-tơ điện - Combo cực mạnh!
Động cơ Boxer 4 xi-lanh 2.5L cho ra 162 mã lực và mô-men xoắn 209 Nm. Thêm vào đó là mô-tơ kéo điện công suất 118 mã lực, mô-men 270 Nm. Cộng dồn lại tổng công suất toàn hệ thống đạt 194 mã lực - khỏe re các bác ơi!
Điểm hay ho là hệ thống này không chỉ đơn thuần dùng điện để "boost" cho động cơ xăng. Mô-tơ điện có thể trực tiếp kéo xe, còn động cơ xăng lúc thì cung cấp điện, lúc thì tham gia truyền lực - thông minh vô đối!
Pin hybrid được sạc tự động qua động cơ xăng và hệ thống phanh tái tạo năng lượng. Nghĩa là bạn không cần cắm sạc như xe điện nhé - cứ đổ xăng bình thường thôi!
Pin được giấu dưới sàn khoang hành lý, bộ điều khiển nằm trong ca-pô. Subaru bố trí như này để không gian cabin vẫn rộng rãi thoải mái như cũ.
Với bình xăng 63 lít, Subaru công bố Forester 2.5 e-Boxer Hybrid có thể chạy hơn 1.200 km sau mỗi lần đổ đầy - nghe mà mê luôn á! Tuy nhiên hãng chưa nói rõ điều kiện test thế nào nên các bác tham khảo thôi nhé.
Vẫn giữ nguyên hệ dẫn động bốn bánh SAWD xịn sò ️
Điểm đặc biệt là dù chuyển sang hybrid nhưng Forester vẫn giữ nguyên hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian đối xứng SAWD trứ danh. Không dùng mô-tơ riêng cho cầu sau như nhiều xe hybrid khác, mà vẫn kết nối cơ khí qua trục các-đăng - đúng chất Subaru!
Cách làm này kết hợp hoàn hảo với động cơ Boxer trọng tâm thấp, giúp xe truyền lực đến cả 4 bánh hiệu quả. Mô-tơ điện "phụ thêm" lực kéo ở tốc độ thấp, hỗ trợ tăng tốc, leo dốc hay đi địa hình khó - đỉnh của chóp!
Khoảng sáng gầm 220mm kèm hệ thống X-MODE với 2 chế độ giúp bạn tự tin đối mặt với mọi địa hình trơn trượt. Hệ thống hỗ trợ đổ đèo cũng có luôn. SI-DRIVE cho phép chọn chế độ Intelligent (tiết kiệm xăng) hoặc Sport (phấn khích) tùy tâm trạng!
À mà Subaru còn tăng độ cứng vững thân xe lên 10% bằng cách cải tiến khung gầm và dùng thêm keo kết cấu. Hệ thống treo cũng được điều chỉnh để giảm rung động và tăng độ ổn định - đi êm ru hơn đó nha! ️
Nội thất xịn với âm thanh Harman Kardon đỉnh cao
Bên trong, Forester 2.5 e-Boxer Hybrid không thay đổi nhiều về bố cục so với bản thường. Nhưng điểm nhấn nổi bật là hệ thống âm thanh Harman Kardon 10 loa + 1 loa siêu trầm với bộ khuếch đại 8 kênh - nghe nhạc sướng tai phết!
Màn hình giải trí trung tâm 11,6 inch đặt dọc sang chảnh, hỗ trợ Apple CarPlay và Android Auto không dây - kết nối điện thoại tiện lợi vô cùng.
Tiện nghi đầy đủ gồm ghế lái chỉnh điện 10 hướng, sạc không dây 15W, cửa hậu chỉnh điện có cảm biến đá chân (quá xịn luôn ), cửa sổ trời chỉnh điện. Hàng ghế sau gập 60:40 để chở đồ thoải mái khi cần.
Ngoại thất thì bản hybrid xài mâm hợp kim 19 inch to hơn bản xăng (18 inch). Lưới tản nhiệt và cụm đèn LED hình chữ C được thiết kế lại trông năng động hơn hẳn!
Nguồn: autopro.com.vn